Navegación en solitario....

[berpul]

Originalmente publicado por txaviss

Un amigo se largo 6 meses por el Mare nostrun el solo en un 7 metros y lo único que llevaba era un reloj de estos que avisan en la cocina. Dice que lo ponía cada 20 minutos y sin problemas.
Ten en cuenta que las travesías por el mediterráneo bien planificadas, no pueden durar mas se 2 días.

Hola txavis, Las travesias por el mediterraneo no pueden durar mas de 2 dias? . a que te refieres?. Tengo que trasladar un barco de Premia de Mar a Mazarron, y ojala lo consigamos en dos dias, pero no creo

[iperkeno]

Originalmente publicado por berpul

Hola txavis, Las travesias por el mediterraneo no pueden durar mas de 2 dias? . a que te refieres?. Tengo que trasladar un barco de Premia de Mar a Mazarron, y ojala lo consigamos en dos dias, pero no creo

Nos quejamos de algunos invitados noveles a bordo que, tras horas de navegación, cuando decimos que estamos pasando por el través de un punto. exclamen: "yo, con el coche, estoy en 20 minutos".

...Y luego tendemos a hacer comparaciones parecidas...

Cuando navegamos en solitario hemos de adaptar la ruta a las características.
Igual que con un zona 3 deberíamos ir costeando, o en aguas de mareas deberíamos planificar cuidadosamente la hora de arribada, si lo hacemos en solitario hemos de adaptar la ruta a (supuesta una meteo favorable) nuestra resistencia física y al sueño.

Mientras que en zonas como los alisios puedes dormir a tramos de un par de horas ¡o mas!, en zonas de elevado tráfico se ha de planificar una ruta adecuada.

Un ejemplo sería salir de Premiá rumbo sur: loxodrómica hacia Soller para evitar el tráfico mayoritario que va a dejar la Dragonera a babor.

Puedes pasar la noche acurrucado en cubierta, con el timón automático puesto, y un avisador de cocina o un reloj tipo G-shock programable para sonar cada 15 m.

Cuando suena, abres un ojo, das un vistazo 360º y al rumbo, vigilas las marcaciones de luces sospechosas y... a dormir.

Si sales a eso de las 15h, a partir de las 3h ya puedes corregir rumbo con los faros de Dragonera y Soller (lo siento, es que soy un antiguo).

A media mañana, corregido rumbo hacia Dragonera, enfilas hacia San Antonio.

Allí (o en Portinax) fondeas o amarras, cenas y duermes.

Con un día de buen descanso compensas una noche "a medias" (yo aguantaba 2 seguidas de forma bastante aceptable) y, si se puede, hay que planificar para no pasar mas de una.

Las siguientes etapas, al ser mas costeras, tienen mas peligro y deberían ser mas cortas.

Por Ejemplo, Ibiza a Alacant o Santa Pola y de allí directo a Mazarrón.

Siempre procurando no acumular cansancio ni sueño.

Otra solución es salir antes de amanecer y recalar con las últimas luces... así, hasta algún amarre puede salir gratis....

[terranova]

Unas rondas. el tema del sueno es algo que me preocupa, con tripulacion menos, pero sobre todo en solo. Los franceses tiene bastante estudiado el tema y a los regatistas de alto nivel les suelen hacer estudios del sueno para ver como gestionarlo. Si no recuerdo mal, hay dos grandes categorias (alondras y buhos, para entendernos). Pero el cansancio y sobre todo los reflejos para tomar decisiones correctas se ven muy afectados con el nivel de sueno. Una formula es conocerse y dormir en los intervalos mas necesarios: por ejemplo de 11 de la noche a 2 de la manana para los alondras. Segun esto si se duermen 45 minutos cada 3-4 horas se puede estar en buena forma durante varios dias. Eso si, hay que llegar a dormir y no es suficiente cerrar los ojos. Yo llevo un antifaz de esos de los aviones para en las guardias nocturnas dormir casi inmediatamente.
Es un tema sobre el que me gustaria seguir oyendo experiencias.

[Gabrielm254]

No he realizado travesías en solitario de más de 30/35 horas, suelo dormir detrás la rueda, en una de las esquinas en periodos de 10 minutos cada hora hasta el amanecer, en que me relajo un poco más y con una hora tras una ducha me repongo casi por completo.
Siempre con lineas de vida en USO.

