Navegación en solitario....

[txaviss]

Un buen radar y se acabaron gran parte de tus problemas.

[Salat]

A mi me gustaría mucho hacer una larga (hasta ahora máximo una Petrolera de 80 NM o una travesía a Menorca de 90 NM), pero en eso no es necesario dormir.
Me encantaría hacer la Mare Nostrum en solitario.
Pero para eso necesitaría un buen piloto automático y como mínimo un AIS.
Ojalá pueda algún año!

[txaviss]

Un amigo se largo 6 meses por el Mare nostrun el solo en un 7 metros y lo único que llevaba era un reloj de estos que avisan en la cocina. Dice que lo ponía cada 20 minutos y sin problemas.
Ten en cuenta que las travesías por el mediterráneo bien planificadas, no pueden durar mas se 2 días.

[biziberri]

ok,
equipacion... de casi todo, ese no es el problema

pensemos en 20 dias si ver tierra, el atlantico...

voy mas a la cuestion fisica de la falta de sueño,
las cabezadas en las guardias, ....
comer pipas hasta que se te pongan morros de ....
dormirte, y despertarte asustao dela imprudencia...

ponerse al pairo y esperar que amanezca
logicamente muy lejos de tierra
atarse hasta para rascarse una oreja
remolcar un cabo para por si acaso....


no se,

[caribdis]

En travesías largas yo duermo una hora, me levanto, echo un vistazo y si todo va bien, me vuelvo a dormir. El cuerpo no descansa igual y en 24 horas duermo al menos 12.

Como en cualquier cosa, la práctica es fundamental. Si estás en una zona complicada y sólo puedes dormir 15 minutos, es aún más complicado dormirse con esa presión que despertarse, pero lo acabas haciendo.

[caribdis]

En travesías de muchos días solo, más que el cansancio, aparece (al menos a mí) una sensación bastante indefinible de inquietud, como de preocupación sin base concreta. Yo la tenía más o menos situada y me aparecía a los tres días, a los 8 o 9 y a los 21...o sea, cada vez más espaciada, y tampoco era nada especialmente grave, simplemente diferencia con el resto del tiempo en que estás encantado de estar donde estás y hacia donde vas y absorto en la navegación y en las múltiples tareas de abordo..

[bureba]

Tema interesante...
Yo también desearía comprobarlo... difícil será...no creo que llegue a tener ocasión.

Por otro lado soy de esas personas que con falta de sueño estoy "muerto en combate"...


Los de los Minis me parecen supermanes...

[berpul]

Originalmente publicado por txaviss

Un amigo se largo 6 meses por el Mare nostrun el solo en un 7 metros y lo único que llevaba era un reloj de estos que avisan en la cocina. Dice que lo ponía cada 20 minutos y sin problemas.
Ten en cuenta que las travesías por el mediterráneo bien planificadas, no pueden durar mas se 2 días.

Hola txavis, Las travesias por el mediterraneo no pueden durar mas de 2 dias? . a que te refieres?. Tengo que trasladar un barco de Premia de Mar a Mazarron, y ojala lo consigamos en dos dias, pero no creo

[iperkeno]

Originalmente publicado por berpul

Hola txavis, Las travesias por el mediterraneo no pueden durar mas de 2 dias? . a que te refieres?. Tengo que trasladar un barco de Premia de Mar a Mazarron, y ojala lo consigamos en dos dias, pero no creo

Nos quejamos de algunos invitados noveles a bordo que, tras horas de navegación, cuando decimos que estamos pasando por el través de un punto. exclamen: "yo, con el coche, estoy en 20 minutos".

...Y luego tendemos a hacer comparaciones parecidas...

Cuando navegamos en solitario hemos de adaptar la ruta a las características.
Igual que con un zona 3 deberíamos ir costeando, o en aguas de mareas deberíamos planificar cuidadosamente la hora de arribada, si lo hacemos en solitario hemos de adaptar la ruta a (supuesta una meteo favorable) nuestra resistencia física y al sueño.

Mientras que en zonas como los alisios puedes dormir a tramos de un par de horas ¡o mas!, en zonas de elevado tráfico se ha de planificar una ruta adecuada.

Un ejemplo sería salir de Premiá rumbo sur: loxodrómica hacia Soller para evitar el tráfico mayoritario que va a dejar la Dragonera a babor.

Puedes pasar la noche acurrucado en cubierta, con el timón automático puesto, y un avisador de cocina o un reloj tipo G-shock programable para sonar cada 15 m.

