Como nos comportamos como Patrones? Existe un perfil ideal?

[LOBA]

Por ejemplo , muchas veces hemos alquilado con patrón para ir aprendiendo:

Al patrón profesional, oficial en barcos de gran eslora, le tranquilizábamos nosotros, se ponía histérico en cualquier maniobra, con insultos hacia el resto de barcos, con gritos, en los fondeos, encendiéndose un cigarro con el otro por los nervios.

No entremos a discutir que no era patrón profesional porque si lo era. Y no quiero entrar en zona o empresa ya que el pobre hombre también se tendrá que ganar la vida y era buena persona.

Incluso cuando impactó contra otro barco junto a la gasolinera, siempre hemos pensado que fue de forma intencionada, ( fue apenas un rozón sin importancia) pero estaba fuera de sí. Pensaba que todos los barcos se iban a "colar " delante nuestro.

! Total ! navegaba muy bien y controlaba perfectamente el barco PERO era muy mal patrón.

Hemos aprendido porque no solo se aprende por imitación, también por contradicción, es decir, haciendo lo contario de lo que se ve.

esta es mi aportación al hilo. Es mi experiencia.

[en_transit]

A mi me parece, después de leer tanta iniciativa y decisión, q un patrón en un barco dado, lo primero q tiene de ser capaç es de navegarlo, atracarlo y fondearlo en condiciones digamos frecas (+20) el SÓLO.
A partir de tener esta confianza en si y en el barco elegido podrá ser capaz de aplicar sus convicciones de como se deben hacer las cosas a los demás.
Saludos

[napoleon]

Originalmente publicado por en_transit

A mi me parece, después de leer tanta iniciativa y decisión, q un patrón en un barco dado, lo primero q tiene de ser capaç es de navegarlo, atracarlo y fondearlo en condiciones digamos frecas (+20) el SÓLO.
A partir de tener esta confianza en si y en el barco elegido podrá ser capaz de aplicar sus convicciones de como se deben hacer las cosas a los demás.
Saludos

Ademas de....

[LOBA]

Originalmente publicado por en_transit

A mi me parece, después de leer tanta iniciativa y decisión, q un patrón en un barco dado, lo primero q tiene de ser capaç es de navegarlo, atracarlo y fondearlo en condiciones digamos frecas (+20) el SÓLO.
A partir de tener esta confianza en si y en el barco elegido podrá ser capaz de aplicar sus convicciones de como se deben hacer las cosas a los demás.
Saludos

Totalmente conforme PERO es que eso lo doy por hecho, como la clásica frase del valor en la mili. Que respecto a ese tema ya ni lo menciono.

El buen patrón se debe ajustar a sus conocimientos y posibilidades, en su función de su experiencia, que cada día será mayor. Y no meterse en berenjenales que no controla...... ! evidente !

PERO el buen patrón debe tener eso ............ y MUCHO MÁS.

[duendes4]

Originalmente publicado por en_transit

A mi me parece, después de leer tanta iniciativa y decisión, q un patrón en un barco dado, lo primero q tiene de ser capaç es de navegarlo, atracarlo y fondearlo en condiciones digamos frecas (+20) el SÓLO.
A partir de tener esta confianza en si y en el barco elegido podrá ser capaz de aplicar sus convicciones de como se deben hacer las cosas a los demás.
Saludos

Y si encima sumas un patrón que entiende de méteo, es metódico, tiene en cuenta la seguridad y disfruta de la navegación, es un 10 total!!

Salut!!

[LOBA]

! correcto ! Yo de super novato..........pensaba........

esto es una opinión personal y muy discutible PERO como creo que nadie es perfecto, creo que es importante cambiar de patrón y de zona. Para sacar lo mejor de cada uno.

Y tener una visión de conjunto y variada ¿ No ?

[gilinas]

Originalmente publicado por en_transit

A mi me parece, después de leer tanta iniciativa y decisión, q un patrón en un barco dado, lo primero q tiene de ser capaç es de navegarlo, atracarlo y fondearlo en condiciones digamos frecas (+20) el SÓLO.
A partir de tener esta confianza en si y en el barco elegido podrá ser capaz de aplicar sus convicciones de como se deben hacer las cosas a los demás.
Saludos

De acuerdo.
Pero ...


¡Qué bueno tener tripulación para poder sentirnos patrones!

[en_transit]

Originalmente publicado por gilinas

De acuerdo.
Pero ...


