Listado De Cofrades Con Bandera Extranjera

[Jolife]

Para los que pueda interesar la info.

Artículo 79 Importación y exportación de buques
1. Las Empresas navieras españolas podrán importar los buques mercantes precisos para su actividad, previa acreditación de su baja en el registro de procedencia y la superación de los controles técnicos referentes a la seguridad u otros pertinentes de acuerdo con la legislación vigente.
2. Las Empresas navieras españolas podrán exportar libremente los buques mercantes españoles de su propiedad.
No obstante, cuando sobre dichos buques existan cargas, gravámenes o créditos marítimos privilegiados reconocidos por la legislación vigente e inscritos en el Registro Mercantil o en los que le sustituyan, de conformidad con lo dispuesto en la disposición final segunda de la Ley 19/1989, de 25 de julio, el acreedor podrá exigir, previamente a la exportación, que la Empresa naviera preste garantía suficiente ejecutable sobre bienes o derechos en territorio español o que el naviero consigne el importe de la deuda en la forma prevista en los artículos 1.176 a 1.181 del Código Civil. A tal efecto, la Dirección General de la Marina Mercante notificará a los acreedores con derechos inscritos, la existencia del expediente de baja en el Registro de Buques para que puedan ejercitar el derecho que este artículo les reconoce.
3. Las solicitudes de baja en el Registro de Buques y Empresas Marítimas serán presentadas por el titular registral del buque ante la Dirección General de la Marina Mercante, entendiéndose concedida la baja, si no se resolviera expresamente en el plazo de cuarenta y cinco días.
4. En circunstancias excepcionales en que no queden aseguradas las comunicaciones marítimas esenciales del territorio nacional o el abastecimiento de suministros y mercancías el Gobierno podrá establecer reglamentariamente las condiciones o restricciones aplicables a la exportación de buques mercantes. Estas medidas tendrán vigencia durante el tiempo que persistan las mencionadas circunstancias.
5. Lo dispuesto, en este artículo se entiende sin perjuicio de lo previsto en la normativa sobre comercio exterior.


Si dicho articulo lo completamos con el siguiente

Eso mas el Artículo 43 de la Ley 30/92 referente al Silencio administrativo en procedimientos iniciados a solicitud de interesado.

1. En los procedimientos iniciados a solicitud del interesado, el vencimiento del plazo máximo sin haberse notificado resolución expresa legitima al interesado o interesados que
hubieran deducido la solicitud para entenderla estimada o desestimada por silencio
administrativo, según proceda, sin perjuicio de la resolución que la Administración debe dictar
en la forma prevista en el apartado 4 de este artículo.

2. Los interesados podrán entender estimadas por silencio administrativo sus
solicitudes en todos los casos, salvo que una norma con rango de Ley o norma de Derecho
Comunitario Europeo establezca lo contrario. Quedan exceptuados de esta previsión los
procedimientos de ejercicio del derecho de petición, a que se refiere el artículo 29 de la
Constitución, aquellos cuya estimación tuviera como consecuencia que se transfirieran al
solicitante o a terceros facultades relativas al dominio público o al servicio público, así como
los procedimientos de impugnación de actos y disposiciones, en los que el silencio tendrá
efecto desestimatorio.
No obstante, cuando el recurso de alzada se haya interpuesto contra la desestimación
por silencio administrativo de una solicitud por el transcurso del plazo, se entenderá estimado
el mismo si, llegado el plazo de resolución, el órgano administrativo competente no dictase
resolución expresa sobre el mismo.

3. La estimación por silencio administrativo tiene a todos los efectos la consideración
de acto administrativo finalizado del procedimiento.
La desestimación por silencio administrativo tiene los solos efectos de permitir a los
interesados la interposición del recurso administrativo o contencioso-administrativo que
resulte procedente.

4. La obligación de dictar resolución expresa a que se refiere el apartado primero del
artículo 42 se sujetará al siguiente régimen:
a. En los casos de estimación por silencio administrativo, la resolución
expresa posterior a la producción del acto sólo podrá dictarse de ser confirmatoria del mismo.
b. En los casos de desestimación por silencio administrativo, la resolución
expresa posterior al vencimiento del plazo se adoptará por la Administración sin vinculación
alguna al sentido del silencio.

