Regatas Volvo Ocean Race 2014-2015

[Peon]

Problemas de transmisión solucionados!
Los problemas de transmisión que durante la jornada de ayer presentó el “MAPFRE” están ya solventados. El problema radicaba en el motor, tal y como han relatado desde a bordo.
“Tras cruzar el estrecho quisimos arrancar el motor para mover la quilla y empezó a fallar. No arrancaba, por lo que se decidió abrir y empezar a mirar qué era lo que sucedía. Si no podíamos resolverlo sólo teníamos cuatro horas más de batería y luego ni lo de mover la quilla iba a ser posible”, ha señalado Vignale.
“El motor se escuchaba como con las revoluciones muy bajas, así que nos enfocamos con el tema del arranque. Finalmente encontramos que el arranque del motor no estaba funcionando, cambiamos el regulador y el motor comenzó a andar de nuevo”,

Ahora se preparan para pasar Canarias.

[Ophiuchus]

Me parece a mi o esta edición de la VOR, esta muy escasa de información?. Los videos son malos, aunque uno tenga muchas ganas de verlos, pero no tiene ni comparación con los videos en HD que se hacian todos los días de la ultima edición!! Se habran oxidado los de la VOR o tendran osmosis mental?

He visto reportajes en calidad 360!!!, información detallada y experiencias diarias cómo en la otra poco y nada. En la pasada edición podiamos ver acción en primera fila, era un placer abrir la computadora y disfrutar todos los dias los diarios de a bordo en formato video.

Los comentarios de la In port, bueno mejor no hago comentarios sobre esto, tal vez lo hicieron algo soso para mayor comprensión del publico general y atraerlos a la nautica, pero igual podrian haber hecho comentarios más tecnicos y explicarlos de manera más llana.
En fin tanta parafernalia en cuanto a medios tecnicos audivisuales y de comunicación y veo que esta muy desperdiciada.

Se agradece si los reportajes fotograficos que han posteado los cofrades, HAN HECHO MEJOR LABOR QUE LOS DE LA VOR!!! y en este hilo encuentro más info que los de la misma VOR.
Espero que esto mejore para el bien de los espectadores nauticos!!!

[Peon]

La verdad que es un lio seguir la regata coherentemente.

Aquí un video resumen del día de hoy.Parece ser que estos videos se llaman llaman InsideTack.iremos poniendo los que salgan.



Y este de ayer donde las chicas del sca "son besadas por una ballena" en el estrecho.A mi me pasó lomismo pero debía serhembra porque iba con una cría.

[Peon]

Aquí otro video del Mapfre cruzando el Estrecho. Poco viento. Con la movida del arreglo del motor Volvo.

[Peon]

Este otro video delMapfre contiene imagenes deun faro que me suena, ya con viento y una tormentita electrica.

[Peon]

Crónica de hoy de F.Vignale

Ya cruzado el estrecho de Gibraltar, y sabiendo que no estábamos del todo bien posicionados, sabíamos que esta noche iba a ser dura. Comenzamos a ceñir y el viento se levantó fuertemente. Rachas de 30 nudos sacudían al barco como loco. Los chicos corrían de un lado para el otro, cambiando velas, trimando, achicando y haciendo todo lo posible para llevar al “MAPFRE” a la primera posición. El viento sólo bajo un poquito y se puso de través por lo que la vida a bordo se hizo más cómoda, pero igualmente dando saltos. Es impresionante lo juntos que vamos con “Dongfeng”, “Azzam”, “Brunel” y “SCA”.
Desde tierra el seguimiento de los barcos debe ser muy emocionante, pero desde aquí dentro no hay palabras para explicar lo apretada que está la regata; el esfuerzo en un mínimo cambio marca la diferencia.
Ya pasado el rock and roll ahora navegamos a 12 nudos, y los que por tercera vez consecutiva no han podido dormir durante la noche están descansando.
Parece que cada vez que cae el sol todo se hace más difícil y es cien por cien necesaria la garra de cada uno de los tripulantes a bordo. Por mi parte, no les he podido dar de cenar a los chicos y reemplacé cena por barritas de cereal y proteína que tenía guardado en caso de emergencia. La verdad es que fue una ceñida fuerte y nos ha dificultado mucho a todos.
Desde a bordo del “MAPFRE”, Francsico Vignale dando el reporte del día.
Saludos!

[nononono]

los inside track dicen que van a ser diarios, ni están mal y la presentadora es simpática. Aunque se hacen cortos. En el canal de youtube de Mapfre tienen algún video, hay uno muy chulo de la flota pasando Palos, con el profesor a la rueda... Por cierto que cuando lo presentaron creí entender que sólo iba a hacer apoyo desde tierra.
Bueno a.ver si mejora la.cantidad y la.calidad de los vídeos...

[SEA]

No puedo estar de acuerdo contigo, esta VOLVO es quizá la regata con mas difusìón de la historia. Ocurre que la inmediatez de la información hay que buscarla en las miles de páginas que están siguiendo el evento, empezando por la de www.volvooceanrace.com.