¡Qué bueno tener tripulación para poder sentirnos patrones!

yo cuando navego con tripulación y veo como todas las maniobras se van realizando, sin un grito, sin moverme de mi puesto, sin tirar de una driza ni darle a la manivela...
alucino
la seguridad q me dan unos buenos tripulantes/as no tiene precio.

[genoves]

Originalmente publicado por gilinas

De acuerdo.
Pero ...


¡Qué bueno tener tripulación para poder sentirnos patrones!

Exacto.

Creo que el hilo va más alla de lo bueno o lo hábil que uno es con su barco o con uno alquilado. Se trata de dar con las claves que hacen que un patrón conecte, sobretodo en travesia, regata o maniobra, con sus tripulantes y/o pasajeros.

En solitario es fácil ser bueno (si eres malo no lo vas a contar en este antro )

[pep garfio]

Para empezar a un buen patrón no se le terminan las cervezas frías, una vez esto controlado las normas básicas para que nadie se haga daño, que si una mano es del barco, que no se tiran cosas al inodoro que no hayan salido de tu cuerpo etc etc, perdón se me había olvidado unos frutos secos que combinan muy bien con las ,por lo demás máxima libertad controlando que nadie se haga daño, con esto basta no hay que imponerse a nadie y si la travesía es de varios días y alguien se pone molesto se le invita a abandonar el barco,y frutos secos.

[gilinas]

Originalmente publicado por genoves

Exacto.

Creo que el hilo va más alla de lo bueno o lo hábil que uno es con su barco o con uno alquilado. Se trata de dar con las claves que hacen que un patrón conecte, sobretodo en travesia, regata o maniobra, con sus tripulantes y/o pasajeros.

En solitario es fácil ser bueno (si eres malo no lo vas a contar en este antro )

Por supuesto, pero aún faltará otro ámbito: el entorno.

Hay patrones muy hábiles, que conectan estupendamente con los tripulantes y/o pasajeros, pero que si te tocan cerca en un fondeo, te pueden hacer la noche imposible.

Sobre todo si no compartes sus gustos musicales.
O si se les ocurre cargar baterías con el alternador del motor a las 11:30 de la noche.

[Mafin]

En mi caso, al ser un barco pequeño, me suelo encargar de casi todo dejando la caña en manos de mi mujer cuando se manejan velas.
Las decisiones de salir o seguir navegando, en funcion del mar y el viento depeden de una decision comun, quedandome yo con la ultima palabra. En estos casos siempre hay que valorar que tu decisión va a afectar a tu mujer y al resto de la tripulacion, con lo que eso implica (te juegas una sequia...)
Y si, reconozco que cuando la cosa se pone mal, a veces grito, pero no por ofensa sino porque no controlo el volumen. Me lo recuerdan, me disculpo y rectifico
saludos

[SAGE]

Que como nos comportamos como patrones.....?
¿Es que el hecho de ser patrón de una embarcación requiere dotes de mando, cursos de empatía, y no se que más cosas....?

¿Es que resulta distinto de un conductor de autobús que tiene en sus manos la vida de sus pasajeros? o por ser más simple, de la responsabilidad que tengo y asumo cuando conduzco mi autocarava con almiranta, marineria, suegra, amigos/as de mis hijos.....por tierra?

Cuidado, sí es distinto en temas de marina mercante o aviación.... estamos hablando ahí de profesionales en sus sectores y de cosas muyyyy distintas..... )

Vamos estimados cofrades, seamos serios..... estamos hablando de nautica deportiva..... únicamente creo que es exigible a un patrón auto-responsabilidad, prudencia y seguridad.

Cuando subo con otros compañeros a una embarcación de charter, decidimos quien es el patrón.... pero si en una maniobra en situación de riesgo yo ordeno una maniobra y alguien me corrige, evalúo si estoy equivocado y si puede tener razón la cambio: Esta responsabilidad (que no confundir con democracia a bordo...) para cambiar a una decisión mejor que la mía creo que es la que me habilita como patrón, y si la cago, tendré que asumir mi responsabilidad, y esta asunción de responsabilidad es la que tomo cuando decido ser patrón. No hay más.

Yo si subo a una embarcación y el patron quiere ejercer de capitan de una galera, abroncando a la tripulación, faltando al respeto o dando ordenes, más que instrucciones, normalmente lo mando a tomar pol c.... muy rápido. (Por ese motivo no hago regatas, porque he visto algunos......)
Perdón por el tocho, i un saludo para tod@s los cofrades.

