Para los que buscan acero y aluminio.......

[jacarejack]

Este no está mal, eh?

http://www.hisse-et-oh.com/annonces/...ff-inox-di-13m

Pocas fotos, equipado hasta arriba...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por jacarejack

Este no está mal, eh?

http://www.hisse-et-oh.com/annonces/...ff-inox-di-13m

Pocas fotos, equipado hasta arriba...

¿Pero tu no estas yendo?

Vaya que buena pinta tiene y en Inox








No pone el modelo pero parece un Chatam 43

[jacarejack]

Originalmente publicado por Velero Simbad

¿Pero tu no estas yendo?

Estoy que me voy, pero si le interesa mi finquita, cambio de rumbo rápidamente! En 5-6 días me planto en Bandol a verlo!
Le he escrito traduciendolo con google...vete tu a saber lo que entiende!

Tambien he visto este, que ya me suena de este hilo:

http://www.hisse-et-oh.com/annonces/...tit-prince-125



Muy barato, no?? tambien le he escrito...

[Velero Simbad]

Esta muy bien, pone que esta tratado con Metagrip



Pero si te compras ahora un barco te tocara retrasar tu viaje unos meses

Aunque igual vale la pena, siendo 4 necesitais mas espacio...

[jacarejack]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Pero si te compras ahora un barco te tocara retrasar tu viaje unos meses

Aunque igual vale la pena, siendo 4 necesitais mas espacio...

No hay problema, la fecha de salida la hemos puesto nosotros, no hay billete comprado! de todas formas, si se interesara cualquiera de estos por el cambio, cogemos el Sirocco y a Francia a ver el barco...despues tocaría volver a cerrar el trato, preparar de nuevo el barco y vuelta a zarpar...
Esto nos puede pasar en cualquier momento del viaje (y espero que pase..)...

[Prometeo]

Y el Inox...¿ qué tal va?

¿ teneis alguna referencia ?

Es más blando que el acero al carbono, puede cristalizar ( algunos puristas incluso prefieren jarcia de cable de acero al carbono engrasada, porque avisa, pero el Inox no,

Tampoco es una garantía absoluta, le afectan también los misterios de la acción galvánica.

El coste no tiene que ser mucho más elevado, sobre todo si te ahorras los costosos tratamientos anticorrosivos.

Sabía de que se usaba en cubiertas, sobre todo cuando querían cubrirse de teca, pero todo en Inox, sólo recuerdo uno que se había construido en Vigo, pero le he perdido la pista,

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Prometeo

Y el Inox...¿ qué tal va?

¿ teneis alguna referencia ?

Es más blando que el acero al carbono, puede cristalizar ( algunos puristas incluso prefieren jarcia de cable de acero al carbono engrasada, porque avisa, pero el Inox no,

Tampoco es una garantía absoluta, le afectan también los misterios de la acción galvánica.

El coste no tiene que ser mucho más elevado, sobre todo si te ahorras los costosos tratamientos anticorrosivos.

Sabía de que se usaba en cubiertas, sobre todo cuando querían cubrirse de teca, pero todo en Inox, sólo recuerdo uno que se había construido en Vigo, pero le he perdido la pista,

Por lo que se hay que llevar cuidado con las soldaduras, ya comente antes que en el caso de motoras rapidas habian problemas por la vibraciones, mejor el 316 bajo en Carbono, pero no esta libre de la electrolisis y con poco oxigeno no se comporta bien, hay que pasivar la chapa con cloridrico diluido y sobre todo las soldaduras que modifican la estructura molecular del inox, de no hacerlo se van a oxidar, yo tengo en inox: arbotante, bocina, talon del skeg, el eje, claro y los tornillos que sujetan los anodos, todo esta perfecto, yo me pasive el casco completo con fosforico, era parte del tratamiento para el Metagrip, no si si habra influido o no en el estado de ese inox

Yo creo que no tiene sentido un casco en inox, es dificil de pintar, hay que poner anodos igualmente para absorver los diferentes potenciales de las distintas chapas, al igual que en el acero, pero el acero es mas facil de pintar y mas barato.

[PATAPALODAVID]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Esta muy bien, pone que esta tratado con Metagrip



Pero si te compras ahora un barco te tocara retrasar tu viaje unos meses

Aunque igual vale la pena, siendo 4 necesitais mas espacio...

Hola, apelando a la sabiduría de los Tabernarios pregunto... ¿El metagrip puede enmascarar problemas de óxido creciendo por debajo?

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por PATAPALODAVID

Hola, apelando a la sabiduría de los Tabernarios pregunto... ¿El metagrip puede enmascarar problemas de óxido creciendo por debajo?

NO, pero si estas viendo desde fuera oxido que viene de dentro..
¡Tienes un agujero!

Bromas aparte, el Metagrip se va consumiendo con el paso de los años, no en vano es Zinc con base agua, la casa garantiza diez años, pero a mi aun me dura y conozco a muchos que tambien, es muy importante tener un buen asilamiento electrico, si hay derivaciones el Metagrip se consumira antes.

El Metagrip se usa en exteriores, no puedo imaginar que nadie hiciera ese tratamiento por dentro, se habria suicidado ademas no es necesario.

