Ayuda compra velero: 36 Westerly CC Kech ¿Demasiado barato?

[PirataCalvo]

Buena día a todos,

primero invitar a la ronda de rigor, acérquense a la barra y pídanse lo que se les antoje.

Segundo solicitar ayuda a las mentes más preclaras de este foro. Estoy pensando comprar un velero y me he encontrado con esto: 36 Westerly CC Kech por 12.000 USD (esto es unos 9.000 euros). Así de primeras pienso que esto tiene que tener truco porque es muy poco dinero pero luego veo que está anunciado por un broker "de verdad" y en el anuncio parece que está enterito y razonablemente bien equipado.

La cuestión es que pienso ir a verlo y me gustaría me aconsejasen acerca de que cuestiones revisar bien (donde puede estar el truco). Por ejemplo: estado del motor (si hay que cambiarlo ya cuesta más que el barco), temas de osmosis (es de fibra)...

El anuncio está aquí: http://mazatlanmarinecenter.com/sail...e?item=2691446

Muchas gracias,

[Eimer]

Doy por supuesto que has visto que el barco está en México.....por lo demás, es un barco que tiene muchos años, pero es u Westerly, bien construido.
Suerte

[dominico]

Cofrade,no hay truco…………año 76………..=38 años….localizado en Méjico…a traerlo
Motor para repasar a fondo haciendolo tu………no intercambiado….. =no agua caliente
Estado de velas y jarcia fija / de labor..¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿

Todo s cuestión de tu tiempo libre y tur conocimientos…….Änimo

[PirataCalvo]

Hola Eimer,

si, he visto que el barco está en México y como yo también estoy en México, pues eso no va a ser un problema.

A pesar de ser antiguo: ¿no te parece un precio demasiado bajo?

Saludos

[Eimer]

Ah!, si estás en México es otra cosa. Bueno, el precio si realmente es muy bajo, en mi pantalán hay uno igual, y el propietario vive en él mucho tiempo y está contento, el motor es el mismo OM636, también lo llevo yo en mi barco pero marinizado por Solé SM636, el mio, toco madra, de momento va muy bien, por lo demás, dependerá del cuidado que haya tenido, pero realmente son muchos años. Habrá que verlo.
Suerte
Salut!!

[PirataCalvo]

Originalmente publicado por dominico

Cofrade,no hay truco…………año 76………..=38 años….localizado en Méjico…a traerlo
Motor para repasar a fondo haciendolo tu………no intercambiado….. =no agua caliente
Estado de velas y jarcia fija / de labor..¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿

Todo s cuestión de tu tiempo libre y tur conocimientos…….Änimo

Hola dominico,

el tema es que no tengo un gran conocimiento de mantenimiento. Digamos que he leído mucho pero no lo he aplicado en la práctica. Visto el precio mi idea era casi hacer una inversión a fondo perdido y usar este barco precisamente para aprender. Pero claro, una cosa es hacer la revisión del motor y otra cosa comprar un barco que no sirva para navegar y tener que meter otras x decenas de miles de euros en motor, velas, trabajos en dique seco, cambiar toda la jarcia... para poder salir a navegar.

Además, al vivir yo en México, la componente de "traerlo" (entiendo que os referís a llevarlo a España) pues desaparece. No hace falta que este barco cruce el océano Atlántico.

¿Creéis que sea buena idea comprar una barco así bien barato y usarlo para aprender?

¿Qué quieres decir con "no intercambiado"?

Saludos,

[dunic]

A favor:
Barco : bien construido
Aparejo : estupendo
Equipo : antiguo pero bueno (si lleva intercambiador -agua caliente con el mitir-, ect

En contra :
Edad
Habrá que darle un repaso general (casco, grifos fondo, electricidad, agua, velas..) que puedes ir haciendo a ratos ....

Suerte y

[ironia]

Buen barco marinero y bien construido, antiguo y te dará muchos buenos y malos momentos de briconautica.

