Vela Ceñir con el timón amarrado

[markuay]

Yo no he dicho que sea facil, digo que lo he echo muchas veces sobre todo con mi "CHALLENGER HORIZON" con el actual ya es mas dificil arribar, pero meter timon a crujia y que vaya como un hilo, sin problemas.

[Manuel_Luis1404]

Recomiendo probarlo

[claudiepe]

Buenas, simplemente genialmente instructivo

saludos y salud,

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por claudiepe

Buenas, simplemente genialmente instructivo

saludos y salud,

Muchas gracias intento transmitir lo que he aprendido de otros

[Manuel_Luis1404]

Hoy con el cofrades ACASIMIROCASPER hemos navegado así y con un viento de 10 nudos y muy bien

SALUDOS:mepart o::me parto::meparto :

[tonitutusaus]

Hay que joderse.

Tenemos dos veleros uno con caña con un piloto automático viejo que funciona. El otro de rueda sin piloto.

Alguna martingala de la guisa de este hilo para la rueda?

Tonitutusaus

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por tonitutusaus

Hay que joderse.

Tenemos dos veleros uno con caña con un piloto automático viejo que funciona. El otro de rueda sin piloto.

Alguna martingala de la guisa de este hilo para la rueda?

Tonitutusaus

Es lo mismo, con la rueda pones el timon a la via y amarras la rueda de forma que no gire

Saludos

[carcamal]

Hola a todos... unas rondas para los que haya en esta taberna.
Mi agradecimiento a Manuel Luis por su aportacion e ideas para hacer mas facil el gobierno a vela.
Te cuento...
Tengo un Jeanneau Rush de 31 pies de una cruceta (lo que se conoce como el "standard" de esa serie de los 80`s).
Esta tarde se han dado en los alrededores de Las Palmas las condiciones, a mi entender, mas idónas para hacer pruebas.
8/9 nudos de viento y olas de poco mas de 1 metro y periodo bastante largo.
5 personas a bordo que han hecho banda correctamente y auxiliado en los bordos y maniobras realizadas.
Una vez largado todo el trapo el barco se ha lanzado a unos generosos 6 nudos e incluso he llegado a ver 6,6 en el GPS.
El barco es bastante ardiente (cosas de la epoca y su diseño)...
Nos hemos puesto a un rumbo en ceñida al máximo.
Cuando he notado que la caña iba a la via sin apenas vaivenes he puesto una mordaza en la caña a un cabo tensado de babor a estribor.
La cosa ha ido bien aunque la "querencia" al viento del barco es innnata,
Segun tu explicacion he jugado con la escota de la botavara para corregir el centro vélico y seguir a un rumbo estable.
Deb decir que se consigue ... pero debe ser falta de práctica o las características del barco que no he conseguido estar mas de 3 minutos en linea recta. Cierto que retocando la posicion del escotero arregla algo la cosa pero para volver a retocarlo a los pocos minutos.
En fin... seguiré informando si mejora la cosa porque lo que logro es (efectivamente no usar la caña)... pero tengo que estar retocando a cada poco el perfil de la mayor.
Un saludo y gracias por compartir conocimientos.

[jiauka]

Debo ser ciego, no veo ningún cabo en el timón, solo en la caña.

Y trimando bien el barco va solo, sin timonel, ni piloto, ni cabo.

[Winder]

Unas birras bien frías para todos los cofrades y muchas gracias para Manuel Luis
Llevo un tiempo haciendo pruebas amarrando el timon a la vía y me va muy bien, lo he probado solo ciñendo con mas de 7-8 nudos y olas de 0,5-1 mt y el barco se comporta como dice Manuel, no he navegado durante 2 h pero si durante mas de 20 minutos sin ningun pdoblema. Me a parecido muy interesante lo que comenta Manuel de cambiar los rumbo actuando solo con la mayor, lo voy a probar en la próxima salida.
Me gustaría esplicaros algun diferencia en la forma de fijar el timon con respecto a Manuel.
En primer lugar deciros que cuando empece con las pruebas tenía dos preocupaciones;
1.- El tinglado tenía que permitir poder regular de forma faciil la caña para conseguir dejar el timon a la vía.
2.- En caso de por cualquier necesidad o emergencia se hiciese necesario modificar el rumbo, se pudiese hacer sin nada mas que actuar sobre la caña, como normalmente hacemos.
En primer lugar pense que para regular la posicion de la caña dejando el timon a la vía habría que ir modificando la longitud del cabo hasta conseguir la posición correcta. Para ello pense en utilizar unas cinchas y unos tensores tipo a los que se utilizan en las mochilas, salvavidas, etc....., la ci6cha tiene la ventaja sobre el cabo que distribuye mejor el esfuerzo sobre la caña, al aumentar la zuperficie de contacto y los tensores de plástico de 2 piezas tipo click permite ajustar la cincha a la longitud que necesitemos de forma bastante precisa.
En segundo lugar utilizo dos cinchas, cada una fijada a una banda y cada una con una pieza del tensor en su extremo. Antes de fijar las dos piezas del tensor, paso una cincha por la caña, dando una vuelta de 360 grados y seguidp uno las dos piezas del tensor.
Por último con el tensor doy presión a la cincha sobre la caña (al gusto) y me queda una caña con la suficiente dureza como para mantener el timon a la vía y poder actuar sobre el,. Cuando la caña tiene esta el conseguir colocar el timon a la vía es muy sencillo actuando sobre la caña (es necesario hacer mas fuerza que la que hacemos normalmente).

Buenas singladuras