[Edu]

Hola Biziberri y compañía,

Sabía que había algo y lo he encontrado. Aquí se habló en largo del tema:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...%F1o+solitario


Edu

[navegalex]

Originalmente publicado por iperkeno

Nos quejamos de algunos invitados noveles a bordo que, tras horas de navegación, cuando decimos que estamos pasando por el través de un punto. exclamen: "yo, con el coche, estoy en 20 minutos".

...Y luego tendemos a hacer comparaciones parecidas...

Cuando navegamos en solitario hemos de adaptar la ruta a las características.
Igual que con un zona 3 deberíamos ir costeando, o en aguas de mareas deberíamos planificar cuidadosamente la hora de arribada, si lo hacemos en solitario hemos de adaptar la ruta a (supuesta una meteo favorable) nuestra resistencia física y al sueño.

Mientras que en zonas como los alisios puedes dormir a tramos de un par de horas ¡o mas!, en zonas de elevado tráfico se ha de planificar una ruta adecuada.

Un ejemplo sería salir de Premiá rumbo sur: loxodrómica hacia Soller para evitar el tráfico mayoritario que va a dejar la Dragonera a babor.

Puedes pasar la noche acurrucado en cubierta, con el timón automático puesto, y un avisador de cocina o un reloj tipo G-shock programable para sonar cada 15 m.

Cuando suena, abres un ojo, das un vistazo 360º y al rumbo, vigilas las marcaciones de luces sospechosas y... a dormir.

Si sales a eso de las 15h, a partir de las 3h ya puedes corregir rumbo con los faros de Dragonera y Soller (lo siento, es que soy un antiguo).

A media mañana, corregido rumbo hacia Dragonera, enfilas hacia San Antonio.

Allí (o en Portinax) fondeas o amarras, cenas y duermes.

Con un día de buen descanso compensas una noche "a medias" (yo aguantaba 2 seguidas de forma bastante aceptable) y, si se puede, hay que planificar para no pasar mas de una.

Las siguientes etapas, al ser mas costeras, tienen mas peligro y deberían ser mas cortas.

Por Ejemplo, Ibiza a Alacant o Santa Pola y de allí directo a Mazarrón.

Siempre procurando no acumular cansancio ni sueño.

Otra solución es salir antes de amanecer y recalar con las últimas luces... así, hasta algún amarre puede salir gratis....

Por que te abres hasta Ibiza en vez de enfilar directamente a Cap de la Nau? una vez que doblas Barcelona recto a Xabia, ahí doblas al Cabo de Palos y de ahí a Mazarrón...no? total 300 millas, a menos que quieras algo de marcha, pero ya se acabó el verano ibicenco! del cabo de Palos a Mazarrón, que irás costeando, pues no duermas, a una media de 5 nudos tienes unas 6 horitas. Y con esa media todo el trayecto es mas de dos días, son 60 horas aprox.

[intxea]

Hola Pepeal. Si escrivia en la revista Skipper, no yo no soy Julio Villar, aunque somos amigos, yo soy Manuel Garisoain y mi barco se llama Intxea.
si queres leer algo sobre la vuelta al mundo, pasate por www.nauticaintxea.com, ahí he colgado algo.
bueno con tiempo ya ran saliendo anecdotas.
un saludo y un brindis

[jacarejack]

Originalmente publicado por intxea

Hola Pepeal. Si escrivia en la revista Skipper, no yo no soy Julio Villar, aunque somos amigos, yo soy Manuel Garisoain y mi barco se llama Intxea.
si queres leer algo sobre la vuelta al mundo, pasate por www.nauticaintxea.com, ahí he colgado algo.
bueno con tiempo ya ran saliendo anecdotas.
un saludo y un brindis

Me ha encantado tu relato, pena que acabe en el Canal de Panamá...¿hay manera de leer el resto?

[intxea]

Hola Jakarejak.
la verdad es que estoy inentando escribir un libro, cosa nada facil, con todos los libros de bitacora que tengo y todos mis recuerdos. Ya avisaré cuando este.
me agrada que te haya gustado el relato.
Un saludo y unas

[jacarejack]

Originalmente publicado por intxea

Hola Jakarejak.
la verdad es que estoy inentando escribir un libro, cosa nada facil, con todos los libros de bitacora que tengo y todos mis recuerdos. Ya avisaré cuando este.
me agrada que te haya gustado el relato.
Un saludo y unas

Esperaremos ese libro como agua de mayo!

