Para los que buscan acero y aluminio.......

[Velero Simbad]

Vaya, vaya, que calladito te lo tenias

¡Tu con acero!




Preciosa la lancha, cuenta algo sobre ella, potencia de motores, desplazamiento, sistema constructivo...

Lastima las fotos del motovelro ¿Ni un solo plano?

[escat]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Vaya, vaya, que calladito te lo tenias

¡Tu con acero!




Preciosa la lancha, cuenta algo sobre ella, potencia de motores, desplazamiento, sistema constructivo...

Lastima las fotos del motovelro ¿Ni un solo plano?

Si es que es difícil resistirse a la tentación

[caribdis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Lastima las fotos del motovelro ¿Ni un solo plano?

Los planos los tengo, incluso los había pasado a 3d:







Tendría que criticarme a mi mismo y decir que le falta volumen en proa...

Pero el barco navegaba bien (desconozco si aún anda por ahí, se construyó en Vigo y creo que se vendió para Vilagarcía de Arousa), sobre todo con rasca..

Tenía el problema de que al ser la chapa muy fina (3 o 4 mm) las soldaduras eran muy delicadas y era difícil no deformar las chapas. Creo que el grosor mínimo en acero debe andar por los 6 mm, aúnque después se ratee totalmente con los refuerzos..

Un saludo

acero, acero, acero...

[escat]

Muy majo el barco. Me gusta. Aunque creas que le falta volumen en proa . Actualmente con el CNC se evitan muchas de las tensiones de la soldadura, por lo que trabajar con chapa de 4 mm. y con una secuencia de montaje apropiada no habría mucha deformación

[caribdis]

Originalmente publicado por escat

Muy majo el barco. Me gusta. Aunque creas que le falta volumen en proa . Actualmente con el CNC se evitan muchas de las tensiones de la soldadura, por lo que trabajar con chapa de 4 mm. y con una secuencia de montaje apropiada no habría mucha deformación

¿Soldar un barco con control numérico?

Estoy pez en el tema..

Eso requeriría una máquina pórtico y una programación superespecializada ¿no? (no será lo mismo hacer una soldadura recta o el fresado de un bloque de espuma que seguir una linea de pantoque ya punteada, y no necesariamente exacta)

Y la programación de los robots es mucho más sencilla, pero, hasta donde sé, repiten los movimientos que le enseñes, desconozco si le puedes ir dando puntos y que los interpole, y si las dimensiones de la máquina son adecuadas para un barco (y, por supuesto, si resulta rentable la aplicación de esta tecnología)...

[escat]

Originalmente publicado por caribdis

¿Soldar un barco con control numérico?

Estoy pez en el tema..

Eso requeriría una máquina pórtico y una programación superespecializada ¿no? (no será lo mismo hacer una soldadura recta o el fresado de un bloque de espuma que seguir una linea de pantoque ya punteada, y no necesariamente exacta)

Y la programación de los robots es mucho más sencilla, pero, hasta donde sé, repiten los movimientos que le enseñes, desconozco si le puedes ir dando puntos y que los interpole, y si las dimensiones de la máquina son adecuadas para un barco (y, por supuesto, si resulta rentable la aplicación de esta tecnología)...

Es que me explico fatal. Me refería al corte de todas las partes del barco mediante CNC, previa realización de los ficheros informáticos. Con ello el ajuste de los diferentes elementos es practicamente perfecto, sin tensiones originadas por un ajuste entre piezas incorrecto y sin necesitar andar martilleando o corrigiendo. Todo el conjunto se va uniendo mediante punteo de soldadura (siguiendo la secuencia apropiada) para realizar las soldaduras definitivas una vez que está todo montado. Y con el respaldo de refuerzos provisionales en las zonas más conflictivas en el momento de soldar, se logran deformaciones mínimas.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por escat

Es que me explico fatal. Me refería al corte de todas las partes del barco mediante CNC, previa realización de los ficheros informáticos. Con ello el ajuste de los diferentes elementos es practicamente perfecto, sin tensiones originadas por un ajuste entre piezas incorrecto y sin necesitar andar martilleando o corrigiendo. Todo el conjunto se va uniendo mediante punteo de soldadura (siguiendo la secuencia apropiada) para realizar las soldaduras definitivas una vez que está todo montado. Y con el respaldo de refuerzos provisionales en las zonas más conflictivas en el momento de soldar, se logran deformaciones mínimas.

