Informacion North Wind 47

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por Jadarvi

Lo primero que te diré es que me da la impresión de tener la carpintería de teca, por tanto será también el que lleva el motor central, bajo las panas de la dinnette, que es el que mejor navega.

Lo segundo que te diré es que por lo de los tres precios ni te preocupes, es habitual que no haya comunicación fluida entre el vendedor y todos los brokers que tienen el barco a la venta. Normalmente el que tenga el precio más bajo será el que esté más en contacto con el armador ... Eso ocurre también en inmobiliaria. Y si, por casualidad, encuentras un anuncio puesto directamente por el armador, pues no lo dudes, trata directamente con él.

Por último, la autonomía a motor no me cuadra ... porque para hacer 2.000 millas a 8'5 Kn necesitas unas 235 horas de motor, y teniendo un motor de 120 CV y 550 l de diésel, eso supone que con el barco a 8'5 Kn vas gastando poco menos de 2'5 lts/hora, y eso me parece muy poco ... a menos que sea navegando con mar plana y sin viento, y aún así. Ahora que puede ocurrir que a 7 u 8 Kn puedas hacer tranquilamente cerca de 1.000 millas a motor, lo que sigue siendo una autonomía impresionante.

salud!!!

Jodé...mi experiencia no dice lo mismo
A régimen con un motor de 120 cv no creo que sea descabellado pensar en un consumo real de 1,5 lts / milla suponiendo 7 nudos, que no 8, (aceptado como consumo teórico 0,3 litros por hora y Kilowatio), o sea que suponiendo que estás utilizando a régimen muy conservador 70 Kw, (90 cv aprox) de los 90 Kw o 120 cv aprox, que tiene el motor, me sale un consumo de unos 8/9 litros hora que dados los 550 lts de capacidad no sebrepasará las 60-70 horas, o sea una autonomía de unas 400-500 millas que no están nada mal tampoco.
(suponiendo la mar como un plato, carena impecable etc)