Tormentita: ¿Que harías si fueras el patrón?

[Gavroche]

Una ronda para todos los que se hayan encontrado en esta situación y los que no que esperen turno.

Bueno, voy a contar mi experiencia de cuando me encontré en una situación semejante.

Estaba amarrado en una boya, en Cabrera, toda la noche con fuerza 7 a 9, por la mañana ya había parado la fuerza del viento y estaba entre 12 y 15 nudos, pero la mar muy alta. He de decir que no hubiera salido, pues estaba muy bien resguardado, pero se acababan las vacaciones y tenia que volver y dejar la boya ya que solo te dan 2 noches, aunque no creo que hubiera llegado nadie a ocupar mi sitio tal y como estaba el mar.

Pero salí, primero solo puse jenova, todo, de la mayor no puse nada por temer a que con vientos portantes y con esa mar pudiera joder la botavara, al principio quise hacer andar el barco, un Nortwind 435, lo mas recto posible, como en las regatas, con lo cual tenia que forzar mucho la caña, al cabo de un buen rato, ya esta súper cansado, asi que enrrollé un poco el jenova, hasta encontrar el punto que el barco no iba forzado y aun que guiñaba un poco nunca llegó a cruzarse y fue mas llevadero.

Al llegar a puerto al día siguiente me di cuenta que la marca que tenia en la rueda de caña a la via, estaba justo al otro lado que deberia, lo cual me demostró que NUNCA hay que forzar el barco, pues ni el barco lo aguanto todo ni la tripulación tampoco.

Espero que mi experiencia pueda ayudar a alguien.

[Zuga]

Estoy con los cofrades Paco y Vent.
Este video es un viejo conocido.
Si os fijais bien, hay poco viento.
Algo muy gordo ha pasado recientemente por allí (muy gordo) y ha dejado esa enorme mar.
Pero no veo yo más allá de 20-25 kts.
Ese barco no tiene potencia. Gobierna muy mal.
Mas trapo (bastante más) y a disfrutar.

[NEFTA]

Originalmente publicado por Zuga

Pero no veo yo más allá de 20-25 kts.

Dudo que llegue a 15knts, no hay espuma volando y con ese mar y 25knts las crestas saldrian volando, el foque queda flojo con facilidad en baluma, si soltara mas trapo habría posibilidad de rotura en una de las guiñadas o de acuartelamiento...la unica posibilidad de mantener el rumbo sería con velocidad y al no tener suficiente viento la unica posibilidad es el motor, como esta en un oceano probablemente el ahorro de combustible es primordial de ahi que despues del palizon sel dia anterior el recurso es poco trapo y que vaya haciendo

[jiauka]

el video es del Anita filmado desde salvamento alemán.

Con 60kn, rompieron mesana y les entró mucha agua, finalmente llegaron por sus medios, eso fue en 1997 y ya ha salido varias veces en esta taberna.


cuando filmaron el video, estaban achicando, que creo que es prioritario a poner mas trapo.

[caribdis]

Esto es lo que aparece buscando:

El vídeo fue filmado durante evacuación del barco tomado desde el barco de rescate del DgzRS, el SM alemán. Hubo varios heridos durante este accidente. Algunos de los miembros de tripulación decidieron no navegar nunca más después de esta “aventura".

El barco fue alcanzado por una ola anormal y tuvo que enviar un SOS. No tiene ningún motor y es un barco de vela real.

Se puede encontrar más info en la página de DGzRS.

Este vídeo está hecho por la tripulación del barco de salvamento alemán Wilhelm Kaisen. Durante el otoño de 1997, el copa América clase de 12 metros ANITA (Abeking & Rasmussen, 1938) fue cogido por un huracán. Aproximadamente 60 millas al noroeste de Heligoland. Anita falló al subir una ola anormal, cayó al seno y el mar rompió sobre él. El doghouse rompió, la mesana rompió y mucho equipamiento fue desmantelado. A pesar de que la tripulación estaba herida fueron capaces de achicar el yate y llegar a Heligoland por sus propios medios.