Eso ya se hacia en el 89 cuando yo me hice mi casco, no estaria muy avanzado porque no cuadro ni una y al final a cortar a mano

[iperkeno]

Originalmente publicado por escat

Es que me explico fatal. Me refería al corte de todas las partes del barco mediante CNC, previa realización de los ficheros informáticos. Con ello el ajuste de los diferentes elementos es practicamente perfecto, sin tensiones originadas por un ajuste entre piezas incorrecto y sin necesitar andar martilleando o corrigiendo. Todo el conjunto se va uniendo mediante punteo de soldadura (siguiendo la secuencia apropiada) para realizar las soldaduras definitivas una vez que está todo montado. Y con el respaldo de refuerzos provisionales en las zonas más conflictivas en el momento de soldar, se logran deformaciones mínimas.

Efectivamente, hay lugares donde, si vas a comprar las planchas de hierro, te las cortan por el mismo precio (o casi).

Pero hay que hacerlo por fases.

Las cuadernas se pueden cortar todas juntas.

Las planchas de los cantos del fondo, también.

Pero al soldarlas, por cuidadoso que seas, sucederán deformaciones.
Hay que procurar que estas no sean en cuanto a que "tuerzan" unas cuadernas respecto a las otras, pero para conseguir esto deberás ser mas permisivo en cuanto a las ligeras ondulaciones de las planchas (mas en los cantos superiores, de chapa mas fina) y, sobretodo, en que una vez soldadas, el nuevo pantoque pasará por donde quiera...

Por esto es que para cortar las planchas de la siguiente tira se debe realizar una plantilla en chapa de madera (aquí la llamamos "fullola") y mandar a cortar con pantógrafo... y así sucesivamente.

Estas imprecisiones no se deben a deficiencias en el proceso de soldadura, sino al calentamiento y dilatación de chapa, cuaderno, larguero.. en el momento de aplicar, primero, los puntos y luego los cordones.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por iperkeno

Efectivamente, hay lugares donde, si vas a comprar las planchas de hierro, te las cortan por el mismo precio (o casi).

Pero hay que hacerlo por fases.

Las cuadernas se pueden cortar todas juntas.

Las planchas de los cantos del fondo, también.

Pero al soldarlas, por cuidadoso que seas, sucederán deformaciones.
Hay que procurar que estas no sean en cuanto a que "tuerzan" unas cuadernas respecto a las otras, pero para conseguir esto deberás ser mas permisivo en cuanto a las ligeras ondulaciones de las planchas (mas en los cantos superiores, de chapa mas fina) y, sobretodo, en que una vez soldadas, el nuevo pantoque pasará por donde quiera...

Por esto es que para cortar las planchas de la siguiente tira se debe realizar una plantilla en chapa de madera (aquí la llamamos "fullola") y mandar a cortar con pantógrafo... y así sucesivamente.

Estas imprecisiones no se deben a deficiencias en el proceso de soldadura, sino al calentamiento y dilatación de chapa, cuaderno, larguero.. en el momento de aplicar, primero, los puntos y luego los cordones.

Poco mas se puede añadir, que como en todo hay verdaderos maestros caldederos que hacen virguerias con la chapa y la soldadura, se sueldan refuerzos que luego se quitan, se usa la maza etc...

[nalari]

Me parece chulisimo, práctico y debe ser muy espacioso. Tienes alguna foto de los interiores??

[caribdis]

Originalmente publicado por nalari

Me parece chulisimo, práctico y debe ser muy espacioso. Tienes alguna foto de los interiores??

Fotos no. Tengo esto:





Tiene un buen asiento en el puesto de gobierno interior, con una buena superficie delante para instrumentos; una cocina detrás, al lado de la puerta y una U de salón en babor (la mesa se baja y queda una litera doble).

