Como nos comportamos como Patrones? Existe un perfil ideal?

[leviño]

SALUDSS.
interesante , me siento en un rincon a observar y espero que no acaben volando las sillas

[niconico]

Buenos dias

Yo como patrón veo muy importante mostrar a la tripulación seguridad en ti mismo, evitar crear situaciones de estrés innecesariamente e intentar hacer que la tripulación colabore un poco en el barco para que no se sientan inútiles.

Tampoco tengo mucha experiencia como patrón pero me he dado cuenta que hay gente que crea situaciones de estrés, alza la voz y se pone más nervioso de lo necesario. Pienso que es fundamental mostrar tranquilidad y seguridad para que nuestros acompañantes se sientan seguros a bordo y no pasen malos momentos.

También cuando la situación lo permite les ofrezco llevar el timón estando pendientes en todo momento para que no la lien
De esta forma se sienten útiles y se lo pasan bien. Y lo más importante, es cierto que hay momentos en los que uno dice A, otro dice B y otro dice C, y en ese momento el que decide es el patrón que es el que está a cargo del barco. En ese momento hace falta mostrar autoridad y seguridad en tus afirmaciones.


Saludos

[en_transit]

Mi parecer es el siguiente:

Para mi hay 2 aspectos claves en el ejercicio de esta responsabilidad.
El Técnico y el Empático (salvo navegando en solitario, q lo obviamos)

El técnico esta muy claro, hay una titulación, unos ejercicios, una práctica,
naturalmente la experiencia y la capacidad personal para gestionar
todos estos factores. Esto es valorable, quantificable y evaluable.
Aqui estamos todos, cada uno con su nivel.

El empàtico, y entiendo como tal la capacidad de gestinar cada situación
en función de las caracteristicas de la tripulación, es absolutamente personal,
intransferible, no hay academias, ni títulos, ni libros, ni prácticas.
Y aquí es donde cada uno debe hacer lo le parezca huyendo de cualquier
modelo o protocolo, porqué cada caso es singular y cada persona única.

En conclusión, los modelos, protocolos y demás intentos de estandarizar
las conductas de determinados colectivos, q tanto gustan a las castas
para facilitar la organización de 'su' sistema, en el mundio real -por suerte
solo sirven en un grado muy superficial y poco realista.

Saludos

[lopard]

Muy interesante , habrá opiniones para todos los gustos.

Seguramente aparecerá más de un arquetipo de patrón .

Para ir abriendo boca, en mi humilde opinión el patrón debe trasmitir ante todo seguridad y no sólo en momentos "delicados", si no de forma cotidiana. Trasmitir sensaciones no suele ser cosa de uno o dos flashes.

Claro está que esto es más fácil de decir que de hacer .

En mi caso navego normalmente con la familia (almiranta y dos alféreces en prácticas) y por desgracia muchos de los problemas de tierra se trasladan a la mar, el problema es que se trata de un medio diferente con soluciones diferentes. Entretener a los nenes o gestionar sus berrinches se complica y en ocasiones termina pasando factura al patrón y a la tripu.

Para ser un patrón seguro es condición necesaria pero no suficiente la experiencia y por desgracia no se puede adquirir de forma instantánea. Otra característica que ayuda es la prudencia, hay que saber evaluar el riesgo y la recompensa de muchas de las decisiones, la manera más conocida de gestionar riesgos son los planes "B" (o C,D,E,.... )

Un patrón transmite seguridad si de forma casi automática es capaz de sacarse de la manga un alternativa al plan inicial porque la metéo cambia o no hay posibilidad de fondeo o amarre en nuestro destino, etc...

Es mi punto de vista, no aspiro a sentar cátedra

¿Que opináis?

[terranova]

Unas rondas cofrades. No estoy seguro si se ha cambiado el patron de como son (somos) los patrones, es verdad que hay mas equipos y tecnologia accesible a bordo que hace 20 anos por ejemplo. Pero quien es autoritario lo sigue siendo y quien es empatico tambien. Ya sabeis eso de "para conocer a Manolin dale un carguin". En un espacio cerrado, con actividades que requieren coordinacion y cierta disciplina el modelo debe ser cooperativo- creo; mas que el disciplinario como nos indican las historias de la marina (de guerra).

[windi]

Ayer, una amiga me contaba su primera experiencia navegando, de este verano. Dice que acabó con la sensación de que no podía tocar nada por los gritos del patrón (y eso que debía de ser una fragoneta).

Aunque no se lo dije, me quedé con la idea de que se había estrenado con un mal patrón, que transmitía su agobio a la tripulación.

[lopard]

Originalmente publicado por windi

Ayer, una amiga me contaba su primera experiencia navegando, de este verano. Dice que acabó con la sensación de que no podía tocar nada por los gritos del patrón (y eso que debía de ser una fragoneta).

Aunque no se lo dije, me quedé con la idea de que se había estrenado con un mal patrón, que transmitía su agobio a la tripulación.

