Hidroavión cargando en puerto de denia... ¿Navegación prohibida?

[genoves]

Canadair CL-215

Características generales

• Tripulación: 2 pilotos
• Capacidad: 18 pasajeros (versión utilitaria)
• Carga:
  • 5.346 litros de agua
  • 600 litros de retardante químico
• Longitud: 19,82 m
• Envergadura: 28,6 m
• Altura: 8,98 m
• Superficie alar: 100,3 m²
• Peso vacío: 12.065 kg
• Peso máximo al despegue:
  • Desde agua: 17.100 kg
  • Desde tierra: 19.730 kg
• Planta motriz: 2× motores radiales de 18 cilindros Pratt & Whitney R-2800-83AM.
  • Potencia: 1 566 kW (2 100 HP; 2 129 CV) cada uno.
• Hélices: 1× tripala por motor.

Rendimiento

• Velocidad crucero (Vc): 291 km/h (181 MPH; 157 kt)
• Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 123 km/h (76 MPH; 66 kt)
• Alcance: 2 260 km (1 220 nmi; 1 404 mi)
• Régimen de ascenso: 5 m/s (984 ft/min)

[coronadobx]

o podria ser el Bombardier CL 415 version actualizada del Cannadair CL 215



Que son operados por el Ejercito del Aire. El 43 grupo de las FA tiene su base en Torrejon (Madrid) adicionalmente opera y mantiene los mismos aparatos cedidos a la UME asi como un nuevo avion adquirido por el Ministerio de Agricultura (por temas presupuestarios), aunque hubo polemica por que se queria que este ultimo fuera operado por pilotos privados.

En concreto esta version mas moderna que entro en servicio en el 2006 tienen una planta motriz turbo propusalda Vs los motores de pistones del 215, asi como una mejora sustancial en la avionica.Hubo otro hilo, donde tanto el que os escribe como el Cofrade Maxipaco, intentamos explicar sin exito que estas maniobras son seguras, se practican y estos aviones son pilotados por excelentes profesionales

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ight=Amerizaje


Una cosa curiosa que igual no sabeis, es que todos los aviones del Ejercito del Aire Español tienen en la cola la cruz de San Andres, que podreis apreciar en las fotos de Genoves como en la mia.........igual algun Cofrade se pregunta que es eso de La Cruz de San Andres?

http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea...25746D0020EB55

Características generalesTripulación: 2 pilotos
Capacidad: 6.137 litros de agua y 680 retardante químico
Carga: 2.900 kg
Longitud: 19,8 m (65 ft)
Envergadura: 28,6 m (93,8 ft)
Altura: 8,9 m (29,2 ft)
Superficie alar: 100 m2 (1 076,4 ft2)
Peso vacío: 12 880 kg (28 387,5 lb)
Peso máximo al despegue:

Desde tierra con carga desechable: 19 .890 kg
Desde tierra con carga no desechable: 18 .600 kg
Desde agua: 17 .170 kg
En operación de recarga de agua: 21 .360 kg
Peso máximo de aterrizaje: 16 .780 kg
Planta motriz: 2× turbohélice Pratt & Whitney Canada PW123AF.
Potencia: 1 775 kW (2 380 HP; 2 413 CV) cada uno.
Capacidad de combustible: 4 .650 kg
RendimientoVelocidad máxima operativa (Vno): 359 km/h (223 MPH; 194 kt)
Velocidad crucero (Vc): 333 km/h (207 MPH; 180 kt)
Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 126 km/h (78 MPH; 68 kt)
Alcance: 2 443 km (1 319 nmi; 1 518 mi)
Techo de servicio: 4 500 m (14 764 ft)
Régimen de ascenso: 8,1 m/s (1 594 ft/min)
Distancia de despegue:
Desde tierra: 840 m
Desde agua: 815 m
Distancia de aterrizaje:
Desde tierra: 675 m
Desde agua: 665 m
'Profundidad de agua mínima: 1,8 m

[Jordi BMW]

Hace años en Vilanova i la Geltru puerto de grandes dimensiones cargaban agua, en más de una ocasión me sorprendieron en plena bocana, normalmente solían hacer una pasada baja como de aviso y en la siguiente cargaban, no siempre.
Confirmo todo lo que se dice, desde espectacular cuando desciende delante tuyo, como carga, el ruido ensordecedor cuando alza el vuelo (parece que no puede) y unos valientes los pilotos, sin duda.
He disfrutado de vuestros enlaces,e informes.

[hibrido]

Originalmente publicado por genoves

Canadair CL-215

• Planta motriz: 2× motores radiales de 18 cilindros Pratt & Whitney R-2800-83AM.
  • Potencia: 1 566 kW (2 100 HP; 2 129 CV) cada uno.
• Hélices: 1× tripala por motor.

Originalmente publicado por coronadobx

o podria ser el Bombardier CL 415 version actualizada del Cannadair CL 215



En concreto esta version mas moderna que entro en servicio en el 2006 tienen una planta motriz turbo propusalda Vs los motores de pistones del 215, asi como una mejora sustancial en la avionica.

Una cosa curiosa que igual no sabeis, es que todos los aviones del Ejercito del Aire Español tienen en la cola la cruz de San Andres, que podreis apreciar en las fotos de Genoves como en la mia.........igual algun Cofrade se pregunta que es eso de La Cruz de San Andres?

http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea...25746D0020EB55



Planta motriz: 2× turbohélice Pratt & Whitney Canada PW123AF.
Potencia: 1 775 kW (2 380 HP; 2 413 CV) cada uno.

Soy un ignorante en estos temas, pero los del ejercito español son el modelo Canadair 215 T, encargados exprofeso con motores turbohelice

http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea...2574500032864B

Motores: 2 pw-123 af
Empuje: 2380 CV cada motor


A mi me gusta pasar el rato con X-plane y el Canadair que viene es el 215 sin la "T" y viene con motor de turbina, supongo que por error.


Y por cierto, es bastante díficil recargar agua pero será que soy un "negao".

[coronadobx]

Originalmente publicado por hibrido

Soy un ignorante en estos temas, pero los del ejercito español son el modelo Canadair 215 T, encargados exprofeso con motores turbohelice

http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea...2574500032864B

Motores: 2 pw-123 af
Empuje: 2380 CV cada motor


A mi me gusta pasar el rato con X-plane y el Canadair que viene es el 215 sin la "T" y viene con motor de turbina, supongo que por error.


Y por cierto, es bastante díficil recargar agua pero será que soy un "negao".

Hola Hibrido, el 43 grupo de las FFAA tiene dos modelos de avion que son los que hemos mencionado anteriormente. El Bombardier 415 es una evolucion del 215 (cambia el nombre aunque la empresa originaria es la misma).

Por temas presupuestarios el Ministerio de Agricultura adquirio el ultimo CL 415 y tuvieron la brillante idea de darla en explotacion a una empresa privada argumentando que era una opcion mas economica que la del Ministerio de Defensa.

Algo similar paso con los C 212 operados por aduanas, que el sentido comun ha devuelto su explotacion de nuevo al EA

El 215 T como bien indicas ha sido remotorizado para extender su vida operativa.

En el siguiente enlace veras los dos aviones.

http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea...25745900263B9B

Saludos. Coronadobx