Travesías Sexta flotilla de la Amistad Este año a...

[cierraelpico]

buenas noches bona nit


Una vez en el puerto el entorno es correcto y confortable, idóneo para visitar Roma, y a ello destinamos una semana, a los inevitables Coliseo, Panteón, etc. se unen deliciosos paseos por el Trastévere, agradables visitas al atardecer, etc.

Del puerto a Roma se puede ir en bus y tren en una hora más o menos y liderados por los insaciables consumidores de cultura, que toman el relevo a los más amantes de la naturaleza no nos perdemos detalle, pese al calor

En el puerto son simpáticos y atentos y ayudan a que la estancia sea agradable, la bocana del puerto, de forma bien característica tiene problemas con mala mar y se convierte en impracticable.

Ushuaia y Capicúa dejan sus barcos en tierras sicilianas pero Hi toca y Corsario debemos preparar la travesía de regreso. Más de 400 millas nos esperan hasta el Balís y habrá que jugar con la meteo, que al avanzar agosto se va inestabilizando. La travesía se prevé interesante, con paso por el Bonifacio incluido
.
Hicimos la vuelta en dos etapas Roma- Santa Teresa di Gallura-Castelsardo y Castelsardo – Fornelli- Balís

La primera etapa unas 150 millas se inició con mar en calma i un SW travieso que fue subiendo y montado mar hasta rolar al Sur acanalado por la costa Sarda las ultimas 40 millas que llego a soplar a unos 25 kn levantado mar que no cayó hasta bien dentro del estrecho. La isla nos saludó con un chubasco matinal por lo que decidimos entrar en Santa Teresa , donde nos dieron un amarre de cortesía para descargar meteo , tomar un café cargar gasoil y seguir a Castelsardo ya en un bonito dia de sol

Nuestros compañeros ya habían pasado por Castelsardo y nos lo habían recomendado. Acertaron. Un puerto bien resguardado, no caro, con un pueblo con su castillo y todo nos acoge para descansar una noche

Decidimos despedirnos de Cerdeña con un agradable día fondeado en las azules aguas de la pelosa y donde pasamos nuestra última noche de fondeo cerca del paso de Fornelli que marcaria inevitablemente el inicio de la última etapa del regreso. 270 millas por delante.

Pasamos el paso de Fornelli siguiendo cuidadosamente sus enfilaciones y...



Roma es Roma....




A quien se le ocurre tener la Fontana di Trevi en obras en agosto




los trenes bien trabajados





el puerto es enorme





entre el estrecho de Bonifacio y Castelsardo nos dio un respiro





Castelsardo

[Elias]

Unas birras para l@s flotiller@s y a los incautos seguidores de este hilo

Cierralpico pidió que alguien de los que hicimos la vuelta desde Elba sin pasar por Roma, explicara algo y como veo que nadie de mayor rango y antigüedad se anima, pues a ver que me sale.

Tras pasar unos días en Elba y darle la vuelta (merece otra visita para conocerla mejor), los que no podíamos alargar tanto nuestras vacaciones, iniciamos la vuelta. La salida estaba programada para el 8 de Agosto. La idea era hacer una parada en alguna cala antes de Bonifacio (Bunifaziu). Ushuaia nos había recomendado las Islas Lavezzi. Tras consultar varias meteos, sobre todo la de Lamma (siempre muy acertada), vimos que el 9 por la tarde entraba Mestrale y esto nos podía hacer más complicado el paso de Bonifacio. Decidimos ir de una tirada hasta Castelsardo y añadir otro día de amarre al que ya teníamos reservado desde Marzo (luego resultaría que ya teníamos reservados y pagados dos días, con lo cual no hizo falta añadir otro, supongo que cuando llamamos no entendieron nada y dijeron si si si capito ).

Dejamos Portoferraio con gran pesar de separarnos del resto de la flotilla, a las 10 en bocana. El día perfecto aunque sin viento. Pasamos al través de la Isola Piana y Montecristo, donde nos vinieron a ver algunos delfines:



A media tarde pudimos contemplar como se formaba un Cumulo Nimbus perfecto en la costa de Córcega, a la altura de Aléria:



Noche perfecta para las guardias y decidimos esperar un poco para pasar el estrecho de Bonifacio hasta que saliera el sol:



Las Lavezzi con Cerdeña al fondo:



Y Bonifacio totalmente encalmado:



Espectacular el Capo Testa:



Y antes de entrar en Castelsardo, decidimos fondear en la larguísima playa que hay después de Isola Rossa:



Entramos en el puerto hacia las 7 de la tarde, la gente de la marina extremadamente servicial y amable. El puerto está bien pertrechado, con una tienda de chuches náuticas y un super bastante grande. Para subir al pueblo hay un servicio de autobús casi cada hora..