5. Los actos administrativos producidos por silencio administrativo se podrán hacer
valer tanto ante la Administración como ante cualquier persona física o jurídica, pública o
privada. Los mismos producen efectos desde el vencimiento del plazo máximo en el que debe
dictarse y notificarse la resolución expresa sin que la misma se haya producido, y su
existencia puede ser acreditada por cualquier medio de prueba admitido en Derecho, incluido
el certificado acreditativo del silencio producido que pudiera solicitarse del órgano competente
para resolver. Solicitado el certificado, éste deberá emitirse en el plazo máximo de quince
días.


Según esto, no pueden torearnos más la DGMM, si en 45 días no menciona nada, a poner la banderita nueva y navegar...

[GestoriaGuiral]

Cuidado, porque existen otras normas que anulan esa...

Consultamos específicamente en la DGMM y nos dieron largas. Creo que ni ellos saben cuales están en vigor!

[Jolife]

Si fue revisado por la Ley 2/2011 de 5 de septiembre pero sigue diciendo en su articulo 255
Artículo 255. Importación y exportación de buques.
1. Las empresas navieras españolas podrán importar los buques mercantes
precisos para su actividad, previa acreditación de su baja en el registro de procedencia y
la superación de los controles técnicos referentes a la seguridad u otros pertinentes de
acuerdo con la legislación vigente.
2. Las empresas navieras españolas podrán exportar libremente los buques
mercantes españoles de su propiedad.
No obstante, cuando sobre dichos buques existan cargas, gravámenes o créditos
marítimos privilegiados reconocidos por la legislación vigente e inscritos en el Registro
Mercantil o en los que le sustituyan, de conformidad con lo dispuesto en la disposición
final segunda de la Ley 19/1989, de 25 de julio, el acreedor podrá exigir, previamente a la
exportación, que la Empresa naviera preste garantía suficiente ejecutable sobre bienes o
derechos en territorio español o que el naviero consigne el importe de la deuda en la
forma prevista en los artículos 1.176 a 1.181 del Código Civil. A tal efecto, la Dirección
General de la Marina Mercante notificará a los acreedores con derechos inscritos, la
existencia del expediente de baja en el Registro de Buques para que puedan ejercitar el
derecho que este artículo les reconoce.
3. Las solicitudes de baja en el Registro de Buques y Empresas Marítimas serán
presentadas por el titular registral del buque ante la Dirección General de la Marina
Mercante, entendiéndose concedida la baja si no se resolviera expresamente en el plazo
de cuarenta y cinco días.

Y a esto en la LEY 14/2014 de Navegación Maritima sólo se añade lo siguiente:

Artículo 91 Prohibición de doble nacionalidad y de doble registro

1. Fuera de los supuestos de abanderamiento temporal contemplados en esta ley, un buque no podrá estar simultáneamente matriculado en el Registro de Buques y Empresas Navieras y en el registro de buques de otro u otros Estados.

2. Los buques matriculados en España enarbolarán únicamente el pabellón español y no podrán cambiarlo sino a través del procedimiento establecido para la baja en la normativa correspondiente.


Artículo 92 Pérdida de nacionalidad de procedencia

1. No se autorizará la matrícula o pasavante de un buque hasta que la autoridad del registro extranjero anterior haya acreditado la baja mediante el libramiento del correspondiente certificado.

2. Sin embargo, podrá realizarse la inscripción o concederse el pasavante, cuando la autoridad del registro de procedencia haya librado un certificado acreditativo de que el buque causará baja en ese registro en el mismo momento y con la misma fecha en que se practique la nueva alta


No he encontrado nada que contradiga dicha norma, y mira que desde que ayer me dieron la luz en ANAVRE estuve entretenido dando vueltas por ahí a ver si encontraba algo.

La verdad es que a la DGMM hay que darle, ya esta bien de que todo sean ambigüedades y quede al criterio subjetivo de sus ilustrados. Mientras tanto todos nosotros rindiéndoles pleitesía

Al final se han creado un cortijo para hacer lo que les sale de los ... con una legislación lo suficientemente opaca para que cada sanción que ponen, acto que resuelvan o medida que adopten no responda más que a la voluntad de sus santos perindeles,

Cuando yo voy en coche se exactamente lo que tengo que hacer y sino lo hago la sanción que tengo. Con estos señores no hay forma¡¡