Para los que buscan acero y aluminio.......

[martiniut]

Originalmente publicado por caribdis

Me gustan las tres velas de proa....

Ya que lo nombras, el sueño de todo transmundista creo yo. Tres velas de enrrollar en proa.
Pero que opinan del tema pesos de estas velas?
Yo llevo yankee enrollada y trinqueta de garruchos. La trinqueta una vez arriba me enamora por su forma y esos garruchos de bronce, pero en cubierta la odio...
Todavia me falta el genaker, pero todo no se puede, aunque el que conozca mi historia sabe que no es impedimento para navegar...
Saludos.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por martiniut

Ya que lo nombras, el sueño de todo transmundista creo yo. Tres velas de enrrollar en proa.
Pero que opinan del tema pesos de estas velas?
Yo llevo yankee enrollada y trinqueta de garruchos. La trinqueta una vez arriba me enamora por su forma y esos garruchos de bronce, pero en cubierta la odio...
Todavia me falta el genaker, pero todo no se puede, aunque el que conozca mi historia sabe que no es impedimento para navegar...
Saludos.

Martiniut, en este ya estara calculado, ya sale asi, pero en un barco que no las llevara de origen si que es un peso a tener en cuenta, mas si le sumas la mayor enrollable, empezamos poner y nos quedamos solos
puedes rematar el pastel poniendo un eolico a tope de mastil

Por cierto, ya veo que tu barco anda descubriendo mundo sin novedad





Y que la famila lo esta pasando de muerte




Un abrazo

[martiniut]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Por cierto, ya veo que tu barco anda descubriendo mundo sin novedad





Y que la famila lo esta pasando de muerte


Un abrazo

El único de la familia es mi Hermano!

Si si... tan pancho que va con las dos chicas...
La verdad es que se lo montó bastante bien. No tiene ninguna tarifa, ya que la idea no es lucrar. Va embarcando y desembarcando gente y comparten todos los gastos que tengan. Gas oil, comida, marinas, tasas de ingreso... inclusive compartieron la perdida de la zodiac en Brasil y mi querida Rocna!
Lo unico que no veo bien es que esta yendo a piston (ahora estan en Fiji ya, esta noche subo una entrada) Pero bueno, su ilusion era dar la vuelta al mundo y solo tiene un año y medio. Cada uno se lo monta como puede. Para mi es un pecado hacer el porron de millas que se hicieron y no conocer a fondo esa zona que quizás solo visites una vez en tu vida.

Y del CLUB que contarte. 20000 millas casi sin ninguna incidencia a destacar...

A ver que os parece lo que quiero montar con respecto a las velas (cuando me lo devuelva)
Hacer una reforma como los Alea y cambiar el mastil de enrollar por guias con patines y una mayor normal.
Enrrollador de trinqueta y almacenador de genaker.
Y ahi va mi pregunta. Si quiero poner el tormentín, que hago con la trinqueta? Adapto el tormentin de garruchos que tengo a relinga para enrrollador? (con lo que supondria envergar el tormentin con mal tiempo) Dejo la trinqueta como esta (de garruchos) y mato dos pajaros de un tiro?
A ver que os parece!

Caribdis: El resumen para tontos es que seria como una persona en la primera cruceta. Me puedes afirmar esto segun tus calculos?
Que te parece ese peso Enrique en una bestia como la nuestra?

Muchas gracias. Un saludo.


Saludos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por martiniut

Hacer una reforma como los Alea y cambiar el mastil de enrollar por guias con patines y una mayor normal.
Enrrollador de trinqueta y almacenador de genaker.
Y ahi va mi pregunta. Si quiero poner el tormentín, que hago con la trinqueta? Adapto el tormentin de garruchos que tengo a relinga para enrrollador? (con lo que supondria envergar el tormentin con mal tiempo) Dejo la trinqueta como esta (de garruchos) y mato dos pajaros de un tiro?
A ver que os parece!

Caribdis: El resumen para tontos es que seria como una persona en la primera cruceta. Me puedes afirmar esto segun tus calculos?
Que te parece ese peso Enrique en una bestia como la nuestra?

Muchas gracias. Un saludo.


Saludos

Pues en mi modesta opinion yo dejaria la trinqueta con mosquetones
¿Cuantas veces has puesto el tormentin en tu tanqueta?
Yo nunca, vale, tampoco navego tanto, pero tendria que ser algo muy extraordinario porque siempre me apañe dejando un pañuelo en el genova principal, yo creo que podemos aguantar una trinqueta casi en caulquier situacion y si fuese necesario un tormentin pues se pone, bajar una vela de garruchos y que ademas no esta en la proa es muy facil, mucho mas que enrollar una vela con viento y piensa en lo que ahorras

[caribdis]

Originalmente publicado por martiniut

Ya que lo nombras, el sueño de todo transmundista creo yo. Tres velas de enrrollar en proa.
Pero que opinan del tema pesos de estas velas?
Yo llevo yankee enrollada y trinqueta de garruchos. La trinqueta una vez arriba me enamora por su forma y esos garruchos de bronce, pero en cubierta la odio...
Todavia me falta el genaker, pero todo no se puede, aunque el que conozca mi historia sabe que no es impedimento para navegar...
Saludos.