Los mayores costes y lo que debes revisar:

Motor, arranca? que color de humo suelta? la temp y presion constantes? Suena redondo o a lata? Aprox 12.000€

Jarcia: Estado de ambos palos, corrosión?, obenques oxidados o con pelillos sueltos? 6.000€

Casco: Osmosis? saca del agua y mira atentamente si tiene bultos, anda por cubierta y observa si cruje, riega con una manguera y mira si entra agua.
4.000€

Velas, cuantas tiene, sal a navegar, mira su color y forma al envergar y al trasluz del sol, deja pasar muchos rayitos?. 1000€ por vela de media

Lo demás será asumible poco a poco.

[jiauka]

Pregunta el coste de 1 juego de velas, de la jarcía, la cabullería, o 1 fondeo completo en caso de perdida, y mira si puedes asumir esos gastos, más amarres, y mantenimiento regular.

[navegalex]

Y si por ese precio buscas un barco mas nuevo aunque mas pequeño? Si lo quieres para aprender con un 26 pies te alcanza y sobra, y si luego quieres mas barco te costará menos venderlo, y seguramente no gastaras tanto ni en el barco, ni en amarre, ni en cosas para ponerlo a son de mar, pero si te has calentado el coco con el ingles lo mejor sería que te acompañe alguien que entienda a verlo, porque por este medio no es lo mas indicado, la gente puede decirte muchas cosas, y tener razón, pero no es lo mismo que verlo.

[konpai]

Es un barcazo, no uno de transición.
Si el barco no sufre ósmosis, merece la pena realizarle todos los trabajos que sean necesarios para ponerlo al día.
Sácalo del agua, que te vea un experto la obra viva, que te confirme que el casco está en perfecto estado y entonces no tengas reparo en trabajarlo y meterle dinero. Merece la pena.

[Scalpel]

Saludos, muy bonito el velero. Habrás visto en las notas al pie del anuncio que ya te avisan de que tiene trabajo por hacer, al parecer tema eléctrico.

saludos, y suerte

[PirataCalvo]

Originalmente publicado por ironia

Buen barco marinero y bien construido, antiguo y te dará muchos buenos y malos momentos de briconautica.

Los mayores costes y lo que debes revisar:

Motor, arranca? que color de humo suelta? la temp y presion constantes? Suena redondo o a lata? Aprox 12.000€

Jarcia: Estado de ambos palos, corrosión?, obenques oxidados o con pelillos sueltos? 6.000€

Casco: Osmosis? saca del agua y mira atentamente si tiene bultos, anda por cubierta y observa si cruje, riega con una manguera y mira si entra agua.
4.000€

Velas, cuantas tiene, sal a navegar, mira su color y forma al envergar y al trasluz del sol, deja pasar muchos rayitos?. 1000€ por vela de media

Lo demás será asumible poco a poco.

Buen día ironia, gracias por contestar.

Añado los puntos que indicas al check-list de temas que voy a revisar cuando vaya a verlo. Sobre las velas, ya indica el anuncio que la mayor y la mesana no valen, así que iré pidiendo precio de estas dos nuevas para incluirlo en mi presupuesto.

Saludos,

[PirataCalvo]

Originalmente publicado por navegalex

Y si por ese precio buscas un barco mas nuevo aunque mas pequeño? Si lo quieres para aprender con un 26 pies te alcanza y sobra, y si luego quieres mas barco te costará menos venderlo, y seguramente no gastaras tanto ni en el barco, ni en amarre, ni en cosas para ponerlo a son de mar, pero si te has calentado el coco con el ingles lo mejor sería que te acompañe alguien que entienda a verlo, porque por este medio no es lo mas indicado, la gente puede decirte muchas cosas, y tener razón, pero no es lo mismo que verlo.

