Vela Una Forma Segura De Poner Rizos

[scampolo]

Originalmente publicado por SuperLii

Pero con la caña a sotavento no les deriva el barco? Digo... pq a todas luces debería derivar.... yo pensaba que habia que poner caña a barlovento para que compense la deriva del viento con la orzada de la caña... O ES QUE ESTOY MUY MAL Y LA CAÑA A SOTAVENTO SIGNIFICA LA PALA DEL TIMON A BARLOVENTO?????????????????????????????? PQ SI ES ASÍ FLIPO TODA LA VIDA ME DIJERON "CAÑA A BABOR" PARA CAER A BABOR Y "CAÑA A ESTRIBOR" PARA CAER A ESTRIBOR

EDIT: videito en el que intentan pairear con 45 nudos... tienen tomados 3 rizos y un foque... el video termina sin exito intentando contramurar el foque...

Meter caña a babor , hace que la pala del timón desplace el barco a estribor. Es el lío de siempre ....cuando nos expresamos . Menos mal que en el barco nos aclaramos.

A mi no me parece que quieran pairear el barco. Virando lo hubieran tenido más fácil . Más bien me da la impresión de que se les atasca una de las escotas del Génova o enrrollador . Pero no estoy seguro . El video me ha gustado .



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[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por scampolo

Meter caña a babor , hace que la pala del timón desplace el barco a estribor. Es el lío de siempre ....cuando nos expresamos . Menos mal que en el barco nos aclaramos.

A mi no me parece que quieran pairear el barco. Virando lo hubieran tenido más fácil . Más bien me da la impresión de que se les atasca una de las escotas del Génova o enrrollador . Pero no estoy seguro . El video me ha gustado .



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Para mi que tenían problema de enrrollador, con el genova flameado se acuartela bien en genova aunque tengas mucho viento.

Saludos

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por scampolo

Meter caña a babor , hace que la pala del timón desplace el barco a estribor. Es el lío de siempre ....cuando nos expresamos . Menos mal que en el barco nos aclaramos.

A mi no me parece que quieran pairear el barco. Virando lo hubieran tenido más fácil . Más bien me da la impresión de que se les atasca una de las escotas del Génova o enrrollador . Pero no estoy seguro . El video me ha gustado .



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Pues sí, yo también estoy contigo. Más bien parece que tuvieran un problema con el enrollador. Imagino que virando podrían pairear

Originalmente publicado por scampolo

Meter caña a babor , hace que la pala del timón desplace el barco a estribor. Es el lío de siempre ....cuando nos expresamos . Menos mal que en el barco nos aclaramos.

A mi no me parece que quieran pairear el barco. Virando lo hubieran tenido más fácil . Más bien me da la impresión de que se les atasca una de las escotas del Génova o enrrollador . Pero no estoy seguro . El video me ha gustado .



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Yo no voy a ser contreras y con que todos aquí lo entendáis así, a mi me vale.
Por otro lado el tema da para discusión, yo he sido timonel de combate y en una fragata con timón y 150mts de eslora la orden era "10 grados de caña a estribor" para hacer caer el barco 10 grados a estribor...

Bueno para sacarme la duda: timon a babor: barco cae a babor.
caña a babor: barco cae a estribor.
Timon a sotavento: barco cae a sotavento.
caña a sotavento: barco cae a barlovento.

Así se entiende?

Dejo enlace pa confundir mas jaja

https://www.google.com.ar/url?sa=t&s...6FM2WT9R0BJ3EQ

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por SuperLii

Yo no voy a ser contreras y con que todos aquí lo entendáis así, a mi me vale.
Por otro lado el tema da para discusión, yo he sido timonel de combate y en una fragata con timón y 150mts de eslora la orden era "10 grados de caña a estribor" para hacer caer el barco 10 grados a estribor...

Bueno para sacarme la duda: timon a babor: barco cae a babor.
caña a babor: barco cae a estribor.
Timon a sotavento: barco cae a sotavento.
caña a sotavento: barco cae a barlovento.

Así se entiende?

Dejo enlace pa confundir mas jaja

https://www.google.com.ar/url?sa=t&s...6FM2WT9R0BJ3EQ

NO TE COMPLIQUES PARA PAIREAR SI ES CON CAÑA, LA CAÑA A SOTAVENTO.


Aquí en España en la marina militar se usan ordenes muy cortas:

EJEMPLO:

Nunca decimos TIMÓN A LA VIA, decimos simplemente VIAAA es muy corto y el timonel ya sabe lo que es.

Para caer a estribor nunca decimos TIMON A ESTRIBOR CON 10º, simplemente decimos ESTRIBOR 10º y el timonel repite la orden.

Si el barco lleva caña y tu le dices ESTRIBOR 10º el ya sabe que ha de meter la caña a babor para caer a estribor.