Cuando suena, abres un ojo, das un vistazo 360º y al rumbo, vigilas las marcaciones de luces sospechosas y... a dormir.

Si sales a eso de las 15h, a partir de las 3h ya puedes corregir rumbo con los faros de Dragonera y Soller (lo siento, es que soy un antiguo).

A media mañana, corregido rumbo hacia Dragonera, enfilas hacia San Antonio.

Allí (o en Portinax) fondeas o amarras, cenas y duermes.

Con un día de buen descanso compensas una noche "a medias" (yo aguantaba 2 seguidas de forma bastante aceptable) y, si se puede, hay que planificar para no pasar mas de una.

Las siguientes etapas, al ser mas costeras, tienen mas peligro y deberían ser mas cortas.

Por Ejemplo, Ibiza a Alacant o Santa Pola y de allí directo a Mazarrón.

Siempre procurando no acumular cansancio ni sueño.

Otra solución es salir antes de amanecer y recalar con las últimas luces... así, hasta algún amarre puede salir gratis....

[terranova]

Unas rondas. el tema del sueno es algo que me preocupa, con tripulacion menos, pero sobre todo en solo. Los franceses tiene bastante estudiado el tema y a los regatistas de alto nivel les suelen hacer estudios del sueno para ver como gestionarlo. Si no recuerdo mal, hay dos grandes categorias (alondras y buhos, para entendernos). Pero el cansancio y sobre todo los reflejos para tomar decisiones correctas se ven muy afectados con el nivel de sueno. Una formula es conocerse y dormir en los intervalos mas necesarios: por ejemplo de 11 de la noche a 2 de la manana para los alondras. Segun esto si se duermen 45 minutos cada 3-4 horas se puede estar en buena forma durante varios dias. Eso si, hay que llegar a dormir y no es suficiente cerrar los ojos. Yo llevo un antifaz de esos de los aviones para en las guardias nocturnas dormir casi inmediatamente.
Es un tema sobre el que me gustaria seguir oyendo experiencias.

[Gabrielm254]

No he realizado travesías en solitario de más de 30/35 horas, suelo dormir detrás la rueda, en una de las esquinas en periodos de 10 minutos cada hora hasta el amanecer, en que me relajo un poco más y con una hora tras una ducha me repongo casi por completo.
Siempre con lineas de vida en USO.

[navegalex]

Originalmente publicado por iperkeno

Nos quejamos de algunos invitados noveles a bordo que, tras horas de navegación, cuando decimos que estamos pasando por el través de un punto. exclamen: "yo, con el coche, estoy en 20 minutos".

...Y luego tendemos a hacer comparaciones parecidas...

Cuando navegamos en solitario hemos de adaptar la ruta a las características.
Igual que con un zona 3 deberíamos ir costeando, o en aguas de mareas deberíamos planificar cuidadosamente la hora de arribada, si lo hacemos en solitario hemos de adaptar la ruta a (supuesta una meteo favorable) nuestra resistencia física y al sueño.

Mientras que en zonas como los alisios puedes dormir a tramos de un par de horas ¡o mas!, en zonas de elevado tráfico se ha de planificar una ruta adecuada.

Un ejemplo sería salir de Premiá rumbo sur: loxodrómica hacia Soller para evitar el tráfico mayoritario que va a dejar la Dragonera a babor.

Puedes pasar la noche acurrucado en cubierta, con el timón automático puesto, y un avisador de cocina o un reloj tipo G-shock programable para sonar cada 15 m.

Cuando suena, abres un ojo, das un vistazo 360º y al rumbo, vigilas las marcaciones de luces sospechosas y... a dormir.

Si sales a eso de las 15h, a partir de las 3h ya puedes corregir rumbo con los faros de Dragonera y Soller (lo siento, es que soy un antiguo).

A media mañana, corregido rumbo hacia Dragonera, enfilas hacia San Antonio.

Allí (o en Portinax) fondeas o amarras, cenas y duermes.

Con un día de buen descanso compensas una noche "a medias" (yo aguantaba 2 seguidas de forma bastante aceptable) y, si se puede, hay que planificar para no pasar mas de una.

Las siguientes etapas, al ser mas costeras, tienen mas peligro y deberían ser mas cortas.

Por Ejemplo, Ibiza a Alacant o Santa Pola y de allí directo a Mazarrón.

Siempre procurando no acumular cansancio ni sueño.

Otra solución es salir antes de amanecer y recalar con las últimas luces... así, hasta algún amarre puede salir gratis....

