Gobierno hidráulico muy lento. Se puede mejorar?

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por hazteafuera

Me da la impresión que el sistema de bomba y cilindro hidráulico que tienes, no es el adecuado.
Aparte de una bomba de mayor caudal, necesitas un cilindro hidráulico de mayo r cm3.

Mírate este enlace:

http://www.svb24.com/en/category/hyd...-steering.html

Precios muy competitivos.

Un saludo

Muchas gracias hazteafuera.
El cilindro hidráulico que se acopla a la mecha tiene unas dimensiones muy importantes...pero vamos, creo que sobrado.
La bomba hidráulica a primera vista sí que parece pequeña.
Hay manera de saber cual correpondería a eslora y desplazamiento?
O sea, unas tablas o lago así para determinar qué se necesita?
Tómate unas a mi cuenta

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por Velero Simbad

¿Probaste a cerrar un circuito y dejar solo el de bañera?

De esto se poco, a parte de haberlos sufrido, lo que si se es que no quiero verlos cerca de mi

Ya sabes Enrique que es lo que hay a bordo..la cosa es que sin soluciones drásticas a ver si podemos mejorarlo.
Como tú coincido...vade retro, claro que con 27 tons a maniobrar la cosa igual debe de ser así. Somos vascos, casi de Bilbao, , pero no tanto como para hacerlo con guardines...o sí?

Originalmente publicado por golden dreams

Como odio las direcciones hidráulicas con tantas vueltas, hace poco me paso con un Menorquin 120, había que bajar 10 minutos antes de salir al muelle para empezar a darle vueltas a la rueda, menos mal que tenia 2 motores, en puerto es un martirio maniobrar con ese barco solo con la rueda

Yo no conozco ninguna solución que no pase por cambiar a una bomba con menos vueltas pero tampoco soy ningún gran experto en hidráulica.

Suerte

..pues sí. Es pa ca...se.
La cosa es qué tipo de bomba, si la hay es la que permite dar menos vueltas para maniobrar o ir a vela y tener una respuesta aceptablemente rápida de la pala.
Unas

[KULUXKA2]

Las bombas en las ruedas son de este tipo.

La cosa es que el circuito de las dos llega a una especie de bomba hidráulico-eléctrica, y quizá sea esa la poco dimnsionada?
Pondré fotos cuando pueda.
Saludos

[KULUXKA2]

Las bombas en las ruedas son de este tipo.

La cosa es que el circuito de las dos llega a una especie de bomba hidráulico-eléctrica, y quizá sea esa la poco dimnsionada?
Pondré fotos cuando pueda.
Saludos

[Xavier Vila]

Yo conozco estas de las que he montado alguna, si te fijas en el catalogo pone el numero de vueltas de cada bomba, para entrar en materia te dejo el pdf donde hay bastante info, en ingles sorry

https://www.dropbox.com/s/gjxb0nuh0u...102013_web.pdf

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por golden dreams

Yo conozco estas de las que he montado alguna, si te fijas en el catalogo pone el numero de vueltas de cada bomba, para entrar en materia te dejo el pdf donde hay bastante info, en ingles sorry

https://www.dropbox.com/s/gjxb0nuh0u...102013_web.pdf

Thanks a lot golden dreams

[kino]

llevas poca bomba para la superficie dela pala de timon,
si la pala de timon no puedes ponerla mas pequeña - porque entonces no gobernarias, bien - tendras que poner una bomba que tenga la suficiente presion para mover la pala de timon,
otra cosa revisa bien el eje de timon que no este agarrado a la limera, por la parte baja cria mucho escaramujo - esto suponiendo que lleves limera - si no la llevas en los pernos que van metidos es lostinteros, donde gira el eje, y que el eje no este un poco torcido, pues entonces se agarra.

saludos

[Luis Martí]

Buenas tardes.

Hace dos o tres años sustituí nuestro sistema de gobierno basado en piñón dentado, cadena, sirgas y sector por uno hidráulico.

Utilicé productos de marcas conocidas. En sus catálogos tienen información sobre la combinación precisa de bomba manual y cilindro. En realidad, guarda bastante similitud con el correcto dimensionado de la rueda dentada y el sector en los sistemas mecánicos. Si quieres tener, por ejemplo, tres vueltas y media de rueda para que la pala se desplace por completo de banda a banda, juegas con la capacidad en cm cúbicos por vuelta de la bomba, la capacidad total del cilindro y su punto de anclaje en la biela de gobierno (que sustituye al sector). El punto de anclaje ha de ser tal que el timón se desplace de tope a tope con el vástago del cilindro completamente retraído o extendido. Si la capacidad del cilindro es n, la bomba manual solidaria a la rueda del timón ha de tener n/3,5.

En función de la superficie de la pala, habrás de manejar bomba y cilindro (sobre todo cilindro) más grande.

Completamos nuestro montaje intercalando una bomba electrohidráulica de bastante caudal (unos 2000 cc en vacío), lo que nos da una respuesta muy ágil navegando en automático, dado el cubicaje de nuestro cilindro.

El número de vueltas que citas es, a todas luces, excesivo.

En este enlace http://viewer.zmags.com/publication/...#/79a55067/212 a partir de la página 207, tienes información que te puede ser útil.

Valora la posibilidad de acudir a distribuidoras de hidráulica industrial a la hora de adquirir elementos de sustitución. Quizá te sorprendas.

Saludos,


Luis Martí