[mferra]

Hola a todos! Rondas, primero felicitar a Coronabox por sus acertadas discusiones y segundo mi experiencia ha sido evolucionar con los años de gritón e histérico debido a la ignorancia propia a tranquilo sin alterarme, debo decir que mis grumetes también han evolucionado conmigo y esto facilita todo. El no conocer el barco, yo novato y tripulación inexperta hace que sea un cóctel en mi caso desquiciante. Hoy día después de 12 años como armador y haber cambiado de barco la tripulación entiende perfectamente cuando digo a popa todo el mundo y quietos, o cuando amarramos que las grumetes 9 y 7 saben perfectamente como hacerlo, saben arrancar y para el motor y lo sacan de puerto sin problemas. Todo junto ha mejorado ostensiblemente mi imagen como patrón que dista muy lejos de como era yo al inicio.
Saludos a todos y ánimos que mejorar no es difícil


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

[Miahpaih]

Ser un buen Patrón es muy sencillo, solo consiste en poner en ejecución
la maravillosa frase de nuestro gran Cofrade Tropelio.

"A la tripulación hay que putearla que si no se amaricona"

Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja



Saludos
Miahpaih

Normalmente soy un indeciso, bueno, ahora no estoy seguro.

[Prometeo]

Originalmente publicado por Miahpaih

Ser un buen Patrón es muy sencillo, solo consiste en poner en ejecución
la maravillosa frase de nuestro gran Cofrade Tropelio.

"A la tripulación hay que putearla que si no se amaricona"

Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja



Saludos
Miahpaih

Normalmente soy un indeciso, bueno, ahora no estoy seguro.

esa era la técnica de Doña Isabel Barreto. adelantada del pacífico y única almiranta de la mar océana (hasta que aparecieron las nuestras)

a punto de amotinarse la tripulación porque querían desviarse de su ruta paa hacer aguada, ella dijo: aquí mando yo...

y para recochineo, salió a cubierta a lavarse las bragas con la poca agua dulce que quedaba.

era de armas tomar la tía.

[LOBA]

Creo que es un tema tremendamente importante, y más que por los cofrades, escribo esto por la gente que consulte este foro en google. Por ser novatos y aún no miembros del foro.

Personalmente, yo me quedo con y me gustan algunas ideas:

- CORONABOX: respecto al liderazgo.
- NICOMICO: colaboración de todos, en su especialidad.
- En TRANSIT: hay que ser empático.
- LOPARD: el patrón debe tener un plan A y un plan B, plan C etc y nunca gritos.
- TERRANOVA: en espacio reducido, debe haber un modelo cooperativo.
- MERCATOR: Esto es para divertirse, no es un trabajo.
- KEITH11: hay amigos, no existe el concepto jefe.
- NAPOLEON: el buen patrón saca lo mejor de cada tripulante.
- PROMETEO: una buena tripulación se hace con el tiempo.

[LOBA]

Ahora digo mi opinión:

Esto lo ve mucha gente que no es del foro, como yo mismo antes de darme de alta. Y me lo he planteado muchas veces. ! Es un gran hilo / conversación !

1 / En otro post ( comentario ) hablaba del ANTES DE EMBARCAR.
para fijar expectativas ajustadas a la realidad de navegar. Sin sorpresas. para los tripulantes.

2/ en otro comento ya una vez embarcados.

3 / Y ahora navegando....... dando por hecho que el patrón se ha preocupado ( y gastado el dinero en aprender a navegar ) conoce las playas, su calado, el medio en definitiva. Y es seguro en su navegación. Eso se da por supuesto.

[LOBA]

UNA VEZ NAVEGANDO,

Mi amigo Manolo , lo definió perfectamente: " Lo mejor de un patrón es que tenga una ELEGANCIA MARINERA."

¿Qué es ser elegante ?. Yo quedé sorprendido.

Ser elegante según la Real Academia Española de la lengua es:

elegante.

(Del lat. elĕgans, -antis).


1. adj. Dotado de gracia, nobleza y sencillez.

[LOBA]

! Es impresionante y en mi opinión, tras alquilar con patrón y ( o sin ) LA CLAVE está en ser ELEGANTE. En ese sentido amplio.

Nada de gritos, sabiendo lo que uno hace, con nobleza y sinceridad, con respeto al resto de tripulantes. Sin mentiras y escuchando todas las opiniones.

Con seguridad o haciendo guardias para dormir una noche, si es necesario PERO el patrón pendiente siempre de todo el equipo, del barco.

Crea un buen equipo.