Buen día navegalex, gracias por contestar.

lo de por qué este barco en concreto es porque cumple con todos los requerimientos del barco que tengo en mente para mi proyecto de retirarme a navegar (que os contaré en otro momento para no desviar este hilo) excepto con uno: no es de acero. Yo busco un barco de entre 10 y 12 metros de eslora, casco de acero, bañera central, aparejo ketch y camarote grande en popa (tipo armador) con acceso desde el interior (Algo tipo Van de Stadt Seal 36). Este barco lo tiene todo excepto lo del casco de acero y por eso me estoy animando a comprarlo. Me servirá para navegación costera durante un par de años con tres objetivos:

- Seguir mejorando mis skills de navegación. Ya tengo experiencia en navegación y he patroneando veleros en las costas gallegas, portuguesas y brasileñas. Pero ya saben,

- Poner en práctica los conocimientos de mantenimiento para llegar a ser autosuficiente. No es que no tenga ni idea, solo que hasta ahora he navegado en barcos de otros y claro, no es lo mismo ver como alguien arregla algo que hacerlo tú. Tengo conocimientos de electricidad y mecánica (he trabajado algún tiempo con automóviles de competición) y no creo que revisar o cambiar la instalación completa de un velero o su motor sea mucho más complejo que hacerlo en un monoplaza de competición, pero como no lo he hecho antes pues creo que me toca ser cauto y practicar.

- Comprobar si esta es la eslora adecuada para vida a bordo (si me sobra o me falta eslora). Por el trabajo que tengo podré trabajar algunos días en remoto y pienso hacerlo desde el barco, así que creo que un más pequeños no me permitiría hacer esto con comodidad.

Sobre el tema de verlo, efectivamente la cuestión es ir a verlo en directo y llevar a un experto o contratarlo si fuese necesario. No pretendo resolverlo todo en este hilo, solo obtener algún tip útil o si fuera el caso descartar la compra del barco por inadecuada.

Saludos,

[PirataCalvo]

Originalmente publicado por konpai

Es un barcazo, no uno de transición.
Si el barco no sufre ósmosis, merece la pena realizarle todos los trabajos que sean necesarios para ponerlo al día.
Sácalo del agua, que te vea un experto la obra viva, que te confirme que el casco está en perfecto estado y entonces no tengas reparo en trabajarlo y meterle dinero. Merece la pena.

Hola konpai,

este barco cumple con todo lo que busco excepto que no tiene el casco de acero. Si llego a comprarlo y es como tú dices, igual renuncio al acero. Quien sabe

Saludos,

[PirataCalvo]

Originalmente publicado por Scalpel

Saludos, muy bonito el velero. Habrás visto en las notas al pie del anuncio que ya te avisan de que tiene trabajo por hacer, al parecer tema eléctrico.

saludos, y suerte

Buenas,

si Scalpel, lo he visto. Ya también he visto que la mayor y la mesana no sirven por lo que habrá que comprar un par de velas nuevas como mínimo. Está claro que esto no es pagar 12.000 USD y a navegar. Con ese precio habrá que comprar cosas y meter horas de bricolaje. La cuestión es ver que mínimos debe cumplir (por ejemplo casco en buen estado y sin osmosis) y si los cumple cual es el presupuesto real (cuanto debo añadir a los 12.000 USD para reparaciones y demás).

Saludos,

Decir cuanto vas a necesitar es complicado. Hasta que no te metas dentro y empieces no lo podrás saber.
Yo estoy recuperándose un barco que había estado abandonado y a medida que iba abriendo me encontraba las sorpresas.
Yo le daría mucha importancia a la instalación eléctrica, los pasacascos y grifos de fondo y a la jarcia y las velas. Lo demás es secundario.
En cuanto al tema osmosis. Si por lo que sea tiene no te preocupes demasiado. Si lo ves claro la arreglas pero si el casco tiene un grosor de laminado respetable y ves que es superficial no tiene mucha importancia.

Saludos

[HALON]

Con que el casco y la jarcia estén en buen estado, es buena compra. Echale 6.000€ de reponer algun obenque y velas nuevas, un motor nuevo (si te sirve el que tienes, santas pascuas, pero para ser realista no cuentes con él sin una reparación mínima de 6.000€ incluyendo eje y reductora), y con 3.000€ más en cables, baterías y cosas de electricidad, al agua. Añádele los elementos de seguridad que veas que faltan (chalecos, balde con rabiza y demas historias ésas). Pienso que es buena compra si te cuadra, te lo puedes permitir, y tienes claro que tendrás que estar encima de la reparación.

