Vela vela ligera, con que empiezo?

[Garbinet]

Originalmente publicado por North Side

Eso lo tengo muy claro. La duda radica en que afecta el ir sólo para calar menos orza.

Gracias

Yo tambien tengo esa duda. Pienso que el calar mas o menos no tiene nada que ver con el numero y peso de tripulantes sino con el rumbo que se lleve.

Pensandolo con mas cuidado y llevando las cosas al extremo ¿que pasa si cińendo quitas la orza? Evidentemente no cińes y el barco deriva en la direccion del viento practicamente yendo "de lado". Peroa cambio, creo, NO escora, con lo cual en condiciones ideales (sin olas) no hay riesgo de volcar a sotavento.

Si eso es cierto, en el caso real, puede interesar, cińendo, calar menos la orza pagando el precio de poder ceńir menos, o derivar mas, a cambio de menos escora y menos riesgo de volcar.




En cualquier caso, es mejor un barco de uno donde puedan ir dos, que un barco de dos llevado por uno,
porque el primer caso es el 90% de las veces.

[470alavista]

Tienes toda la razón. Y si no preguntar a un niño de optimist que cuando sube la rasca y va de ceñida si no aguanta la vela (su peso no llega a contrarrestar el par escorante vela-orza) y escora hasta no poder con el barco, entonces para no soltar vela, levanta orza y efectivamente deriva, pero puede seguir navegando. En el 470, por ejemplo hay una posición óptima de la orza segun el rumbo, llevándose casi hasta la mitad en el través, siendo esto una forma de conseguir la máxima velocidad

[caribdis]

Originalmente publicado por Garbinet

Yo tambien tengo esa duda. Pienso que el calar mas o menos no tiene nada que ver con el numero y peso de tripulantes sino con el rumbo que se lleve.

Pensandolo con mas cuidado y llevando las cosas al extremo ¿que pasa si cińendo quitas la orza? Evidentemente no cińes y el barco deriva en la direccion del viento practicamente yendo "de lado". Peroa cambio, creo, NO escora, con lo cual en condiciones ideales (sin olas) no hay riesgo de volcar a sotavento.

Si eso es cierto, en el caso real, puede interesar, cińendo, calar menos la orza pagando el precio de poder ceńir menos, o derivar mas, a cambio de menos escora y menos riesgo de volcar.




En cualquier caso, es mejor un barco de uno donde puedan ir dos, que un barco de dos llevado por uno,
porque el primer caso es el 90% de las veces.

Ya lo habéis dicho, en ceñida, al levantar media orza, el barco ciñe menos y deriva más, pero es más fácil de aguantar haciendo banda. El barco escora porque a la fuerza escorante del viento se opone la fuerza antideriva de la orza y nuestro peso, produciendo un par de giro. Si levantaramos totalmente la orza el barco derivaría pero no escoraría (ni ceñiría, claro).

[North Side]

Originalmente publicado por caribdis

Ya lo habéis dicho, en ceñida, al levantar media orza, el barco ciñe menos y deriva más, pero es más fácil de aguantar haciendo banda. El barco escora porque a la fuerza escorante del viento se opone la fuerza antideriva de la orza y nuestro peso, produciendo un par de giro. Si levantaramos totalmente la orza el barco derivaría pero no escoraría (ni ceñiría, claro).

Gracias por la aclaración.

Saludos