[mariner]

Originalmente publicado por intxea

Hola Pepeal. Si escrivia en la revista Skipper, no yo no soy Julio Villar, aunque somos amigos, yo soy Manuel Garisoain y mi barco se llama Intxea.
si queres leer algo sobre la vuelta al mundo, pasate por www.nauticaintxea.com, ahí he colgado algo.
bueno con tiempo ya ran saliendo anecdotas.
un saludo y un brindis

Hola Manuel, te conocí hace ya muchos años en un stand náutico, creo recordar que vendías Hunter y hablamos largo…de tu "casa en el mar" que si no recuerdo mal es lo que significa "Intxea".

El caso es que he pasado un rato delicioso leyendo tus peripecias hasta el Canal de Panamá y algún que otro párrafo que me ha recordado vívamente pensamientos que también tuve en mi cruce oceánico…Qué pequeños y qué grandes no hace el mar y... qué gran Maestro es!

Dicen que, escribir un libro, es una de las tres cosas que ha de hacer todo hombre en su vida. Estoy seguro que andas liado y no encuentras tiempo para hacerlo, pero, siempre lo vas a estar y no hay mejor momento para hacerlo que AHORA MISMO, cuando aún conservas la lucidez y los recuerdos. Te animo encarecidamente a ello porque, además, tienes una gran cualidad: que sabes "transmitir", con independencia de tu ortografía o estilo (algo, para mí, mucho más secundario)

Así que no seas vago y ponte YA a ello!

Un fuerte abrazo
Mariner

[Prometeo]

Una de las cuestiones que me han sorprendido es que navegando en solitario en zonas de tráfico intenso, pongo el despertador, pero pasados dos o tres ciclos, me despierto un segundo antes de que suene. No dejo de ponerlo, pero me resulta muy extraño, porque despierto no podría calcular de forma tan precisa el tiempo.

He leído algo sobre el tema y hay varias teorías. Unas dicen que en realidad te despiertas varias veces durante el tiempo que has programado - aunque no seas consciente- y otras, que el cerebro - de forma inconsciente - puede controlar de forma muy precisa el tiempo

¿ os ha pasado algo parecido a vosotr@s?

[lao]

casi cada mañana en los últimos años para ir a currar y no es broma.

en verdad yo uso también el sistema (en mi caso cada 15 minutos) y he de reconocer que ahí siempre me pilla el toro. lo que si que es cierto es que al mas mínimo movimiento o ruido extraño los ojos como platos. pero eso puede ser tarde ya.

muchos decís que preferís dormir por el día que por la noche, pues por el día te pueden ver. puesto que mayoritariamente estamos refiriéndonos a navegaciones de máximo dos días, por lo que estamos en el radio de acción de los pesqueros (a mi entender los mas peligrosos), prefiero y suelo hacerlo así; estar atento de día, con mis pequeñas siestas, y de noche, cuando la posibilidad de cruce con pesqueros es mas pequeña y las luces de cargueros y ferry se ven muy de lejos (amen de que ellos están mas atentos), cuando puedo dormir algo mas tranquilos, incluso 30 minutos. eso si, cuando me despierto dedico al menos 5 a mirar bien por todos lados y sin ninguna luz en el barco, para poder divisar la mas mínima luz en el horizonte y entonces acortar el tiempo de alarma hasta que descarto la posibilidad de abordaje.

me vuelvo a tomar la libertad de subir el hilo pues creo que es muy interesante y seguro que hay gente que puede aportar ideas y metodos que nos ilustren; pasen, pónganse cómodos, beban y suelten la lengua

[txaviss]

Originalmente publicado por berpul

Hola txavis, Las travesias por el mediterraneo no pueden durar mas de 2 dias? . a que te refieres?. Tengo que trasladar un barco de Premia de Mar a Mazarron, y ojala lo consigamos en dos dias, pero no creo

Me refiero sin recaladas, para poder descansar.
Ejemplo: quiero ir a Grecia desde Valenciauedo hacer Valencia Menorca Máximo 2 días,Mahon Cerdeña, lo mismo mas o menos. Puedo bajar hasta el sur de Cerdeña ejemplo Cagliari,Saltar a Palermo y así sucesivamente ir descansando en fondeos o puertos
No es lo mismo cruzar el Atlántico que sabes que estarás mínimo 20 o 30 días sin poder recalar.
A esto me refiero.
Y de Premia a Mazaron vas costeando y puedes hacer las escalas que quieras, Claro que si vas de un tirón no tardarás dos días eso seguro.
Estamos hablando de descansar.
Me puedo ir de Valencia a Grecia sin parar rumbo directo pero mínimo estare
una semana sin recalar en ningún sitio.
Espero haberme explicado bien.