Lo acabo de comprobar para mi proyecto de barco ideal , trinqueta, foque y génova pesan unos 50 kilos en total, los perfiles de los tres enrolladores pesan unos 35 kilos en total y el centro de gravedad de todo ello debe estar a unos 5 metros sobre flotación..

La situación peor, claro, es cuando vas con trinqueta, ya que además de la trinqueta sigues teniendo en lo alto el peso de los tres perfiles y las tres velas, es algo así como llevar a una persona siempre subida a la primera cruceta, no es nada radical pero sería mejor no tenerla ahí.

Pero entre eso e ir a proa a envergar, subir y arriar cada vela, si el barco tiene estabilidad suficiente, parece que no debiera haber mucha duda..

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

Lo acabo de comprobar para mi proyecto de barco ideal , trinqueta, foque y génova pesan unos 50 kilos en total, los perfiles de los tres enrolladores pesan unos 35 kilos en total y el centro de gravedad de todo ello debe estar a unos 5 metros sobre flotación..

La situación peor, claro, es cuando vas con trinqueta, ya que además de la trinqueta sigues teniendo en lo alto el peso de los tres perfiles y las tres velas, es algo así como llevar a una persona siempre subida a la primera cruceta, no es nada radical pero sería mejor no tenerla ahí.

Pero entre eso e ir a proa a envergar, subir y arriar cada vela, si el barco tiene estabilidad suficiente, parece que no debiera haber mucha duda..

Eso en tu barco ultraligero, en el mio creo que solo el genva ya pesa los 50kg

O me estare haciendo mayor y me lo parece

[caribdis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Eso en tu barco ultraligero, en el mio creo que solo el genva ya pesa los 50kg

O me estare haciendo mayor y me lo parece

El tejido de las velas pesa poco, una mayor de 9 onzas (305,1 gr/m2) ya es una vela muy potente, casi pesan más los refuerzos, ollaos, sables, etc..es un dato que no es fácil de encontrar, pero creo que 600 gr/m2 puede ser un peso normal de una vela fuerte de crucero, ¿tienes un génova de 85 m2???

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

El tejido de las velas pesa poco, una mayor de 9 onzas (305,1 gr/m2) ya es una vela muy potente, casi pesan más los refuerzos, ollaos, sables, etc..es un dato que no es fácil de encontrar, pero creo que 600 gr/m2 puede ser un peso normal de una vela fuerte de crucero, ¿tienes un génova de 85 m2???

Pues no recuerdo si eran 9 o 10 onzas, pero el genova atiene 65mt, no me he ido mucho.

¡Gracias!

[PATAPALODAVID]

Originalmente publicado por caribdis

Lo acabo de comprobar para mi proyecto de barco ideal , trinqueta, foque y génova pesan unos 50 kilos en total, los perfiles de los tres enrolladores pesan unos 35 kilos en total y el centro de gravedad de todo ello debe estar a unos 5 metros sobre flotación..

La situación peor, claro, es cuando vas con trinqueta, ya que además de la trinqueta sigues teniendo en lo alto el peso de los tres perfiles y las tres velas, es algo así como llevar a una persona siempre subida a la primera cruceta, no es nada radical pero sería mejor no tenerla ahí.

Pero entre eso e ir a proa a envergar, subir y arriar cada vela, si el barco tiene estabilidad suficiente, parece que no debiera haber mucha duda..

Estoy totalmente de acuerdo con Caribdis. Tener que bajar trapo quiere decir viento más fuerte y normalmente más ola. Entre tener que desenrollar o ir a proa y envergar la cosa para mi está clara... Lo de las tres velas a proa a pesar del peso extra a proa compensa

[nalari]

Joder martiniut, reúnes mis dos pasiones, la vela y las motos? Trabajas en algún equipo?? O vas como aficionado??

[martiniut]

Originalmente publicado por nalari

Joder martiniut, reúnes mis dos pasiones, la vela y las motos? Trabajas en algún equipo?? O vas como aficionado??

Trabajo para Dorna, que es una empresilla que organiza el mundial de Moto GP. Empeze este año en el departamento de sonido, y estoy muy contento. Es muy bestia lo que mueve esta gente. Viajamos unas 300 personas solo del departamento de Television. Unas 150 habitaciones de hotel y unos 80 coches de alquiler. Ademas de los dos aviones de carga en exlusiva que se utilizan para llevar el material. Lo que te digo. Muy bestia. Y yo muy contento, me pagan bien, viajo y lo mejor de todo (por lo que pille el curro) me deja 4 meses libres al año para ya sabes que... no?
Autografos todavia no, pero alguna fotillo exlusiva puedo conseguir!

Un saludo.

[nalari]

Que suerte!! Enhorabuena.

[vecino]

Originalmente publicado por martiniut

Trabajo para Dorna,

Me salen espumarajos por el ataque de envidia cochina que acaba de darme
Bromas aparte, me alegra muchísimo, eso sí que es un trabajo

La otra noche en mi guardia se me ocurrio por que me gustan los veleros de hierro.

PUES POR QUE SON ECOLOGICOS!!

Es el unico material biodegradable

Ve cuanto tarda en desaparecer un taperware?
O un alumino?

Pero un acerito lo dejas en sin pintarlo y solito se desintegra
El unico material 100 % biodegradable jajajajaja.

La puta lo que hace el cansansio jejeje

Abrazos Martin y Enrique.