Por la noche, la tripu del Arroja nos cocinó un marmitako de bonito (que se empeñó en subir a bordo por el Capo Testa). Aprovechamos para sacar el arsenal de limoncellos e hicimos una cena de pantalán, tradición flotillera.



En Castelsardo estuvimos dos días. Coincidimos con las fiestas patronales de los pescadores (S. Antonio de Padua). Los coros de pescadores tenían una sonoridad muy especial, en mi ignorancia a mi me parecieron como turcas.



Después de la misa, salieron en procesión con las barcas:





Seguirá...

[Elias]

Partimos de Castelsardo a las 6 de la mañana del 11 de Agosto, rumbo al paso de Fornelli. El paso es delicado y hay que seguir la enfilación de las cartas. De los cinco barcos que íbamos, se hicieron dos grupos para pasar Fornelli, los dos siguiendo lo que nos marcaba la Navionics. Il Antoglio encabezaba uno de los grupos, unos 50m más a estribor y tocaron con el fondo, Arroja que les seguía también tocó. Por suerte ambos salieron por sus medios y sin daños. Error en el GPS? El patrón del Antoglio necesita gafas nuevas? Qui lo sá...

Aquí los dos descarriados justo antes de embarrancar:





En Castelsardo habíamos decidido hacer una parada en Maó porque entraría tramuntana F7-8 a partir del miércoles 13. La travesía hasta Menorca tuvo como dos partes, la primera hasta el alba del día siguiente con muy buena mar y la segunda parte con mar de fondo de otra tramuntana que había habido dos días antes. El viento nos acompañaba por la aleta y logramos puntas de más de 9 nudos. Llegamos a Maó a las 5 de la tarde del 12 de Agosto. Allí estuvimos como en casa, haciendo visitas a La Mola y a algunas calas del sur.







Con gran pena pudimos comprobar que el Corsario ha dejado la vela y ahora es un tractorista:



El 14 adelantaba su vuelta a casa el Arroja con un par de c... . Según nos explicó encontró bastante mar y una tormenta con rayos antes de llegar a Mataró. El resto decidimos esperar al domingo 17, con un parte mucho más claro. La travesía muy tranquila y viento a favor. Fuimos los cuatro barcos juntos hasta unas 60 millas de nuestros destinos, desde Masnou hasta l'Ampolla, y allí nos dividimos.

Esperamos que hayan más flotillas

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Voy a intentar relataros la travesía de vuelta del corsario y el Hi Toca


La previsión era de vientos moderados del WNW con marejada que iría menguando a lo largo del primer día para calmar durante la noche y al avanzar nosotros hacia el W y tener una navegación plácida el segundo día con una moderada entrada de tramontana (o incluso NE) al atardecer, que ya nos había de pillar pasado el sur del Cap de Creus por lo que no parecía de preocupar

Claramente subestimamos la posibilidad de chubascos tormentosos aislados que fue mucho más de lo esperado así como la Tramontana

La navegada empezó incómoda con pantocazos y salpicaduras que nos llevaron detrás de la capota o a almacenar horas de sueño en las literas

A las dos horas de la salida se aprecia una fuerte bajada de revoluciones en el motor, tiene toda la pinta de una obstrucción en el circuito de gasoil.
Caemos a babor para hacer pintarlas velas (íbamos casi en proa), parada de la máquina y bajo a ver qué pasa. El “culpable” está en una de las fotos y se había alojado en la conexión tipo “banjo” que da entrada al filtro. Igual que en Elba. Maldigo a quien se le ocurriera poner ahí una de estas conexiones que obliga a un tortuoso recorrido al gasoil antes del filtro, si la entrada fuera “directa “la porquería (parece un resto de papel, no parece alga, ¿cómo carajo habrá llegado aquí?) se hubiera quedado pacíficamente en el filtro. Lo modificaré cuanto antes y prometo reportaje en la taberna. Un soplido para asegurarse que todo está bien en el tubo al depósito, que un súbito bandazo convierte en un “digestivo” chupito de Gasoil, y el motor sale rugiendo. No lo entiendo tercer barco con este problema en la flota y el mío se había repasado también en primavera, ver

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ghlight=gasoil

Lo bueno de llevar casi un mes de barco es que nada te quita el hambre, y me consuelo con un bocadillo de jamón (con mucho jamón) y una cerveza bien fría. Es una tradición de las navegadas veraniegas, un buen jamón llevado a deshuesar y envasado al vacío en sobres de 200gr quita todas las penas! (este era un “Joselito” que estaba de muerte)

Como previsto con el anochecer se para la batidora y poco a poco recobramos el confort de una navegación sin escora ni pantocazos. Una ojeada al nivel de gasoil me inquieta, nos hemos pulido más de medio depósito en 12 horas!. El viento de cara y la hélice sucia (el casco esta limpísimo, pero al llegar a Barcelona vimos que la hélice había acumulado un montón de vida durante nuestra estancia en Roma) tuvieron la culpa. No me inquieta por el llegar o no, pues mañana va a entrar algo de viento, sino por no andar apurando fondos de depósito que pueden estar sucios a la vista del incidente anterior. Rellenamos con las garrafas (70l) y del Hi Toca nos pasan 10l mas con una garrafa atada a un cabo.

