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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Quiza la mas dura sea la Solitaire du Figaro: barcos iguales, igualdad tremenda entre patrones y etapas de 500 millas en las que se va a tope las 24 horas del dia. No se come, no se duerme, no se descansa. Solo trimar y navegar porque al final la victoria se va a decidir por escasos minutos, o segundos.
De verdad es un poema ver como acaban los regatistas despues de una etapa de La Figaro. Tampoco una Minitransat es facil si se va a disputar para ganar: poco espacio y muchos dias en la mar. Fijaros en las fotos de los skipper el dia de la salida y las "caras de fame" con las que llegan al otro lado. En una VG hay tiempo para alguna cabezada larga o una buena comida. Los barcos van cargados de electronica y casi navegan solos. En la BWR igual pero encima tienes a un compi que vela tu sueño, y en la VOR otro tanto de lo mismo. Sin desmerecer ninguna prueba ni a ningún participante. ![]()
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![]() las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo ![]() ![]() |
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#2
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Yo pienso que no debemos olvidar la Sidney- Hobart
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#3
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La Sydney - Hobart es un "paseo" de 600 millas en barcos con tripulacion completa, que los primeros se despachan en poco más de dos días. No es comparable con las 27.000 millas en solitario de ls Vendee Globe o por parejas en la BWR o las 34.000 millas de la VOR. Si quieres la puedes comparar con la Fastnet, de similar distancia, pero ni de lejos con las vueltas al mundo.
La dureza de este año de la VOR va a ser mayor que las anteriores, pues se trata de un match-race de 34000 millas. El ritmo al que se navega en la Volvo es del 110% durante toda la prueba, un larguísimo sprint...me inclino por la VOR como la más dura. Una de grog |
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#4
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Totalmente de acuerdo contigo cofrade Chukel. Y que sean varias de grog, en vez de una.
La Vendee, y la BWR son duras, por la soledad, por los muchos días de mar. Son una machada, para seres especiales, para superhombres, pero al final cada uno va a su ritmo, con sus pilotos automáticos, etc. Y no quiero que me malinterpretéis, cuando digo que lo Volvo de este año va a ser superdura para las tripulaciones, debido a la tensión que supone navegar en barcos iguales. Hay que ir al 200% todo el día si no quieres quedarte descolgado. Cualquier fallo, cualquier problema, te va a echar para atrás. Bien es cierto que sus etapas son de menos de un mes, pero creo que a nivel de desgaste físico, y falta de sueño de los tripulantes es mas dura, entre comilla, que las de solitario, que quizás tengan un gran componente de desgaste mental. Creo que no se pueden comparar. Son distintas y punto. Son las regatas más duras del mundo. Saludos |
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#5
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Hoy mirando los videos de la VOR veo que no hay relax, todos hablan del infierno cuando la cosa sube de intensidad, siempre un horario de guardias que cumplir con cambios de enormes velas que hay que subir, bajar. Pegados al coffee de esa especie de submarino. Intentando convivir donde la mayoría a bordo son mundialmente conocidos. Como para opinar. Demasiado desgaste.
Me acuerdo de cuando Alain Gautier salía al lado de su tetera en el telediario hablando sobre la falta de confortabilidad a bordo de su Bagages Superior en el 92. Ya que silbaba acoplándose el viento. Si viera el interior en estos VO65. con el agua corriendo por todos lados. Pero la Vendee Globe ahora quizás idealizada por la película "Solitaire" con Bullimore, Poupon, Le Cam, Dinelli volcados y los rociones dentro de la bañera que a veces son tan brutos como los de la VOR, y la seguridad de que todo lo que pase lo arreglas tu, me inclina a pensar que la convivencia con uno mismo puede llegar a ser tan dura como la de aguantar a otros 7 más en esas pésimas condiciones. Empate ![]() |
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