[MERIT]

Originalmente publicado por caribdis

Esto es lo que aparece buscando:

El vídeo fue filmado durante evacuación del barco tomado desde el barco de rescate del DgzRS, el SM alemán. Hubo varios heridos durante este accidente. Algunos de los miembros de tripulación decidieron no navegar nunca más después de esta “aventura".

El barco fue alcanzado por una ola anormal y tuvo que enviar un SOS. No tiene ningún motor y es un barco de vela real.

Se puede encontrar más info en la página de DGzRS.

Este vídeo está hecho por la tripulación del barco de salvamento alemán Wilhelm Kaisen. Durante el otoño de 1997, el copa América clase de 12 metros ANITA (Abeking & Rasmussen, 1938) fue cogido por un huracán. Aproximadamente 60 millas al noroeste de Heligoland. Anita falló al subir una ola anormal, cayó al seno y el mar rompió sobre él. El doghouse rompió, la mesana rompió y mucho equipamiento fue desmantelado. A pesar de que la tripulación estaba herida fueron capaces de achicar el yate y llegar a Heligoland por sus propios medios.

Ayyyyy tendrían que haberse bajado e irse al bar... hay gente que navega poquito, tan poquito y tan cerquita que lo tienen todo controlado, acostumbrados a navegar con mar plana hasta que pillan una castañita y entonces no pueden volver al bar hasta que pasa y haber pasado un mal rato.
No digo que se tenga que ir a buscar mal tiempo, pero....Menos bar y mas navegar

[HAYMAN]

jo er, hemos pasado de no llegaría a 15 kn a 60 kn, si alguno quería poner motor para avanzar.
Lo que da de si un video, si llega a ser una foto

Saludos y

[jiauka]

Originalmente publicado por HAYMAN

jo er, hemos pasado de no llegaría a 15 kn a 60 kn, si alguno quería poner motor para avanzar.
Lo que da de si un video, si llega a ser una foto

Saludos y

El video es relativamente famoso, es de 1 clase 12M, la clase que se usó después de la 2 guerra mundial para sustituir a la exitosa -y cara- clase J. Además fue de los primeros videos de rescate en el mar colgados en las incipientes redes de IRC. A mi me hizo recordar vivencias olvidadas unos años antes.

Y prefiero no opinar acerca de los que han dicho de mirar previsiones -1997-, poner motor en 1 velero que no tiene, mesana cuando la ha roto 1 golpe de mar, al pairo virando 180 con ese mar o la falta de tripu cuando todos achicaban.

[vent]

Originalmente publicado por jiauka

El video es relativamente famoso, es de 1 clase 12M, la clase que se usó después de la 2 guerra mundial para sustituir a la exitosa -y cara- clase J. Además fue de los primeros videos de rescate en el mar colgados en las incipientes redes de IRC. A mi me hizo recordar vivencias olvidadas unos años antes.

Y prefiero no opinar acerca de los que han dicho de mirar previsiones -1997-, poner motor en 1 velero que no tiene, mesana cuando la ha roto 1 golpe de mar, al pairo virando 180 con ese mar o la falta de tripu cuando todos achicaban.

A pesar de que afirmas que el vídeo fue filmado con 60 n,cualquiera que haya visto 50 o 60 n encima de un velero sabe reconocer que en el vídeo no hay 60nudos ni de coña.No creo que pase de 20.Cuestión distinta es el viento de horas antes de la filmación.O es que estabas embarcado en el ANITA?



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[NEFTA]

Originalmente publicado por jiauka

Y prefiero no opinar acerca de los que han dicho de mirar previsiones -1997-, poner motor en 1 velero que no tiene, mesana cuando la ha roto 1 golpe de mar, al pairo virando 180 con ese mar o la falta de tripu cuando todos achicaban.

