Perseguido por mar y aire un velero que embistió a un pesquero y se fugó

[patxi64600]

Buenos dias ULISES ...

Por las preguntas que estas planteando, me parece que no has leido mi mensage que te pongo a continuacion ...

Originalmente publicado por patxi64600

Buenas noches Juanitu ...

Lo que tu dices esta muy sensato. Jean Pierre estaria dispuesto para realizar esta visita, pero no domina lo suficiente el castellano para ir solito.
Si alguien manejando los dos idiomas podria acompañarlo en esta visita estaria de p... m...
Yo, lo haria con mucho gusto, pero me encuentro a unos 800kms y con muchos compromisos laborales... no puedo !

A continuacion les pongo "detalles" del asunto:
- cuando zarpaba, a las 6h30 del puerto de Villanueva i Geltru, se quedo esperando en el interior del puerto, sin moverse, hasta que todo los pesqueros estaban fuera,
- despues de salir del puerto, ha puesto rumbo a Valencia es decir 232°, navegando con velas, mayor alta y genova entero, velocidad +/- 6 nudos,
- tenia conectados la radio VHF y el AIS
- al cabo de +/- dos horas, a unas 4 millas de la costa, dio una mirada alrededor del barco. La viisibilidad estaba muy buena, el mar calma y concluio que no habia peligro. Solo se entero de un pesquero faneando a cierta distancia pero con una ruta pareciendo paralela a la suya,
- Jean Pierre aprovecho esta calma y las buenas condiciones, para bajarse a la mesa de cartas y averiguar los datos de su navegacion.
- no se fue a dormir como dicho en el articulo del Diari de Tarragona
- estaba en el carre desde 2 o 3 minutos cuando ha oido el ruido fuerte de un motor diesel
- salio corriendo al cockpit y se entero de que el pesquero habia cambiado su rumbo y venia a la perpendicular del velero por tribordo, no llevaba señales indicando que estaba pescando y la colision parecia inevitable,
- Jean Pierre dio un gran golpe de timon, lo que ha hecho que los barcos se tocaron por las partes traseras
- el pesquero no ha sufrido ningun daño, el velero si, resultando torcidos los tubos inox de su balcon de popa y arrastrada su boya con luz de seguridad la cual fue recuperada por el pesquero. Desde este momento, el pesquero tenia un elemento del velero con su nombre para identificarlo,
- los marineros del pesquero, que se encontraba despues del choque a unos 150m, estaban haciendo gestos, por los cuales, Jean Pierre ha entendido que no les habia pasada nada y que podia seguir su ruta. Asi lo hizo.
- despues de cierte tiempo (??), el velero fue sobrevolado por el helicoptero de Salvamento Maritimo, pidiendole que se identifique con nombre, apellido, nacionalidad y nombre del barco. Jean Pierre contesto en el momento. La tripulacion del helico le dio las gracias, le desearon un buena navegacion usando el idioma frances y se fueron sin mas,
- despues del choque los dos barcos se alejaron, cada uno su ruta.
El velero frances habia recorido aproximadamente 15 Millas, o sea +/- 2 horas despues del choque, cuando aparecio la patrullera de la Guardia Civil, la cual, por radio le intima orden de darse la vuelta y regresar al puerto de Tarragona.
- Cuando llego en Tarragona, el barco fue registrado, y no encontraron nada que no estaba conforme (documentacion, seguro, material, seguridad, etc...)
- Jean Pierre fue conducido en los despachos de la Capitaneria Marina. Ahi lo informaron que habia cometido unas faltas graves, pero sin decirle que faltas, tambien dicieron que tendria que abonar una fianza de 10.000 Eur. para usar el barco. Jean Pierre no dispone de esta cantidad.
- al dia siguiente ha vuelto a la Cap. Mar. para firmar el documento del embargo, y hubo la sorpresa de que la fianza estaba rebajada en 5.000 Euros (como se puede, que de un dia a otro, el mismo funcionario rebaja una fianza al 50% ???)
-remitieron a Jean Piere un documento oficializando el embargo del barco y su precinto. Pero cuando Jean pregunte "porque", solo leyeron un serie de numeros de leyes, de reglamentos y ordenanzas, Reales, Autonomicos o Provinciales, con sus fechas de publicaciones en el BOE. Es decir que la cosa queda totalmente incomprehensible para "alguien de la calle".
- lo unico que si esta claro : si Jean Pierre quierre presentar una peticion de recurso,tendra que presentarla dentro de un plazo de 30 dias, a partir del 21 de Agosto, por correo certificado y mandarlo al Ministerio de Fomento en Madrid.

Por encontrar salida a este imbroglio, necesitara(remos) los consejos de un (bueno) abogado especializado en temas de mar, barco y navegacion.