[biziberri]

esa es la idea
planificar una rruta en solitario teniendo costa
relativamente cerca, es cuestion de hacer
medias prudentes, y entrar a puerto o fondeo
este ultimo si el viento va a ser faborable al fondeo

atravesar el mediterraneo sin parar, sabiendo tambien
que tienes escapes, si la meteo, o el megacansancio te tumban
pues, lo mismo, planificacion y alternativas

de canarias a Tobago, p.e. pueden ser entre 21 y 30 dias
segun barcos, que leches, como te recuperas del sueño...
reconozco que a mi me tumban 2 noches soy un zombi...

esa es la cuestion, como enfrentarse a eso, en mi contra
tengo tambien, que duermo mal, en tierra

supongo que tambien, la edad, los achaques, diferencias de
habilidades, aguante, ....
siempre quise ser Geyperman....

[caribdis]

Originalmente publicado por biziberri

esa es la idea
planificar una rruta en solitario teniendo costa
relativamente cerca, es cuestion de hacer
medias prudentes, y entrar a puerto o fondeo
este ultimo si el viento va a ser faborable al fondeo

atravesar el mediterraneo sin parar, sabiendo tambien
que tienes escapes, si la meteo, o el megacansancio te tumban
pues, lo mismo, planificacion y alternativas

de canarias a Tobago, p.e. pueden ser entre 21 y 30 dias
segun barcos, que leches, como te recuperas del sueño...
reconozco que a mi me tumban 2 noches soy un zombi...

esa es la cuestion, como enfrentarse a eso, en mi contra
tengo tambien, que duermo mal, en tierra

supongo que tambien, la edad, los achaques, diferencias de
habilidades, aguante, ....
siempre quise ser Geyperman....

Aparte de planificación y práctica, hay una cosa que se llama adrenalina, de la que cuando estás en un entorno natural parece que puedes producir ilimitadamente, que se encarga de mantenerte despierto si las circunstancias de verdad lo requieren...

Es más fácil amodorrarse en una travesía tranquilona que cuando tienes un barullo de luces cruzándote por delante o cuando tienes claro que no se puede seguir sin tomar otro rizo...

Con la costumbre, te vas a dormir y tu cabeza sigue atenta a los sonidos y movimiento del barco y está probando en sueños diversas situaciones y cómo reaccionar ante ellas. Si aparece un sonido nuevo o un movimiento extraño es posible que te despiertes inmediatamente y salgas disparado a ver que es...pero también aumenta la tranquilidad ante una navegación normal, dejando al cuerpo descansar si no se perciben amenazas directas..

[NEFTA]

La ultima que he hecho han sido de 1000 millas nonstop desde Argostolion hasta Masnou en siete dias, voy con alarma de radar y duermo una hora minimo, despierto, controlo y sigo, duermo mucho mas durante el dia(o dormito) todo eso naturalmente dependiendo de la meteo que realmente es la que te marca los tiempos
En los cruces del Atlantico he dormido a pierna suelta.... en las vueltas hacia el W es mas complicado por la meteo

[Acm]

Vamos a ver, pienso que lanzarse a hacer una larga navegación en solitario, por ejemplo, cruzar el Oceano Atlantico, hay que tener en cuenta, principalmente, dos cuestiones: El barco y la persona.
El barco debe de estar en perfectas condiciones (jarcia, velas, motor, instrumentación, pilotos automáticos, gps, radar, radios VHF y BLU, balsa salvavidas y radiobaliza, principalmente, a parte de agua potable, alimentación, etc.). Se recomienda barcos con un mínimo de eslora de 9 metros.
En cuanto a la persona, debe tener bastante experiencia y sobre todo una fortaleza mental fuera de lo comun, la fuerza física se suple con experiencia, winches y poco más.

Es mi opinión despues de haber cruzado en solitario el Oceano Atlantico a los 68 años.
Yo dormia con un radar con la alarma puesta a 12 millas, pero me despertaba aproximadamente cada hora y media.
Cruce el Atlantico con un piloto de viento instalado en un North Wind 40 Ocean Racer del año 1.980.
Saludos

[ULISES]

EN SOLITARIO
Mi opinion sobre el tema, asi lo hago y me funciona........
1º no bajo a dormir ,solo duermo en la bañera ,mediante una colchoneta especial que va perfecto,asi siempre estoy listo para qualquier maniobra inesperada con solo abrir los ojos y se duerme mas tranquilo.
2º procuro dormitar tambien de dia,un fallo muy habitual en las regatas de un par de dias es ir despierto hasta que se te cierran los ojos.Hay que prevenir y descansar tanto de dia como de noche.
3º hay que dormir de dia 4 horas y de noche 4 mas 'repartido en tramos de 30 minutos maximo con un reloj tipo cocina ,pegar un vistazo ( de 360° )
4º no hay que ir cerca de la costa durmiendo por razones obias hay que ir minimo a una hora de distancia (segun tu velocidad de crucero) osea 5/6 MN de distancia y rumbo paralelo a la costa.
5º Son de gran ayuda los Radar,AIS,llevar luces muy visibles y otros artilugios pero nada substituye al patron.
A pesar de todos los consejos hay que tener una fuerza mental y una resistencia especiales y estar un poco loco como todos los navegantes solitarios.