Esa informacion solo la tenías tu....en el video no sale ninguna leyenda diciendo todo lo que has dicho y que tu sabes, como quieres que sepamos que no tiene motor? que tiene una via de agua? que rompió la mesana? por cierto en el video luce muy bien con el trapo bien adujado....los 180º no los he visto....90º a lo sumo.....

Originalmente publicado por MERIT

Hayyyy tendrían que haberse bajado e irse al bar... hay gente que navega poquito, tan poquito y tan cerquita que lo tienen todo controlado, acostumbrados a navegar con mar plana hasta que pillan una castañita y entonces no pueden volver al bar hasta que pasa y haber pasado un mal rato.
No digo que se tenga que ir a buscar mal tiempo, pero....Menos bar y mas navegar

Coincido... al agua hay que respetarla siempre, pero temerle nunca. Y no es cuestión de ir a buscar las tormentas, pero tampoco quedarse dando vueltas frente al club por miedo a lo que pueda pasar



Y lo escribo desde mi desarbolado velero por culpa de una tormenta jaja. En cuanto le ponga mástil salgo de viaje otra vez :P

[caribdis]

¿Alguien que traduzca???

[MERIT]

Originalmente publicado por caribdis

¿Alguien que traduzca???

Que le pasa a este tipo en la boca, habla raro no se le entiende, le daría mucho el aire

[Jadarvi]

Originalmente publicado por caribdis

¿Alguien que traduzca???

Ya que lo pides ... y para beneficio de todos, el que habla es el patrón y armador y explica que salieron con un parte bastante decente y con circunstancias normales (de las de allí, claro), pero hacia las 10 de la noche recibieron por radio un parte de aviso de temporal ... y prácticamente sólo les dio tiempo a arranchar cuatro cosas y se encontraron con el cacao encima.

Explica que se encontraron con un fuerza 11 con puntas de fuerza 12 y el barco aguantaba bien, sin mayores problemas durante unas 12 a 14 horas. Sin embargo, al subir una ola "se pasaron de frenada" y cayeron en el seno quedando tumbados y entonces les rompió encima.

Explica que fue un knockdown de los buenos, les quedó el barco tumbado, pero se adrizó sin mayores problemas. Sin embargo, la ola había provocado una rotura, me ha parecido que decía de una plancha, aunque no he podido distinguir si se refería a una pieza de la cubierta, del tambucho, del roof ... el caso es que les provocó una importante entrada de agua.

Aunque estaban bien y no había heridos, la cantidad de agua que estaban haciendo era alarmante, por lo que optó por lanzar un mayday.

El servicio de rescate les indicó que tenían un barco a 60 millas y que se dirigía hacia ellos pero que el estado de la mar le impedía hacer más de 12 Kn, por lo que tardarían un mínimo de 5 horas en llegar a su altura.

Eso le hizo temer por la integridad del barco así que, como ya estaban haciendo, intentaron disminuir la entrada de agua y achicar lo que había dentro. Algo que fue posible gracias a que tanto el oleaje como el viento aflojaron bastante.

Ya se sabe que los alemanes son muy puntuales, y exactamente a las cinco horas, hacia las 17-18 horas, el barco de salvamento estaba con ellos.

Habían podido achicar el agua, pero no habían podido tapar completamente la vía y la cosa amenazaba con empeorar de nuevo, así que Salvamento optó por evacuarlos del barco.


Una cosa que me ha llamado la atención es el comentario de que el barco no tenía motor, pero veo una antena de radar y es obvio que tenían radio, porque en aquella época no había móviles. Quiere eso decir que llevaban generador para cargar las baterías pero no llevaban motor?

Lo pregunto porque en Palma hay un Clase 12 metros, el "Seven Seas", que sí tiene motor y todavía anda por ahí compitiendo en cuanta regata de clásicos se le pone a tiro.

salud!!!