Avería en la mar.

[cooltrier]

Originalmente publicado por Gescriva

Enhorabuena por la reparacion de urgencia y pasar el mal rato que dan estas cosas ahora solo te queda aclarar si cobraste la pieza con la que empieza tu relato

Se escapó , ese día llevaba el gafe.

[cooltrier]

Hola!!
Gracias a un buen cofrade de esta taberna, el cual también tiene un perkins 4108 creo que tengo el problema localizado.
Contacté con el por teléfono por primera vez, y desde aquí le agradezco enormemente el trato recibido, pues fué exquisito.
Sabe él, que aunque estemos lejos, me tiene a su dispodición.
!!Gran taberna esta!! Y mejores cofrades aún
Pienso que tengo una fuga en el enfriador de aceite.
Hace ya más de dos años lo desmonté y lo sumergí en vinagre un par de días, también le cambié las juntas tóricas, pues tenía un poco de fuga.
A continuación os muestro las fotos que hice en su día, ya desmontado.

Adjuntos 55415

Adjuntos 55416

Adjuntos 55417

Adjuntos 55418

Adjuntos 55419

Sigo...

[cooltrier]

Adjuntos 55420

Llego a esta conclusión, ya que el escape mancha el agua, es decir, no solo sale humo y agua salada por el.
Sino que deja un rastro de aceite.
Lo cierto es que como el Perkins tiene sus fugas, achacaba el ir añadiéndole aceite a estas, más el consumo.
Pero pienso que la fuga debe ser muy pequeña, pues tampoco es una barbaridad el aceite que gasta.
Os muestro unas fotos del rastro que va dejando.

IMG_0939.jpg

IMG_0940.jpg

Ahora bien...
Tengo la intención de desmontar de nuevo el enfriador de aceite, pero claro...
No creo que pueda ver el tubito o tubitos dañados o deteriorados.
Por lo que me gustaría llevarlo algún sitio para comprobarlo.
Imagino que le inyectarán aire a presión por tal de localizar la fuga.
Por eso pido ayuda para ver si alguien sabe de algún taller en Barcelona o alrededores donde me lo puedan comprobar y lo reparen antes de compar uno nuevo.
Imagino que la pieza original o nueva la podría comprar en Solé Diesel, pero agradecería si alguien me indica una dirección, donde como especifiqué antes lo comprueben y en caso de tener fuga lo reparen.
Espero estar en lo cierto, pero si a alguien se le ocurre otra cuestión, bienvenida sea la proposición.
Un saludo a todos

[Geronimo]

Lo puedes comprovar tu mismo. Montas las tapas, juntas toricas o las que lleve, eje y tuercas. Le conectas una maguera y cierras el otro extremo. Si ves la fuga en uno de los tubitos exteriores, se suelda con estaño-plata, si es por los interores, cuesta más localizarlo, pero si lo consigues, puedes taponarlo, por los extremos, un conducto menos no creo que afecte al rendimiento.

[ANTARTIC]

Hola Cooltrier

unas copas de cava bien fresquito

¿ya te acuerdas de este hilo ?
intervienes en el post 11

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=75652


parece que la conclusión es el post nº 8 :

.........GOLFO 1881, tiene toda la razón. Desmontamos el enfriador de aceite, a simple vista no se veía ningún poro.

Lo llevamos a una casa de radiadores y nos fabricaron uno exáctamente igual y avería solucionada.

[Geronimo]

Repasando las fotos, da la impresión que ya tenias 3 tubos anulados.

[cooltrier]

Originalmente publicado por Geronimo

Repasando las fotos, da la impresión que ya tenias 3 tubos anulados.

Buenos días Gerónimo.
Ante todo gracias por tu aportación.
No creo que lleve tres de los tubitos anulados, llego a esta conclusión por que la distancia entre ellos es la misma, creo que lo que se puede apreciar como "tubitos anulados" pertenece a la misma construcción del mismo enfriador.

[cooltrier]

Originalmente publicado por ANTARTIC

Hola Cooltrier

unas copas de cava bien fresquito

¿ya te acuerdas de este hilo ?
intervienes en el post 11

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=75652


parece que la conclusión es el post nº 8 :

.........GOLFO 1881, tiene toda la razón. Desmontamos el enfriador de aceite, a simple vista no se veía ningún poro.

Lo llevamos a una casa de radiadores y nos fabricaron uno exáctamente igual y avería solucionada.

Buenos días ANTÁRTIC
Muchas gracias, doy por conclusión final que tengo algún poro en los tubitos del enfriador de aceite.
Sigo buscando el taller que lo compruebe y repare.
Preguntare precio en solé diésel y también enviare un privado al cofrade ortega.
Barajaré todas las posibilidades a ver con cual me quedo.
Por cierto ...
Queda pendiente ese encuentro y esas
Un saludo afectuoso.

PD:
Lo cierto es que no recordaba ese post ni mi intervención.
Que tiempos... En asuntos de motores andaba más verde que el color de mi Perkins, jeje.