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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#25
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Bueno, pasaremos este fin de semana a la acción:
1.- Comprobar si durante el proceso de arranque del motor se apaga el testigo de carga (si lo hace se supone que el alternador ya ha llegado a su umbral de rpm y comienza funcionar) 2.- Si el testigo se apaga antes de que el motor gire por si solo, hacer estas dos pruebas. - Arrancar quitando la polea (no habrá ninguna perdida mecánica ni eléctrica que quite fuerza en el proceso de arranque) - Arrancar desconectando el alternado (sólo habrá perdida mecánica por el giro de alternador y poleas) Veremos a qué conclusiones empíricas llego .... ![]()
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Si con todo lo que tienes no eres feliz, con todo lo que te falta tampoco. https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ |
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