EL QUE ESTA AL TIMON DE UNA FRAGATA ES UN TIO ENTRENADO PARA ESO, POR LO MENOS AQUÍ TRATAMOS DE QUE SEA ASÍ.

EN UNA SITUACIÓN DE COMBATE EL TIMONEL RECIBE EN APENAS 15 SEGUNDOS DE 6 a 7 ORDENES SI TE PONES A DECIR CAÑA, TIMON MÁS LA ORDEN QUE LA REPITE EL TIMONEL, ENTONCES ESTAMOS PERDIDOS

SALUDOS

Originalmente publicado por Manuel_Luis1404

NO TE COMPLIQUES PARA PAIREAR SI ES CON CAÑA, LA CAÑA A SOTAVENTO.


Aquí en España en la marina militar se usan ordenes muy cortas:

EJEMPLO:

Nunca decimos TIMÓN A LA VIA, decimos simplemente VIAAA es muy corto y el timonel ya sabe lo que es.

Para caer a estribor nunca decimos TIMON A ESTRIBOR CON 10º, simplemente decimos ESTRIBOR 10º y el timonel repite la orden.

Si el barco lleva caña y tu le dices ESTRIBOR 10º el ya sabe que ha de meter la caña a babor para caer a estribor.

EL QUE ESTA AL TIMON DE UNA FRAGATA ES UN TIO ENTRENADO PARA ESO, POR LO MENOS AQUÍ TRATAMOS DE QUE SEA ASÍ.

SALUDOS

Repito: 3 años como timonel de combate en las fragatas f104 y f71, y he sido timonel del patiño tmb por 20 dias a 3 guardias xD! En la armada española y la ORDEN siempre fue 10º de caña a stb.

Pero no importa, la cuestión es que nos entendamos todos. Cuando dicen caña a estribor es timon a babor. LISTO

FOTO RECUERDO JAJA:



Y DE PELON EN LA ESCUELA: (JUASSS QUE EPOCAS)

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por SuperLii

Repito: 3 años como timonel de combate en las fragatas f104 y f71, y he sido timonel del patiño tmb por 20 dias a 3 guardias xD! En la armada española y la ORDEN siempre fue 10º de caña a stb.

Pero no importa, la cuestión es que nos entendamos todos. Cuando dicen caña a estribor es timon a babor. LISTO

FOTO RECUERDO JAJA:



Y DE PELON EN LA ESCUELA: (JUASSS QUE EPOCAS)

Hay un protocolo en la ARMADA que esta en el STANAG que recomienda omitir caña, timón para acortar las ordenes. Además de que los barcos de la Armada no tienen caña. Lo que pasa es que muchas veces y sin danos cuenta adquirimos vicios que cogemos todos. Pero en la Armada cuando dicen 10º de caña a estribor es simplemente que lleves el barco a estribor con 10º de timón.

Yo mismo suelo decir a la caña, timón.

Te lo digo pq soy marino militar y he estado 30 años embarcado, son vicios pero que al final todos nos entendemos. Pero el CEVACO que es el centro de valoración de los barcos de la Armada estás cosas las corrige, para eso están ellos.

SALUDOS

Originalmente publicado por Manuel_Luis1404

Hay un protocolo en la ARMADA que esta en el STANAD que recomienda omitir caña, timón para acortar las ordenes. Además de que los barcos de la Armada no tienen caña. Lo que pasa es que muchas veces y sin danos cuenta adquirimos vicios que cogemos todos. Pero en la Armada cuando dicen 10º de caña a estribor es simplemente que lleves el barco a estribor con 10º de timón.

Yo mismo suelo decir a la caña, timón.

Te lo digo pq soy marino militar y he estado 30 años embarcado, son vicios pero que al final todos nos entendemos. Pero el CEVACO que es el centro de valoración de los barcos de la Armada estás cosas las corrige, para eso están ellos.

SALUDOS

Sin desvirtuar demasiado, pasé una CEVACO y es realmente una navegación (de mierda) muy pesadita jaja. Por ese mismo vicio yo siempre que digo meté caña a babor me refiero a caer a babor :/
Además supuse que era algo generalizado, veo que estaba equivocadop :P gracias por resolver mi duda

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por SuperLii

Sin desvirtuar demasiado, pasé una CEVACO y es realmente una navegación (de mierda) muy pesadita jaja. Por ese mismo vicio yo siempre que digo meté caña a babor me refiero a caer a babor :/
Además supuse que era algo generalizado, veo que estaba equivocadop :P gracias por resolver mi duda

Son vicios pero que no tienen mayor importancia, suele pasar en todas la profesiones. NO SOMOS PERFECTOS eso es lo que nos caracteriza a los humanos.

Aunque los del CEVACO son un poco cabroncetes, pero ese es su trabajo yo estuve en el CEVACO también

Yo también pase por la Armada y tengo gratos recuerdos y malos también. Pero los buenos compensan los malos.

SALUDOS

En la foto tengo 25 años menos jajaja