[KULUXKA2]

Estimados cofrades.
Siguiendo con los anuncios franceses, cuanto se podría, debería, de pagar por éste? O cuanto es el coste de esta construcción?
http://www.hisse-et-oh.com/annonces/...tam-extreme-di


No sé donde leí que los astilleros calculaban a tantos euros por tonelada construida, habalande de casco solo (ya sé que no todas las construcciones son iguales)



(Se me resite insertar imágenes, o sea que no acierto)

[KULUXKA2]

Repetido

[Tres Forcas]

Originalmente publicado por Velero Simbad

¿Pero tu no estas yendo?

Vaya que buena pinta tiene y en Inox




No pone el modelo pero parece un Chatam 43

Si.

Este tiene en inox sólo la cubierta, parece que el casco es acero normal.

Qué opinas de esa combinación? Anteriormente habías dicho que un casco entero de inox no es recomendable por las soldaduras bajo el agua, pero si el inox está sólo en cubierta?

Siempre recomiendas inox en la regala, cornamusas, candeleros, arco, etc, pero toda la cubierta?

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Tres Forcas

Si.

Este tiene en inox sólo la cubierta, parece que el casco es acero normal.

Qué opinas de esa combinación? Anteriormente habías dicho que un casco entero de inox no es recomendable por las soldaduras bajo el agua, pero si el inox está sólo en cubierta?

Siempre recomiendas inox en la regala, cornamusas, candeleros, arco, etc, pero toda la cubierta?

Casco de acero y cubierta de inox, asi es, esta combinacion es bastante comun y funciona bien, no es lo mismo el casco que la cubierta, esta es la parte que mas se machaca y la que mas reformas y cambios puede sufrir, el inox le permite estar siempre libre de oxido y no es lo mismo pasivar con acido la cubierta que el casco, imagina dar el acido por la obra viva

[Velero Simbad]

Otro regalo mas para la vista

Uno de los 13 Challenge 67 que dieron la vuelta al mundo en sentido contrario alla por el 97, claro, se tuvieron que hacer en acero por cierto, cubierta de inox otra vez...

Adaptado para el crucero antartico,

http://www.voile-australe.com/

Os pongo dos videos, el primero es el viaje completo, esta en HD, unas imagenes preciosas, quizas poco barco, pero lo que hay esta muy bien, atencion nada mas empezar al barco que esta primero en el muelle y a traves del que pasan al suyo a ver si lo localizamos

El segundo es sobre el temporal que pillan en el Drake, es una amplicion del primero...

[Velero Simbad]

¡Localizado!

Es el "Icebird" diseño Van de Stadt, casco de aluminio, palo carbono con Aero-rig sin jarcias fijas, un mástil de carbono de 100 pies con brazo fijo, puede trasluchar con sólo un giro de la rueda.
Quilla 3.3m , variable a 1.9m.

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Ese casco construido de nuevo por Dujardin, creo que los unicos que siguen haciendo acero, cuesta 100.000€ mas impuestos, tengo las tarifas por ahi y si tienes interes te lo digo al centimo, pero me ire poco



Lo que se puede ofertar ya se me escapa, los franceses no son tan gitanos como nosotros

A 20-25.000 € tons aprox entonces?
No creo que desplace mucho más que 4-5 tons...6?...bueno, quizá 8-9?

Originalmente publicado por Velero Simbad

¡Localizado!

Es el "Icebird" diseño Van de Stadt, casco de aluminio, palo carbono con Aero-rig sin jarcias fijas, un mástil de carbono de 100 pies con brazo fijo, puede trasluchar con sólo un giro de la rueda.
Quilla 3.3m , variable a 1.9m.

Yo también he trasluchado y a veces sin tocar la rueda.... Qué bonito el barco.

Originalmente publicado por Velero Simbad

Os traigo al Northabout

http://www.northabout.com/

Es un Nadja, velero polar de 15 mts de eslora, diseño de Caroff, hace ya años que cruzo el Paso del Noroeste

http://www.caroff-duflos-architectur...iche_nadja.pdf

Uno de los 13 Challenge 67 que dieron la vuelta al mundo en sentido contrario alla por el 97, claro, se tuvieron que hacer en acero por cierto, cubierta de inox otra vez...

Adaptado para el crucero antartico,

http://www.voile-australe.com/

Os pongo dos videos, el primero es el viaje completo, esta en HD, unas imagenes preciosas, quizas poco barco, pero lo que hay esta muy bien, atencion nada mas empezar al barco que esta primero en el muelle y a traves del que pasan al suyo a ver si lo localizamos

El segundo es sobre el temporal que pillan en el Drake, es una amplicion del primero...






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Originalmente publicado por Velero Simbad

¡Localizado!

Es el "Icebird" diseño Van de Stadt, casco de aluminio, palo carbono con Aero-rig sin jarcias fijas, un mástil de carbono de 100 pies con brazo fijo, puede trasluchar con sólo un giro de la rueda.
Quilla 3.3m , variable a 1.9m.

Ayer lo vi!! Increible casualidad. Esta en el yatch club argentino de san fernando, buenos aires.
Nosotros teniamos un fondeo a 50 metros y nos llamo la atencion la botavara de proa, o tangón fijo mejor dicho xd. Eso y que erq de georgetown, que no es muy comun tqmpoco.
Deben ir a la patagonia y posiblemente al cabo de hornos... o vienen desde alli, no se.
En las fotos se aprecian las aguas de nuestros ríos Esas fotos fueron tomadas aqui