Jean Pierre tiene seguro todo riesgo (por eso hubiera sido un tonteria huir), tiene su libro de bordo al dia con el relato de los hechos, los datos GPS del lugar, y tambien tiene la memoria del AIS donde se puede comprobar los rumbos de cada unos de los barcos.
Ademas, se ha puesto en contacto telefonico con el periodista del Diari de Tarragona, quien habia escrito en su articulo que en el momento del choque, el patron del velero estaba durmido. Es falso, y el periodista se ha disculpado.

Espero haberos explicado lo que ha ocurrido, lo que esta ocurriendo, y esperemos que podremos influir por lo que ocurrira, gracias a vosotros.

Buenos vientos a todos

Si todavia te quedarian dudas, te contestare en el limite de lo conozco.
Aprovecho para preguntarte :
- porque cuando el helicoptero se ha comunicado con el velero (hablando en frances), seguro que las autoridades sabian en el acto de este contacto, pues porque no se ha dicho al patron que tenia que darse la vuelta y poner rumbo a Tarragona, en vez de dejar que regresa el helicoptero y mandar la patrullera de la Guardia Civil?
- en los dos documentos oficiales que tiene Jean Pierre, los motivos de la "detencion" y embargo del barco, solo vienen motivados con una enumeracion de los textos, es decir con los numeros de las leyes, autoridades quienes publicaron las leyes, y fechas de publicaciones en el BOE. No viene ni una palabra clara diciendo " por haber hecho tal cosa".
- porque el mismo dia de la "detencion" se habia puesto una fianza de 10.000 Euros, y al dia siguiente, la misma fianza se rebajo en 5.000 Euros ?
- si los acontecimientos estan tan graves, porque no hay denuncia del pesquero, el cual no tiene (parece) ningun daño?

Saludos y buenos vientos a todos

[patxi64600]

Buenas tardes Ulises ... otra ...

He olbidado pedir tu opinion sobre un "detalle" :
- en el velero, estaba Jean Pierre solo, es cierto que dejo el mando del barco un par de minutos para ir a la mesa de cartas. Pero cuando se entero de que la colision estaba inminente, dio al timon para cambiar su rumbo.
- en el pesquero iban 4 o 5 tripulantes, y como es obligatorio, uno estaba al mando del barco (??). Parece (yo no estaba) que no hubo alguien a bordo del pesquero para enterarse del riesgo y dar un aviso al velero (bocina, radio, pitidos, gritos...), tampoco ha cambiando de rumbo o mas sencillamente aminorado la velocidad.


Buenos vientos

[Jadarvi]

Por la documentación que he leído hasta ahora, esto es lo que os puedo decir:

A) Sólo hay orden de detención, pero no acuerdo de incoación de expediente sancionador porque se están investigando los hechos.

B) El patrón del pesquero sí que hizo una declaración por escrito, puede tomarse o no como denuncia, de todos modos en un caso así la Capitanía puede actuar de oficio sin necesidad de denuncia de un particular.

C) Da la impresión de que lo que se le reprocha es no haberse quedado junto al pesquero hasta tener "lo del seguro" o lo que el patrón presuntamente abordado estimase necesario ...

Falta mucho expediente por recorrer ... y vamos a ver si hay modo de pararlo antes de que coja fuerza.

salud!!!

[ULISES]

Gracias a Patxi 64600 y a JADARVI

Esto poco a poco se van aclarando algunos temas.

El pesquero se paró y el velero siguió su curso.
El patron del pesquero SI hizo un parte por escrito.
No queda claro quien aviso a la Guandia Civil.(se supone que el pesquero).
Como dice Jadravi textualmente "da la impresion que lo que se le reprocha es no haberse quedado junto al pesquero"
El patron del velero declaró,que pensava hacer el parte al llegar a Valencia
SUERTE y que se solucione rapido.

[Jadarvi]

La cosa es algo más compleja, pero hay aspectos que no puedo comentar porque tienen que ver con los argumentos que pienso utilizar en la defensa del caso, más adelante podré contaros todo, si me autorizan para ello, claro.

salud!!

[Sagitari]

Originalmente publicado por ULISES

Gracias a Patxi 64600 y a JADARVI

Esto poco a poco se van aclarando algunos temas.

El pesquero se paró y el velero siguió su curso.
El patron del pesquero SI hizo un parte por escrito.
No queda claro quien aviso a la Guandia Civil.(se supone que el pesquero).
Como dice Jadravi textualmente "da la impresion que lo que se le reprocha es no haberse quedado junto al pesquero"
El patron del velero declaró,que pensava hacer el parte al llegar a Valencia
SUERTE y que se solucione rapido.

Un ron cofrades
El velero SI paró y arrió velas,navegaba a vela sin motor. Fué el pesquero que NO parò y le hizieron señas desde 150 mtrs.que siguiera,ya que no había daños.
Salut i bon vent
Sagitari