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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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La reparación es una tontería, el travelift, dos horas de mano de obra y el repuesto del retén, quedara solucionado. Por navegar un par de horas, no se estropea la inversora, los Prati, estuvieron más de un mes, hasta que pudieron varar el cata y solucionarlo.
En tema económico, si que será dinero, la varada, el mecánico, el repuesto, y lo más caro, la semana que se va a quedar el cata sin alquilar por la avería. Cuando hablas que le ha entrado agua al motor, entiendo que le ha entrado a la inversora, ya que el motor no esta comunicado con esta. Si por el contrario, lo que tiene agua es el motor, lo que tiene roto es la culata, y nada tiene que ver enganchar un cabo con la culata. |
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#2
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Me habéis sorprendido por toda la ayuda que he recibido y os agradezco muchísimo a los que habéis colaborado y al foro en general.
Sin vosotros estaríamos vendidos y con esta información al menos podré hablar con un poco de propiedad e intentar que la indemnización sea lo más justa posible por ambas partes. Cuando sepa el diagnostico y a lo que asciende volveré a escribir para que me deis vuestra opinión. Muchisimas gracias de nuevo. Da gusto encontrarse en la red con un foro como la taberna del puerto. ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#3
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Mira que te mande fotos del asiento del retén, y del saildrive en general, no valla a ser que le entre agua por oxidación, que he leido que a mas de uno le ha pasado, y al ser un barco ya con sus años, nunca se sabe, y estaba para hacerle una revisión ya.
Está claro que pasó mientras estaba arrendado, pero siempre se estropeará mientras está arrendado o sea, ¿Todos los desperfectos los pagarán los arrendatarios?. Esto son divagaciones, no se que puede pasar si se enrreda un cabo en la hélice, pero nada bueno. Edito: En el link hay un hilo sobre este tema: http://www.cruisersforum.com/forums/...e-56343-3.html Al parecer es un problema frecuente y las charters estan optando por cambiar estos retenes todos los años. Editado por R.Santana en 02-09-2014 a las 12:07. |
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#4
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Yo tuve un problema parecido con un cabo, me cargue la inversora. El seguro se hizo cargo de todo. Un catamaran de alquiler, no creo q ande sin un buen seguro. Un saludo
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#5
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Eso pienso yo. es probable que el seguro a todo riesgo lo cubra. auqneu si en el contrato os haiais responsables vosotros... te va a tocar pagar.
Por otra parte, conozco 2 malas esperiencias de gente que ha alquilado en italia y le han estafado. Ojo con los italianos eh.. Saludos |
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#6
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Cita:
Primer seguro que conozco que cubra avería mecánica ![]() ![]() |
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#7
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Cualquier seguro cubre averías mecánicas si son producidas por un accidente. Engancharte con un cabo, y cargarte la inversora, es un accidente.
Meterte un leñazo con el coche y cargarte toda la parte delantera incluido el radiador, tb lo cubre el seguro. Nunca te acostarás sin saber algo nuevo. |
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#8
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Hace un par de años, enganché una red a la deriva navegando a 25 nudos y se "pasó" el núcleo de dos de las hélices.
La avería - varadero, mecánico, dos hélices, etc., algo más de EUR 2.000 - la pagó el seguro |
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#9
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Cita:
![]() El lucro cesante no te lo pueden reclamar, dificilmente un juez va a fallar a su favor, perdiendo incluso un barco entero no hay nada que hacer, es el riesgo que tenemos los que estamos en esto. No tienes porque pagar mas de lo que dejaste de fianza y esa reparacion desde luego no cuesta 2500€, el problema es que el ya tiene tu dinero y tu estas aqui ![]() ¡Suerte! ![]() |
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