Bricobarco Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

[comillas]

Hola este cambio, no es dificil de reparar, y aun con los conos medianamente en buen estado puede funcionar correctamente, tiene dos detalles muy importantes para que funcione bien, reglar los tornillos que limitan la palanca de cambio correctamente y el mas fundamental:
Este cambio para que no rompa cuando la helice golpee con algo, viene preparado con un fusible que si se pasa de un cierto par, hace que patine
el cono evitando que se rompan los engranajes cadena, etc. Este funsible son dos arandelas concavas que van montadas enfrentadas y que se deben comprimir con una prensa y seguido retenidas con el tornillo que sujeta el plato de salida. esto si no se hace asi el cambio patinará, no vale montarlo y apretar el tornillo del plato a 50 Nm. porque esto no es fuerza suficiente para comprimir las arandelas.
Esto quiere decir que siempre que se suelte el tornillo que sujeta el plato de salida, se debe desmontar el cambio quitar la tapa trasera del rodamiento apoyar hay, y en el plato de salida aplicar una fuerza dada en el manual que ahora no recuerdo y sin aflojar colocar el tornillo central y apretar a 5 kilogrametros.
Al aflojar la prensa el tornillo es suficiente para aguantar las arandelas comprimidas y el cambio no patinara ,para que no se clave en avante o atras hay que respetar los reglajes delos tornillos de la palanca del cambio.
Perdonar por eltocho.
Saludos cordiales

[Manuel Caparros]

Hola amigo comilla medices que no quieres ser pesado pues para mi estas siendo mui inportante porque mañana me boy para el taller aber que pasa la llebo clabada alante nomesuelta boy aber poque conloque meas puesto loboi acomentar con el mecanico bueno lla ospondre algo poraqui

[comillas]

Aunque el eje de entrada, es un poco diferente en la pagina que te pongo, tienes datos de la zf BW6M30 y de la ZF BW7, ademas de los motores Bukh
es en formato pdf. asi que te lo podras descargar
http://www.boatservicehaalem.nl/bukh...hop-manual.pdf
Espero que te sirva
Saludos y buena mar
http://www.boatservicehaarlem.nl/buk...hop_manual.pdf
Si no te sale pon en el buscador bukt dv10 dv20 pdf

[hettar]

Siento reabrir el hilo despues de estar una par de años en el olvido, quizas asi quede mas ordenadito.

Pero antes de nada, pago una rondita mientras charramos

Estoy buscando informacion acerca de la inversora ZF BW6 y aqui el jefe "comillas" creo que puede dar en el clavo.
La cuestion es que tengo un Llaut con un Perkins 4108 52CV y esta citada inversora, el problema es que se queda clavada la marcha avante y tengo que darle un mazazo casi literalmente (cuando te pilla entrando a puerto y con mal tiempo, haces de todo jijiji) para poder pasar a neutro.
He intentado leer un manual de esta inversora en ingles, pero el ajuste de los tornillos de la palanca no lo veo claro.
Agradeceria enormemente, me explicara algun cofrade, a ser posible en cristiano claro, como se actua sobre estos tornillos para ajustarlo.

Las gracias y un buen trago del mejor ron que tengan en la barra esta garantizado.

[CASTIMARINO]

hola cofrades'
, una rondita para todos.

Leyendo lo que explica el amigo comillas sobre la inversora Bw6 creo que es el problema que tengo ahora con la mia. sin conectar al eje funciona y cambia avante y atras pero cuando engancho el eje va atras sin problema pero al cambiar avante se clava. He decidido comprar la tecnodrive nueva haciendo caso a Bricol, pero si me podeis iluminar antes de dar el paso igual consigo que funcione.

[jduran22]

pregunta en TRANSMISEVILLA
https://transmisevilla.com/