Lo de dar voces es todo un clásico

A muchos quizás les falta eslora y dan voces como si estuvieran dando instrucciones de fondeo desde el timón en el "Juan Sebatián Elcano"

¿Realmente sirve de algo?
-Si es de forma muy esporádica al patrón puede servirle para descargar tensión pero a la tripulación no le aporta nada.
-Si es continuo en un futuro no muy lejano lo suyo será navegar en solitario.

[napoleon]

Interesante debate. Esperemos discurra con tonos civilizados, y todos, como buenos patrones que somos, no perdamos la compostura.

Como patrón, vengó observando con el tiempo, que sacó mucho más rendimiento de la tripulación asignando responsabilidades, y haciendo a cada tripulante que se sienta util, la persona con su propio yo, se siente reconfortada y saca lo mejor de sí mismo, colabora y aporta lo que tiene para el bien común.

Pero claro no todos somos iguales, cuando navegas con gente conocida, más o menos sabes como distribuir para que cada cual tenga una responsabilidad acorde a sus habilidades, la cosa se complica muchísimo cuando la tripulación es desconocida, cosa relativamente habitual en mi forma de navegar.

Recuerdo como una lección auto aprendida, con cierto buen sabor, una vez que salí a navegar con almiranta y los dos grumetes, solos somos una tripulación bastante competente, nos conocemos y funcionamos bien dentro del barco. Al grumete pequeño (12 años), le toco el puesto de proa-palo, nada más asignarle el puesto, me di cuenta que quizás sería semasiado para el...., pero ya no podía dar marcha atrás...... El tío subió la mayor tirando de driza con una fuerza que desconocía tenía..., se fue al palo a la hora de tomar rizo, para ayudar. La cosa se complicó cuando navegando al largo el viento empezó a subir.... 25 nudos, con puntas de 28, mayor con un rizo, veo claramente que la tengo que meter en la bolsa..., si sube más el viento y la ola, me costara atravesar el barco al mar, pero tengo que hacerlo ya, sin más demora. Olas de dos metros por la aleta en un barco de 28 pies. Alguien tiene que ir al palo para tirar del gratil de la mayor, le toca al grumete pequeño, repasó toda la maniobra pasó por paso con la tripulación antes de realizarla, la la almiranta dice que nanai, que el grumete no va al palo...., situación comprometida, el grumete me mira y me dice con la mirada, que ese es su puesto y no está dispuesto a cedérselo a nadie........, situación comprometida. A sabiendas de que la puedo liar, las cosas se van a hacer como estaba pensado, lo pienso hasta tres veces antes de confirmar la instrucción...., pero en ese momento lo veo claro, ES SU PUESTO, y esta preparado para hacerlo!!!, no hay motivo para mandar al hermano mayor, repito en voz alta paso por paso la maniobra, les aviso que se agarren, que el barco puede escorar fuerte, pregunto a todo el mundo si la ha entendido, la respuesta es unánime, SI, arranco motor y meto avante para ganar arrancada, cuando estoy a punto de recibir la cresta de la ola, orzo rápidamente y como un rayo el barco ya está en rumbo de ceñida...., en menos de un minuto la mayor está en la bolsa, el grumete en la bañera y el barco navegando a 7nudos con medio Genova solamente, El grumete me mira, no dice nada, pero su mirada lo dice todo, se siente bien... Esta orgulloso de sí mismo, desde ese momento es el tripulante más activo que tengo, desde ese momento todos se pelean por hacer las cosas a bordo, hasta por quitar las defensas, me siento orgulloso de mi tripulación..... Y conmigo mismo......también!!!!,

Perdón por la batallita, pero creo que es la mejor experiencia que he tenido como patrón en muchos años, y de la que más he aprendido.

[gilinas]

Perdonadme una matización. Veo que todos, o casi todos, os referís al resto de acompañantes (los que no son el patrón) como "tripulación", y creo que habría que distinguir entre tripulación y pasaje.

Y a mi entender, los principales problemas para el patrón vienen precisamente de confundirlos.

[mercator]

Complejo tema, pero el primer error es comparar el liderazgo como empresario o como jefe, dentro de una organización empresarial, etc.., allí está la gente por necesidad de trabajar y ganar dinero y en un barco de recreo, están para divertirse....

En mi caso evaluo a la tripulación y al programa de ese día:

Si son tripusoles, sole les puedo "ordenar", ponte allí o ve abriendo cervezas o el vino....

Si la tripulación, tiene ganas de aprender o colaborar es distinto ahí ya puedes delegar, pedir que hagan algo (si les apetece) explicar como se hace y justificar porque se hace, creo que eso les hace sentirse útiles, además de aprender.

En situacinoes difíciles, nunca perder el aplomo, en ese caso evaluar si van todos adentro o alguien quiere seguir en cubierta para colaborar.