La noche es plácida y de nuevo casi sin luna (claro hace casi un mes que salimos y también era luna nueva!). Son las que me gustan. Mar llana a ratos algo de mar de fondo del Norte que parecía presagiar algo….

Amanecer y achubascarse el día es todo uno. A primera hora de la mañana cruzamos con un mercante que nos pasó bien cerca y, literalmente, desapareció dentro de las cortinas de agua, a 2 millas de nosotros, no era visible ni en el Radar ni a simple vista pero el AIS lo pillaba a perfección.
Primera sesión de limpieza de cubierta con gruesos goterones y aparato eléctrico. Podéis ver la imagen del chubasco en el radar

Un rato de medio sol, hace mucha humedad y el ambiente es bochornoso. Al mediodía otro chubasco mucho más potente nos cruza de norte a sur. El Hi Toca, a media milla por nuestra banda de Estribor, nos avisa por radio “ahí viene la Tramontana!” En un minuto cambia el paisaje, de repente sopla Norte con 25/30 Kn espuma y sol. El aire es seco. Ahí la tenemos!. Rizamos mayor y genova (benditos enrolladores) y damos un descanso a la máquina. Por si alguien no había entendido lo de las zonas de convergencia entre masas de aire diferentes, aquí lo tiene.

El viento se mantiene, es mucho más que lo previsto pero…al menos no viene de proa!. Dejamos que el barco navegue descansado a unos 6 kn bien rizado, sin forzar, al atardecer empezamos a ver gruesos nubarrones muuuuyyy negros por la proa que, al ir oscureciendo, revelan un potentísimo aparato eléctrico. El día se torna gris oscuro verdoso y luego negruzco. Vemos por un momento el faro de Tossa que desaparece entre las nubes y las primeras cortinas de lluvia . Un carguero polaco nos cruza la popa bien cerca sin que le veamos! Bendito AIS! , ha anochecido antes de hora y se ha abierto el cielo con un chubasco de narices que nos acompañará hasta el Balís que nos queda a casi 50 millas. Se despliega un aparato eléctrico potente con rayos que caen al mar y nos deslumbran. El radar lo señala a la perfección: tenemos una tormenta de narices! La tramontana, curiosamente, sigue dentro del chubasco hasta que alcanzamos la longitud del Cap de Bagur, allí empieza a soplar racheado de todos lados, arriamos el genova y seguimos con un retalillo de mayor. Un tripulante intentando ver algo bajo la capota y yo dentro al AIS Y Radar.

Cuando pillo cobertura de teléfono llamo a amigos navegantes en tierra, llueve por ahí?, pregunto, ¿Que donde dices que estas?! es la respuesta, entre reprobadora y preocupada.

Llegamos al Balís a la 1 de la mañana 1 día y 18 horas desde Fornelli, no está mal! La luz verde está apagada, le ha caído un rayo, nos dicen por radio desde el club, (hasta me lo creo, oiga!), no se ve la bocana ni por casualidad y las luces de la antigua mejillonera ni en sueños, además de que las balizas no dan eco de radar significativo (algún día va a pasar algo …).

Entramos casi al tacto y…….deja de llover de golpe! Amarramos y nos quitamos la ropa de agua, la noche es fresca y huele a pino y tierra mojada. Hemos llegado

Detrás quedan 1000 millas de alegrías, nuestras aventurillas, y, sobre todo, los mejores compañeros de flotilla que uno puede desear.


Cuelgo el texto y voy a por fotos

[cierraelpico]

buenas noches bona nit


cuelgo algunas fotos


fondeo en la pelosa









salida amaneciendo






El Culpable






terminales banjo





desde casa nos iban siguiendo





Radar




No perdimos el humor, tablon de anuncios de a bordo





Epilogo

Llegamos de madrugada, dormimos a bordo y antes de ponernos a recoger....

[Brel]

Una ronda doble tabernero. Voy siguiendo vuestro periplo de este verano al que me quede con muchas ganas de apuntarme. Y quería preguntaros si ya tenéis idea de lo que vais ha hacer el próximo verano.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


Empieza a haberla, empieza a haberla. Muy pronto empezaremos a hablar del tema