Vela Una Forma Segura De Poner Rizos

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por Pdk

Holà lo probe con un 10 m antiguo , había bastante mar i a pesar que me ha sido posible tomar rizo bastante bien ,todavía se tenía algo de nudos ,2,5/3
No he logrado parar del todo el barco , normal o hay otro truco que no he captado?.

No es necesario pararlo para rizar de esta forma, pero si quieres reducir la velocidad amolla más la escota de la mayor. También es importante poner la caña del timón a sotavento pero sin llevarla del todo

Lo importante es si te sentiste seguro en la maniobra

Saludos

[Pdk]

Quizás demasiado caña , sentirme seguro(i atado) eso si. Gracias.

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por Pdk

Quizás demasiado caña , sentirme seguro(i atado) eso si. Gracias.

Fundamentalmente con este sistema se busca seguridad y sobre todo si estas solo.

Con mucho viento puedes reducir genova, foque.

Saludos

[aloes]

Hola a todos. Vengo con ganas de invitar a todo el que esté en la barra

A ver. Hace unos días estuve navegando un par de horas que tenía libre. Viento de 8 nudos racheado y me acordé de toda la pandilla de este hilo del Paireo.

Así que me puse a ensayar esta maniobra que tenía en desuso y la verdad es que ahora que hago memoria, me hubiera echo falta alguna que otra vez Me acuerdo este verano un lío que forme con el hilo de una cometa que solté y que por un descuido cayo al agua…Hasta que lo conseguí recuperar estuve dando bandazos y sin equilibrio ninguno.

Me acuerdo también, que cuando navegaba en vela ligera, utilizábamos esta maniobra cuando regateaba en 470 para quedarte parado, en posición en la línea de salida en lugar de estar dando bordadas en los segundos previos. Unas veces dabas bordadas para llegar con velocidad a la línea de salida en el último segundo y otras veces nos poníamos al pairo a esperar el disparo.

Pues bien, al lío. En este barco de 21 pies no me había acordado de esta maniobra, así que me puse al tema. Es una maniobra relativamente sencilla de realizar. Lo único es que mi Génova es bastante grande y se roza en exceso contra los obenques y crucetas, así que opté por enrollarla un poco para dejarla como si fuera un foque. Era más que suficiente para que el barco se mantuviera paireado con la caña a sotavento. A mas o menos tensión en la escota del foque consigo equilibrar correctamente el barco e igualmente puedo jugar con la mayor.
Aproveche y probé a poner rizos. Me costó un poco arriar la mayor, pero creo que será cuestión de práctica. Te acostumbras a la comodidad de poner motor para bajar la mayor, que uno pierde práctica.

Así que no me queda mas que agradecer a Manuel-Luís por recordarme esta maniobra que tenía olvidada.

Haré una muesca en mi botavara en honor suyo!!!


Un saludo

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por aloes

Hola a todos. Vengo con ganas de invitar a todo el que esté en la barra

A ver. Hace unos días estuve navegando un par de horas que tenía libre. Viento de 8 nudos racheado y me acordé de toda la pandilla de este hilo del Paireo.

Así que me puse a ensayar esta maniobra que tenía en desuso y la verdad es que ahora que hago memoria, me hubiera echo falta alguna que otra vez Me acuerdo este verano un lío que forme con el hilo de una cometa que solté y que por un descuido cayo al agua…Hasta que lo conseguí recuperar estuve dando bandazos y sin equilibrio ninguno.

Me acuerdo también, que cuando navegaba en vela ligera, utilizábamos esta maniobra cuando regateaba en 470 para quedarte parado, en posición en la línea de salida en lugar de estar dando bordadas en los segundos previos. Unas veces dabas bordadas para llegar con velocidad a la línea de salida en el último segundo y otras veces nos poníamos al pairo a esperar el disparo.

Pues bien, al lío. En este barco de 21 pies no me había acordado de esta maniobra, así que me puse al tema. Es una maniobra relativamente sencilla de realizar. Lo único es que mi Génova es bastante grande y se roza en exceso contra los obenques y crucetas, así que opté por enrollarla un poco para dejarla como si fuera un foque. Era más que suficiente para que el barco se mantuviera paireado con la caña a sotavento. A mas o menos tensión en la escota del foque consigo equilibrar correctamente el barco e igualmente puedo jugar con la mayor.
Aproveche y probé a poner rizos. Me costó un poco arriar la mayor, pero creo que será cuestión de práctica. Te acostumbras a la comodidad de poner motor para bajar la mayor, que uno pierde práctica.

Así que no me queda mas que agradecer a Manuel-Luís por recordarme esta maniobra que tenía olvidada.

Haré una muesca en mi botavara en honor suyo!!!


Un saludo

Aloes puedes reducir el génova hasta dejar un foque pequeño. Y no tengas miedo en amollar la mayor, así te resultará más fácil arriar.

GRACIAS POR LA MUESCA EN LA BOTAVARA

SALUDOS

[Manuel_Luis1404]

Para los que navegamos en barcos pequeños, esta maniobra no puede sacar de un apuro en caso de subida brusca de viento, no la dejéis en el olvido.

Si hay una subida brusca de viento y vais con familia niños... suegra, lo ponéis al pairo y una vez al pairo con tranquilidad, sin prisas podéis hacer lo de rizar, la gente que os acompañen se sentirán más seguras y además no vais a necesitar ayuda de nadie.

Saludos

Pero con la caña a sotavento no les deriva el barco? Digo... pq a todas luces debería derivar.... yo pensaba que habia que poner caña a barlovento para que compense la deriva del viento con la orzada de la caña... O ES QUE ESTOY MUY MAL Y LA CAÑA A SOTAVENTO SIGNIFICA LA PALA DEL TIMON A BARLOVENTO?????????????????????????????? PQ SI ES ASÍ FLIPO TODA LA VIDA ME DIJERON "CAÑA A BABOR" PARA CAER A BABOR Y "CAÑA A ESTRIBOR" PARA CAER A ESTRIBOR

EDIT: videito en el que intentan pairear con 45 nudos... tienen tomados 3 rizos y un foque... el video termina sin exito intentando contramurar el foque...