Tanto en caso de tripusoles, como tripulación colaboradora, como en caso dificil, huir del autoritarismo o de dar órdenes que no entienden por no tener conocimientos de tecnología naval.

Si la tripulación tiene conocimientos, pues entonces es más fácil, todos deberían saber lo que se tiene que hacer incluso dar su opinión, quizás sea más dificil liderar, si encimas eres el patrón y el armador... pero no te lo creas demasiado y acepta otras opiniones.

Y lógicamente el programa influye, paseo, regata, traslado.... hay tripulación para cada caso y si vas de regata con tripulación de paseo, no intentes hacer maniobras para conseguir un buen puesto, si se puede bien y si no... pues no pasa nada y si entras el último, serás objeto de chanza, pero bueno has hecho lo que has podido, también te llevas la satisfacción de regatear con tripulación novata.

En fín como patrón (en el cual los demás depositan su confianza e incluso su vida) tienes que evaluar y tomar la primeras decisiones... ¿salir o no a navegar?.... y..... ¿que programa hago?.....

La mejor solución a un problema, es... no tener el problema y... no hay que solucionar.... problemas que no existen.

me voy de cervezas.

[lopard]

Originalmente publicado por terranova

Unas rondas cofrades. No estoy seguro si se ha cambiado el patron de como son (somos) los patrones, es verdad que hay mas equipos y tecnologia accesible a bordo que hace 20 anos por ejemplo. Pero quien es autoritario lo sigue siendo y quien es empatico tambien. Ya sabeis eso de "para conocer a Manolin dale un carguin". En un espacio cerrado, con actividades que requieren coordinacion y cierta disciplina el modelo debe ser cooperativo- creo; mas que el disciplinario como nos indican las historias de la marina (de guerra).

Estoy de acuerdo contigo.

Pero hay que recordar que el responsable final es el patrón. Quizás el ideal sea un modelo cooperativo con voto de calidad por parte del patrón. Lo realmente importante es la sutileza de la aplicación de la jerarquía

Aunque uno crea saberlo todo siempre es bueno escuchar. Puedes aprender o puedes entender mejor el impacto que tendrá tu decisión y cual es la mejor manera de trasmitirla. Escuchar ayuda mucho.

[Keith11]

Yo, refiendome al tema, hay algo que nunca nunca pierdo de vista: lo que, al menos yo, hago es nautica de RECREO, o deportiva. Es ocio, es pasarlo bien, es tener un rato de disfrute.

A partir de ahi, y SIEMPRE BAJO MI PUNTO DE VISTA, viene lo demas. En un barco de recreo, mas que patron y tripulantes, hay amigos, uno dueño del barco y los otros no, pero todos amigos (ya sea amistad consolidada o con perspectivas de serlo). Y por tanto entre amigos, no hay ordenes, ni existe el concepto "mando" , ni el mandar, ni ordenar, ni el de jefe. Las cosas se sugieren, se proponen, se accede a opiniones ajenas, se escucha (y se hace uno oir), y ya esta

Siempre lo he dicho: en mi barco solo hay tres normas: la primera es que se respete el medio ambiente (sin histerismos), segundo, que se respete al barco y a la tripulacion, y tercero, que no hay mas normas que esas dos anteriores

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Keith11

Yo, refiendome al tema, hay algo que nunca nunca pierdo de vista: lo que, al menos yo hago, es nautica de RECREO, o deportiva. Es ocio, es pasarlo bien, es tener un rato de disfrute.

A partir de ahi, y SIEMPRE BAJO MI PUNTO DE VISTA, viene lo demas. En un barco de recreo, mas que patron y tripulantes, hay amigos, uno dueño del barco y los otros no, pero todos amigos (ya sea amistad consolidada o con perspectivas de serlo). Y por tanto entre amigos, no hay ordenes, ni existe el concepto "mando" , ni el mandar, ni ordenar, ni el de jefe. Las cosas se sugieren, se proponen, se accede a opiniones ajenas, se escucha (y se hace uno oir), y ya esta

Siempre lo he dicho: en mi barco solo hay tres normas: la primera es que se respete el medio ambiente (sin histerismos), segundo, que se respete al barco, y tercero, que no hay mas normas que esas dos

Keith compartimos totalmente la forma de navegar, que es exclusivamente para pasarlo lo mejor que podamos, yo tengo al igual que tu únicamente 2 normas básicas en mi barco;

La primera la misma que la tuya, prohibido tirar nada al agua que no se puedan comer los peces.

La segunda esta prohibido el mal humor, si no te apetece no embarques, pero si vienes por favor con buena cara.

A partir de ahí a disfrutar lo que se pueda, sin gritos, ordenes etc

[Antonio_Mataelpino]

Desde mi perspectiva de patrón de pequeña eslora, una de las cosas que mas me han gustado escuchar de una tripulanta con muchisima mas experiencia en crucero que yo es:

"Gracias por hacerlo todo tan sencillo"

por el hilo