Por que te abres hasta Ibiza en vez de enfilar directamente a Cap de la Nau? una vez que doblas Barcelona recto a Xabia, ahí doblas al Cabo de Palos y de ahí a Mazarrón...no? total 300 millas, a menos que quieras algo de marcha, pero ya se acabó el verano ibicenco! del cabo de Palos a Mazarrón, que irás costeando, pues no duermas, a una media de 5 nudos tienes unas 6 horitas. Y con esa media todo el trayecto es mas de dos días, son 60 horas aprox.

[intxea]

Hola Pepeal. Si escrivia en la revista Skipper, no yo no soy Julio Villar, aunque somos amigos, yo soy Manuel Garisoain y mi barco se llama Intxea.
si queres leer algo sobre la vuelta al mundo, pasate por www.nauticaintxea.com, ahí he colgado algo.
bueno con tiempo ya ran saliendo anecdotas.
un saludo y un brindis

[txaviss]

Originalmente publicado por berpul

Hola txavis, Las travesias por el mediterraneo no pueden durar mas de 2 dias? . a que te refieres?. Tengo que trasladar un barco de Premia de Mar a Mazarron, y ojala lo consigamos en dos dias, pero no creo

Me refiero sin recaladas, para poder descansar.
Ejemplo: quiero ir a Grecia desde Valenciauedo hacer Valencia Menorca Máximo 2 días,Mahon Cerdeña, lo mismo mas o menos. Puedo bajar hasta el sur de Cerdeña ejemplo Cagliari,Saltar a Palermo y así sucesivamente ir descansando en fondeos o puertos
No es lo mismo cruzar el Atlántico que sabes que estarás mínimo 20 o 30 días sin poder recalar.
A esto me refiero.
Y de Premia a Mazaron vas costeando y puedes hacer las escalas que quieras, Claro que si vas de un tirón no tardarás dos días eso seguro.
Estamos hablando de descansar.
Me puedo ir de Valencia a Grecia sin parar rumbo directo pero mínimo estare
una semana sin recalar en ningún sitio.
Espero haberme explicado bien.

[biziberri]

esa es la idea
planificar una rruta en solitario teniendo costa
relativamente cerca, es cuestion de hacer
medias prudentes, y entrar a puerto o fondeo
este ultimo si el viento va a ser faborable al fondeo

atravesar el mediterraneo sin parar, sabiendo tambien
que tienes escapes, si la meteo, o el megacansancio te tumban
pues, lo mismo, planificacion y alternativas

de canarias a Tobago, p.e. pueden ser entre 21 y 30 dias
segun barcos, que leches, como te recuperas del sueño...
reconozco que a mi me tumban 2 noches soy un zombi...

esa es la cuestion, como enfrentarse a eso, en mi contra
tengo tambien, que duermo mal, en tierra

supongo que tambien, la edad, los achaques, diferencias de
habilidades, aguante, ....
siempre quise ser Geyperman....

[caribdis]

Originalmente publicado por biziberri

esa es la idea
planificar una rruta en solitario teniendo costa
relativamente cerca, es cuestion de hacer
medias prudentes, y entrar a puerto o fondeo
este ultimo si el viento va a ser faborable al fondeo

atravesar el mediterraneo sin parar, sabiendo tambien
que tienes escapes, si la meteo, o el megacansancio te tumban
pues, lo mismo, planificacion y alternativas

de canarias a Tobago, p.e. pueden ser entre 21 y 30 dias
segun barcos, que leches, como te recuperas del sueño...
reconozco que a mi me tumban 2 noches soy un zombi...

esa es la cuestion, como enfrentarse a eso, en mi contra
tengo tambien, que duermo mal, en tierra

supongo que tambien, la edad, los achaques, diferencias de
habilidades, aguante, ....
siempre quise ser Geyperman....

Aparte de planificación y práctica, hay una cosa que se llama adrenalina, de la que cuando estás en un entorno natural parece que puedes producir ilimitadamente, que se encarga de mantenerte despierto si las circunstancias de verdad lo requieren...

Es más fácil amodorrarse en una travesía tranquilona que cuando tienes un barullo de luces cruzándote por delante o cuando tienes claro que no se puede seguir sin tomar otro rizo...

Con la costumbre, te vas a dormir y tu cabeza sigue atenta a los sonidos y movimiento del barco y está probando en sueños diversas situaciones y cómo reaccionar ante ellas. Si aparece un sonido nuevo o un movimiento extraño es posible que te despiertes inmediatamente y salgas disparado a ver que es...pero también aumenta la tranquilidad ante una navegación normal, dejando al cuerpo descansar si no se perciben amenazas directas..