Ya más adelante arreglas o cambias otras pijadas caras que nos hemos acostumbrado a llevar en los barcos (tapicerías, y demás), lo pintas, lo pules, le das esplendor... y terminas hasta los h.. de barco

[Questionsailing]

Por ese dinero, tiene que haber barcos más pequeños que te sirvan para navegar ya.

Yo no me metería en un proyecto así, he visto demasiados en venta inacabados.

[jiauka]

Originalmente publicado por HALON

Con que el casco y la jarcia estén en buen estado, es buena compra. Echale 6.000€ de reponer algun obenque y velas nuevas, un motor nuevo (si te sirve el que tienes, santas pascuas, pero para ser realista no cuentes con él sin una reparación mínima de 6.000€ incluyendo eje y reductora), y con 3.000€ más en cables, baterías y cosas de electricidad, al agua. Añádele los elementos de seguridad que veas que faltan (chalecos, balde con rabiza y demas historias ésas). Pienso que es buena compra si te cuadra, te lo puedes permitir, y tienes claro que tendrás que estar encima de la reparación.

Ya más adelante arreglas o cambias otras pijadas caras que nos hemos acostumbrado a llevar en los barcos (tapicerías, y demás), lo pintas, lo pules, le das esplendor... y terminas hasta los h.. de barco

Y grifos de fondo y electronica y cabuleria y winches y stopers y poleas, y enrrarllador etc... solo en velas se van 8000

[konpai]

Originalmente publicado por PirataCalvo

Hola konpai,

este barco cumple con todo lo que busco excepto que no tiene el casco de acero. Si llego a comprarlo y es como tú dices, igual renuncio al acero. Quien sabe

Saludos,

No te quepa la menor duda. Los westerly son barcos muy robustos. Ofrecen un grosor laminado de casco dificil de superar. Su desplazamiento supera en más de 1 tn. a otros barcos de similares medidas de astilleros convencionales. Fíjate que su lastre es mayor que la mitad de todo su peso. Tienen mangas espectaculares por su anchura. Todo ello hace que sean barcos muy seguros. Perdonan los errores de navegación. Además de disponer de una gran habitabilidad.

Los westerly fueron barcos adelantados a su tiempo por las características hidrodinámicas de sus cascos y por su distribución interior, todo ello con acabados de primera calidad.

No lo dudes. Si te decides, que no te duela gastarte dinero. Es una buena inversión. Tendrás barco para toda la vida.

[navegalex]

Mide bien la cama del camarote de popa. Una pega que tiene ese barco, si es como el que vi una vez en Barcelona, es la caña de fortuna....se comanda desde el interior del cam de popa...

[HALON]

Originalmente publicado por jiauka

Y grifos de fondo y electronica y cabuleria y winches y stopers y poleas, y enrrarllador etc... solo en velas se van 8000

A mí me parece, que chequeando el estado razonable de la dotación de la lista que ofrece el vendedor, es un precio estupendo por un barco para toda la vida.

La electricidad se arregla con 3000€ arriba o abajo. Si va bien ese pedazo de alternador, pocas placas harán falta para echar unos días a bordo. La electrónica, sinceramente, con la que porta el barco, hay de sobra. Si no funciona la existente, un gps-plotter, una radio fiable, y al fin del mundo, nos estamos acostumbrando a una cacharrería que, para el programa que nos comenta el cofrade, no hace falta para nada.

[harfan]

Yo lo compraría ya! No vaya a ser que venga otro y te lo levante.
Aún me arrepiento de no haber comprado un Vancouver Cutter 27 que vendían en Puerto Vallarta por 13 mil USD, al que le faltaba muy poco para estar totalmente a son de mar. Según el broker, con un mes de trabajo quedaba perfecto.

Suerte y ya nos contarás

[terranova]

Coincido con el cofrade Harfan. Mas vale pajaro en mano que ciento volando. Luego ya veras y resolveras.