Solo la página de la Volvo ocean race tiene mas de 1.000.000 de seguidores y en facebook casi 230.000 diarios.

https://www.facebook.com/volvooceanrace
https://www.facebook.com/desafiomapfre
https://www.facebook.com/brunelsailing
https://www.facebook.com/teamscaoceanracing
https://www.facebook.com/SailingAnarchy
https://www.facebook.com/SAILORSBAR

Si miras en estos sitios estas informado al detalle de todo. Es el mundial de la vela y estos sitios tienen informacion de primera mano.

Aqui este foro es para consultas distintas, porque los que informan aqui se nutren de las paginas que te he puesto. Si quieres ver fotos vete el ONE BAR, es de lo mejorcito ahora mismo en fotos.

Suerte en tu busqueda

Originalmente publicado por Ophiuchus

Me parece a mi o esta edición de la VOR, esta muy escasa de información?. Los videos son malos, aunque uno tenga muchas ganas de verlos, pero no tiene ni comparación con los videos en HD que se hacian todos los días de la ultima edición!! Se habran oxidado los de la VOR o tendran osmosis mental?

He visto reportajes en calidad 360!!!, información detallada y experiencias diarias cómo en la otra poco y nada. En la pasada edición podiamos ver acción en primera fila, era un placer abrir la computadora y disfrutar todos los dias los diarios de a bordo en formato video.

Los comentarios de la In port, bueno mejor no hago comentarios sobre esto, tal vez lo hicieron algo soso para mayor comprensión del publico general y atraerlos a la nautica, pero igual podrian haber hecho comentarios más tecnicos y explicarlos de manera más llana.
En fin tanta parafernalia en cuanto a medios tecnicos audivisuales y de comunicación y veo que esta muy desperdiciada.

Se agradece si los reportajes fotograficos que han posteado los cofrades, HAN HECHO MEJOR LABOR QUE LOS DE LA VOR!!! y en este hilo encuentro más info que los de la misma VOR.
Espero que esto mejore para el bien de los espectadores nauticos!!!

[grillete]

viendo el mapa de isobaras creo que cuanto mas al norte de las islas tendra mas viento el Mafre, a ver si es verdad, ahora va el que mas al norte y el mas cerca de la ortodromica, penultimo a la 23,30 del miercoles...veremos el siguiente report
nada, a las 24 h. Mafre sigue penultimo....
me voy a la cama

[Juriola]

Siguiendo el track de la regata, veo al Mapfre muy "nervioso" constantes cambios de rumbo, que en muchas ocasiones les hacen más mal que bien. Es como si intentaran esmerarse demasiado.

[luisglezi]

Veo en el dashboard que el Dong Feng ha dado media vuelta. Sabéis algo? O es un error de seguimiento?

[Peon]

Reportero Fran Vignale a bordo del Mapfre.


Arrancamos el día con una condiciones inmejorables para "MAPFRE", unos 15 nudos de popa y apretando a los que están por delante. Ya estamos cada vez más ceca del líder y se nota mucho que en cuanto haces un error se paga caro.
Estábamos navegando rumbo a Lanzarote, la flota entera. “Vestas” por detrás, “Alvimedica” encima nuestro y por delante “SCA”, “Dongfeng”, “Brunel” y “Abu Dhabi”. “Brunel” y “SCA” decidieron trasluchar en busca de más viento por debajo. Antes de tomar esa decisión “Ñeti” subió al palo para ver si había más o menos viento y gracias a eso hemos ganado unas millas al quedarnos en nuestra ruta y decidir no trasluchar, ya que nuestro proa avistó que todavía era bueno seguir navegando rumbo a Canarias.
Iker y Nico están muy concentrados en los movimientos de todos los barcos de la flota y cada maniobra que hace cada uno de ellos hace los hace pensar y tomar una decisión respecto a nuestra próxima maniobra.
Las reparaciones a bordo son múltiples luego de la buena paliza que los 30 nudos de proa nos han dado. Por un lado, uno de los arreglos más importantes que estamos haciendo es el del “outrigger”, que por un error hemos partido al medio, velas en cubierta y dentro de nuestro “hogar” estamos intentando acomodarnos para que la vida a bordo sea mejor, aunque aquí de confort no hay nada.
Hace más de 48 horas que toda la tripulación vive en la proa debido al poco viento. Somos nueve en un espacio muy reducido, con todas nuestras pertenencias, olores y ronquidos.
Lo bueno de hoy es que estamos ganando millas respecto al líder y los chicos lo están dando todo, el “MAPFRE” no va a dar un respiro ni el brazo a torcer.
Saludos a todos,
Fran Vignale

[Juriola]

Originalmente publicado por luisglezi

Veo en el dashboard que el Dong Feng ha dado media vuelta. Sabéis algo? O es un error de seguimiento?

Yo creo que es un error, fíjate que antes de "dar la vuelta" pega un acelerón imposible y luego sube, para quedarse en el mismo sitio en que debería estar