Debajo de la consola del puesto de mando está el baño, y también en ese nivel, una litera simpla a estribor, una U a babor que se hace litera doble y una litera simple en el espacio de proa.

Al motor se accede directamente desde la bañera y tiene unos buenos cofre debajo, se pueden hacer asientos laterales en bañera o no, creo que el primer armador optó directamente por unas buenas sillas plegables.

Un saludo

[El maki del Pinx]

En los planos esta guapisimo.... Si al final te gustaran estos barcos que se oxidan y todo....

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

Los planos los tengo, incluso los había pasado a 3d:







Tendría que criticarme a mi mismo y decir que le falta volumen en proa...

Ja, ja, no habia llegado aun aqui y ya lo estaba pensando

Pero el barco navegaba bien (desconozco si aún anda por ahí, se construyó en Vigo y creo que se vendió para Vilagarcía de Arousa), sobre todo con rasca..

Tenía el problema de que al ser la chapa muy fina (3 o 4 mm) las soldaduras eran muy delicadas y era difícil no deformar las chapas. Creo que el grosor mínimo en acero debe andar por los 6 mm, aúnque después se ratee totalmente con los refuerzos..

Un saludo

acero, acero, acero...

No esta mal, ya tenemos por donde empezar

Pon esa proa recta

Aumentalo hasta los 39/40 pero sin pasar de los 12 mts, por aquello de los amarres e impuestos

Ese aumento de eslora quizas permita quitar el roof de debajo del palo y dejar la cubierta corrida..

¡Venga que nos vamos acercando !




Me ha gustado mucho la entrada directa de bañera a interior

Justo he estado viendo un Moody 54 DS y me he quedado con la boca abierta

[Velero Simbad]

Toda la madera que lleva, en el mio me la quitas

[caribdis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Toda la madera que lleva, en el mio me la quitas

¿Ni siquiera un poco de teka sintética pegada simplemente con sika para dulcificar un poco tanta arista viva y tanto metal de olla a presión???...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

¿Ni siquiera un poco de teka sintética pegada simplemente con sika para dulcificar un poco tanta arista viva y tanto metal de olla a presión???...

No que coge calor
Estos hierros son muy delicados

[jacarejack]

Originalmente publicado por Velero Simbad

No esta mal, ya tenemos por donde empezar

Pon esa proa recta

Aumentalo hasta los 39/40 pero sin pasar de los 12 mts, por aquello de los amarres e impuestos

Ese aumento de eslora quizas permita quitar el roof de debajo del palo y dejar la cubierta corrida..

¡Venga que nos vamos acercando !




Me ha gustado mucho la entrada directa de bañera a interior

Justo he estado viendo un Moody 54 DS y me he quedado con la boca abierta

Proa recta nooooo :cagonto: solo lo digo por estetica, que ya se que hay mas espacio y tal....
¿y que tal un poco mas de botavara?

[Prometeo]

Joer ...

Que diversos tenemos los gustos,

Precisamente por estética - retrofuturista- yo también me pido proa recta. Y .... Por lo mismo también eliminar el roof, la pilothouse la pondría clásica - es decir recta) y.... Bueno la madera si lo prohíbe Simbad, la dejamos para los interiores

[Hopetos]

Y aparejo cutter, con bauprés y cangreja
Yo también me apunto, por supuesto, a la proa recta.

[nalari]

Me gusta mucho el diseño de caribdis, el tamaño me encanta, aunque será muy pesado para tan poca eslora ( no me vale que me digas que me lo haga de madera y epoxi ).
Me lo pido como ese con la proa recta, en el puesto de gobierno, sólo gobierno y salón.
Abajo cocina corrida y un baño más grande.
En la proa camarote doble con cortina, sin mamparo.
Y por supuesto, con el culito de mi Bavaria, la plataforma abatible y un arco lleno de gatgets.
La bañera con bancos abatibles, y la caña de fuera, desmontable. Para navegar con el piloto de dentro y la bañera totalmente despejada. Eso y la plataforma de baño abatible.
La puerta de entrada al barco, tipo submarino, que cierre hermética.