[caribdis]

Originalmente publicado por ULISES

EN SOLITARIO
Mi opinion sobre el tema, asi lo hago y me funciona........
1º no bajo a dormir ,solo duermo en la bañera ,mediante una colchoneta especial que va perfecto,asi siempre estoy listo para qualquier maniobra inesperada con solo abrir los ojos y se duerme mas tranquilo.
2º procuro dormitar tambien de dia,un fallo muy habitual en las regatas de un par de dias es ir despierto hasta que se te cierran los ojos.Hay que prevenir y descansar tanto de dia como de noche.
3º hay que dormir de dia 4 horas y de noche 4 mas 'repartido en tramos de 30 minutos maximo con un reloj tipo cocina ,pegar un vistazo ( de 360° )
4º no hay que ir cerca de la costa durmiendo por razones obias hay que ir minimo a una hora de distancia (segun tu velocidad de crucero) osea 5/6 MN de distancia y rumbo paralelo a la costa.
5º Son de gran ayuda los Radar,AIS,llevar luces muy visibles y otros artilugios pero nada substituye al patron.
A pesar de todos los consejos hay que tener una fuerza mental y una resistencia especiales y estar un poco loco como todos los navegantes solitarios.

El que está loco es el que se pasa una vida entera en una oficina con seguros a todo riesgo para el coche, la casa, el páncreas...y sueña con una jubilación para no tener que levantarse temprano..

Más en serio, como no sea en una travesía idílica de verano, durmiendo sólamente fuera no creo que se aguanten más de tres o cuatro días..

A mi, durmiendo a tramos de una hora, me hacen falta un mínimo de 12 horas cada 24, la falta de sueño profundo prolongado necesita compensación.

Se va lejos de la costa si se puede, pasando la Wild Coast sudafricana en dirección Este, si te apartas más de tres millas de la costa te encuentras con una corriente de 5 nudos en contra. Hubo más de un cabo que tuve que pasar al menos tres veces porque la corriente me volvía hacia atrás. Ponía rumbo hacia mar y dormía 15 minutos, hacía el bordo hacia tierra, volvía a virar y dormía otros 15 minutos. Afortunadamente hay puertos a menos de dos días de navegación unos de otros y con buena información meteo. Si te coje un temporal de SW con esta corriente, no eres capaz de ir ni en una dirección ni en otra, tal es el mar que se forma..

Un saludo

[Marina de Denia]

Hola a tod@s!

Hablando de Navegación en solitario ... tal vez os interese seguir la experiencia del regatista oceánico Alex Pella, que disputará en solitario la próxima Route du Rhum para la que quedan sólo 4 días...

Os dejamos el enlace a su canal de Youtube en el que llevará un Diario de a bordo contando las vicisitudes de la singladura que arranca en Saint Malo y finaliza en la isla de Guadalupe (más de 3.500 millas)

https://www.youtube.com/watch?v=IIODgw4cZj8

[Marina de Denia]

"Durante la regata duermo cuatro horas al día en intervalos de 40 minutos", Alex Pella, regatista oceánico que disputará la Route du Rhum en solitario.

http://alexpella.es/durante-la-regat...de-40-minutos/

[caribdis]

Originalmente publicado por Marina de Denia

"Durante la regata duermo cuatro horas al día en intervalos de 40 minutos", Alex Pella, regatista oceánico que disputará la Route du Rhum en solitario.

http://alexpella.es/durante-la-regat...de-40-minutos/

21 días a 4 horas diarias??

Posible seguro que es, pero tengo mis dudas de que eso sea mínimamente útil para la regata...

Con el cansancio que eso tiene que crear dudo que seas capaz de llevar la caña mejor que el piloto, y seguro que hay multidud de ocasiones en que no es vital cambiar trimado en menos de 40 minutos..

Otra cosa es que seas capaz de dormir sólo esas horas en zonas conflictivas donde es muy importante reaccionar rápido...pero durante los 21 días...