Electricidad abordo.

[BORRASCA]

Suscribo lo que dice Simbad la de automoción sin mantenimiento es decir no hay que andar comprobando niveles de agua, etc van bien.
Yo llevo dos baterías y un conector de 4 posiciones: desconexión total, conexión solo batería uno , conexión solo batería2 , y las dos conectadas.
Amarrado a puerto puedo cargarlas con el famoso cargador de L......
No llevo aéreo generador ni placas solares

[pacopil]

Originalmente publicado por BORRASCA

Suscribo lo que dice Simbad la de automoción sin mantenimiento es decir no hay que andar comprobando niveles de agua, etc van bien.
Yo llevo dos baterías y un conector de 4 posiciones: desconexión total, conexión solo batería uno , conexión solo batería2 , y las dos conectadas.
Amarrado a puerto puedo cargarlas con el famoso cargador de L......
No llevo aéreo generador ni placas solares

Pues las llevas exactamente como yo en la actualidad. Lo que pasa es que el otro día salí y puse en 1 batería y el piloto se la comió en hora y media. Por eso digo que deben estar hechas polvo.

Borrasca, ¿Serías tan amable de comentar como gestionas en sistema?. En el buscador hay algo de información al respecto, pero es algo contradictoria.

- ¿Al arrancar lo haces en "las 2 conectadas al igual que navegando a motor?

- ¿Las cargas por separado para que no se vicien tanto a motor como con el cargador de tierra?.

- ¿Tienen que ser iguales?.

- ¿Los A/h que llevas son suficientes?.


Lo que comenta Velero Simbad es muy interesante. He hecho la cuenta, a grosso modo, y me sale un consumo de unos 130 A en 24 h, ya que haré bastante navegación de altura en solitario y el piloto irá en marcha durante la mayor parte del tiempo. Al comprar el velero me vino una nevera portátil a 12v y 220, que no tengo pensado usar no vaya a ser que me cepille las baterías.

Si meto 2 x 130 A para servicios (dicen que siempre debe ser el doble, aprox) y otra menor para arranque, ¿Las puedo gestionar como comentáis?.

Para terminar...
En un principio aplicaría la disposición que os comento, pero como la placa la instalaré un poco más adelante, quisiera preguntar, ¿Más o menos cuanto tiempo debe estar en marcha en motor para cargarlas?. El motor es un Volvo MD 2B 25Hp del año 75. No se los amperios del alternador, pero creo que es el de serie.

De nuevo, gracias a todos por la información y disculpar por el ladrillo

[Velero Simbad]

Para poner dos de 130, pones dos de 180 y mejor, 130ahp sin nevera me parece muchisimo, por cierto que las neveras como la que dices tener consumen mucho y si es de puerta vertical ni te cuento...
La carga que entra facil sale facil, la del alternador suele ser alta y se va rapida, la de las placas es lenta y se queda por mas tiempo

[pacopil]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Para poner dos de 130, pones dos de 180 y mejor, 130ahp sin nevera me parece muchisimo, por cierto que las neveras como la que dices tener consumen mucho y si es de puerta vertical ni te cuento...
La carga que entra facil sale facil, la del alternador suele ser alta y se va rapida, la de las placas es lenta y se queda por mas tiempo

Gracias, Simbad.
Tomo buena nota de tus recomendaciones y espero no liarla parda .

Gracias de nuevo a todos. Ya os contaré como a ido la cosa.

[BORRASCA]

Hola pacopil
tengo dos baterías una de 65 y otra de 135, impuestas por las medidas del hueco
Ambas son de automoción, la pequeña la tengo conectada en lo posición 1 y la grande en la posición 2.
tengo un motor de 17 HP y arranco con la pequeña ( es la que llevan los coches tipo xantia de mucho mas caballaje) la dejo funcionando un rato y cambio a la grande, para ir usando las dos.
Cuando uso el molinete del ancla (700 W) uso la grande y ayudada con el motor, si no es asi la achico enseguida
Llevo sonda plotter, emisora y piloto automático ( este solo lo uso esporádicamente es decir no siempre esta conectado) Conectado y en uso todo eso tengo un consuma de 4 Amp.

No tengo nevera ni esas cosas
Tengo también un radar y cuando lo uso procuro llevar el motor encendido por si acaso.
para que no se me vicien las baterías de vez en cuando dejo que se descarguen por completo , por el procedimiento de dejarme la emisora encendida.
Cuando esta completamente agotada el cargador de batería no inicia la carga ya que necesita "medir" la carga, lo que hago es arrancar el motor con la otra batería y cambiar a la agotada la dejo un minuto y apago, entonces si que "entra" el cargador y le va dando una carga lenta

La posición de las dos conectadas solo la uso para arrancar el motor solo si es necesario.