Regatas Volvo Ocean Race 2014-2015

[Peon]

Gracias por fin.
Lo que dicen es esto:
Tuvimos que buscar formas relativamente baratas de aumentar el rendimiento con una plataforma más pequeña. Una forma de hacer esto es aumentar el calado. Otra área fértil tiene que ver con el eje de inclinación de la quilla-pin. Esta es un área de considerable aumento de rendimiento en relación con el VO70. Con el 70, el eje del pasador quilla fue obligado a tumbarse en el plano del agua y el plano central. Lo que tenemos ahora en el VO65 es un pin de la quilla inclinada, los ángulos a los 5 grados (ver diagrama en la pág. 60), por lo que cuando la aleta de la quilla está inclinada en realidad está proporcionando ascensor para el barco. Tenemos un poco de un acto de equilibrio aquí porque la aleta de la quilla es el levantamiento de todo el barco fuera del agua, lo que reduce la resistencia, sino que también reduce la estabilidad de la embarcación. Los equipos tendrán que volver a aprender sus ajustes de orza y ​​su quilla utilizan para encontrar el mejor equilibrio ahora que esta área funciona de manera diferente.
Básicamente lo que dicen es que el pasador pivotante está inclinado y que la quilla al pivotar produce un angulo cuya resultante de fuerzas es hacia arriba.