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#1
08-09-2014, 22:15
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Re: Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......
Cita:
 pero con ese precio.... a mi nome ha gustado el motor, asi a simple vista, pero de cubierta se ve bien, ya sabeis que es el punto mirara bien ¡Mucha madera!  Ahora, ya esta preparadito para llevartelo  |
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#2
08-09-2014, 22:27
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Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......
Pero.....
¿ es posible que la cubierta sea íntegramente de madera? Si te fijas no queda resquicio en donde se vea la chapa. Por eso he pensado que directamente sea de tablazón. ¿ te suena ese tipo de construcción? |
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#3
08-09-2014, 22:47
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Hola Enrique
Veo que hay algunos biquillas y otros abatibles, ¿que solución es mejor? imagino que no hay nada perfecto, pero una lección de pros y contras de cada sistema por nuestro maestro constructor nos enseñaría a escoger. 
__________________
Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ |
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#4
08-09-2014, 23:17
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
http://www.leboncoin.fr/nautisme/374107644.htm
Un 43 pies de aluminio en Leucate a precio razonable..  |
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#5
09-09-2014, 01:23
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Cita:
Brouns dice que las ventajas del biquilla son: - La ventaja de quedarse en horizontal en zona de mareas, poder limpiar y pintar etc... en resumen el poco calado - El mayor plano antideriva - Escora mas reducida - Mayor estabilidad de rumbo, lo que permite llevar mas trapo, siempre que llevemos un buen acastillaje ¡Todo ventajas! Algo de razon tendra cuando hoy todo son derivas laterales, claro, siempre pensando en correr...   Derivadores mas tarde |
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#6
09-09-2014, 01:49
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Cita:
El lastre es mayor pues esta mas alto Tenemos un mecanismo que puede dar problemas, como todo mecanismo. Si se pierde la deriva no podremos ceñir, pero no nos afectara en nada mas, siempre que la deriva sea un simple plano antideriva, si esta lastrada ya es otra cosa. Mayor dificultad de ponerse a la capa Ceñida algo menos eficiente que con quilla En algunos barcos, sobre todo si la deriva baja verticalmente, incordia bastante la distribucion de interiores, a tener en cuante que caja de la deriva va en el centro del barco. Ventajas: Evitamos el efecto zancadilla corriendo el mal tiempo, mas seguro en un derivador correr que capear. Acceso a casi caulquier sitio y esto nos puede evitar muchos problemas, como carenar entre mareas, ponerse a salvo de los huracanes etc... Mas rapido en portantes y menos esfuerzo para el piloto aut. Semiderivador Esto:  Ventajas sobre el derivador El lastre en lugar de estar en el fondo del casco, derivador, esta en esta quilla corta, le da mas estabilidad y mas espacio de carga. Podemos tener algo de sentina, pozo para poner la bomba de achique, cosa que en el derivador no tenemos. Esta quilla corta nos permite ceñir en caso de averia de la deriva y nos da mucha estabilidad de rumbo en portantes, tambien nos da un plano antideriva de 2mt cuadrados (4 mt de largo en este caso) La deriva no molesta a la distribucion interior practicamente nada |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Velero Simbad | ||
NADANADA (11-09-2014) | ||
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#7
09-09-2014, 01:11
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Re: Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......
Cita:
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pero como no se holandés, no pueden asegurar de que estemos hablando de lo mismo,
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