Bandera holandesa, exigencia título español.

[melillano]

Es sorprendente (por no decir "INCREIBLE) el desconocimiento ( por no decir la IGNORANCIA) con la que "algunos" GC ..........

Este verano se me acercaron en una neumática para pedirme los papeles. Uno de ellos me dice....¿como es que usted lleva esa bandera? Yo les contesto que el RD tal y tal me lo permite. Después de enseñarles la documentación pertinente me dice ¡¡AHH!! y una bengala....a lo que le contesto... es que ustedes no tienen competencia en materia de seguridad en esta embarcación.. se me queda mirando.. y le digo...si usted desea le enseño la carta de la DGMM donde deja todo esto claro. No hace falta - me responde- me entregan los papeles y se marchan.

[xplanero]

Originalmente publicado por melillano

Es sorprendente (por no decir "INCREIBLE) el desconocimiento ( por no decir la IGNORANCIA) con la que "algunos" GC ..........

Este verano se me acercaron en una neumática para pedirme los papeles. Uno de ellos me dice....¿como es que usted lleva esa bandera? Yo les contesto que el RD tal y tal me lo permite. Después de enseñarles la documentación pertinente me dice ¡¡AHH!! y una bengala....a lo que le contesto... es que ustedes no tienen competencia en materia de seguridad en esta embarcación.. se me queda mirando.. y le digo...si usted desea le enseño la carta de la DGMM donde deja todo esto claro. No hace falta - me responde- me entregan los papeles y se marchan.

Pásanos copia de esa carta y mientras tomate unas

[llanera]

La verdad es que los hay que no tienen nada claro cuales son sus atribuciones, pero la culpa no es de ellos, es de la Institución, que quiere abarcar mas de lo que puede, y pasa lo que pasa, gente sin preparación y sin títulos oficiales al mando de barcos,nada que ver con el Servicio de Vigilancia Aduanera, TODOS titulados universitarios en la materia, maquinas y puente, quisieron que les homologaran las titulaciones La Marina y dijeron que NO, después pretendieron que una Universidad hiciera lo mismo, con igual resultado,contare una anécdota, de la que omitiré datos "sensibles" cierto noche un pesquero se dirigía a su puerto base, cuando detecta en el radar un punto que sigue su derrota, manteniendo velocidad y rumbo a una distancia muy pequeña...y sin ninguna luz de navegación, se encontraban a unos 25-30 Mn de la costa, al tratar de ponerse en contacto con dicho "punto" este no contesta a ningún tipo de llamada, el pesquero en cuestión contacta con la costera y comunica que un barco, no identificado y sin luces, les sigue desde hacia mas de una hora por su popa, manteniendo rumbo y velocidad, y que desconocían las intenciones del mismo, después del follón que se monto y dado que podría organizar algo gordo, este "punto" contesta a la costera y se identifica, al tiempo que enciende las luces de navegación.....Y...¡¡¡sorpresa una patrullera de la benemérita¡¡¡¡ después ya en puerto corrió como la pólvora, que "el capitán" y seguía la estela del pesquero...porque se encontraba perdido, y es que no solo hay que tener instrumentos de navegación....hay que saber interpretarlos, esto parece un chiste, pero sucedió hace unos años en un puerto "del sur"

[capitan senpai]

L que comento LLanera.
Das con el TONTO y a "tontear".
como dicen en mi "Pueblo" : "cuando un tonto coge la Linde, la linde se acaba pero el tonto sigue", pues eso es lo que les pasa a muchos, de ese cuerpo y de otros muchos. En fin que se le va a hacer.

[karlitosa]

Dejo claro desde el principio, y recalco si hace falta, que mi respuesta, aunque cita un párrafo de Llanera, en nada se refiere a su persona.

Bueno, como todos sabemos, los guardias civiles del mar (prácticamente en su totalidad, por supuesto) son tontos de baba y se les nota a la legua que han dejado aparcado el burro a la entrada del pantalán en el que les dieron ese cursillo de dos o tres ratos para nombrarles Capitanes de Fragata de Altísima Mar Océana. Sólo alguien, más tonto aún que el más tonto de ellos, es capaz de creerse que quien -conduce habrá que decir tratándose de estos marineros de agua dulce- una patrullera con seis u ocho hombres a bordo, se pierde en la mar y vuelve a casa siguiendo la estela de un pesquero (manda "guebos"). Tengo entendido, además, que como son tan ineptos, prácticamente siempre tienen que llevar a bordo dos capitanes de esos que decíamos antes. Por tanto, hay que ver hasta donde puede llegar la ignonimia navegatoria de esta gente, ninguno de los dos sabía volver a casa y, aún a mayores, los cuatro o seis marineros a sus órdenes no los tiraron al agua sin pensarlo dos veces.
Todo esto que describo es algo que, por supuesto, todos hemos podido comprobar de primera mano, lo hemos visto y sufrido reiteradamente; de hecho ¿a quién no le ha "embestido" más de una vez una patrullera de esas? ¿A cuántas patrulleras de esas no hemos tenido que traer a puerto remolcadas por nuestra popa? Y lo que es peor, cuántas veces hemos oído que se han atrevido a salir con una mar del carajo porque el velero "X" de 765 metros de eslora y otros 150 de manga -por lo menos-, al mando del reputadísimo C.Y. Don Maretísimo Excelsior de Neptuno y Azul Profundo del Pacífico, ha activado todos sus carísimos instrumentos de emergencia y localización porque se ha levantado un temporal del Cantábrico con olas de, al menos, dos metros y medio de grandes, que le entraban de través por la aleta central de la amura de la derecha, imposibilitando el buen gobierno del buque, por causas ajenas a su buen hacer patronil y al agua salada que corre por sus venas desde generaciones atrás (y eso que se colocó inmediatamente sus galones de la gloriosa marina de recreo española).
Peor aún es que a mucha de esta gente que "conduce" estas lanchas, les dieron el cursillo hace 23 años y, aunque llevan navegando esos 23 años a diario, pues lo dicho, en vez de aprender algo del mar, siguen arrastrando su ignorancia y mojando la mar con su tontería babiana.

Me dan ganas de no decir nada más y que cada uno se aplique el cuento como más conveniente lo vea, sin embargo no me resisto a pedir un poco de respeto para la gente que, en general y con las excepciones inevitables y lógicas en un colectivo de 74.000 PERSONAS, como tu y yo, (setenta y cuatro mil son muchos tontos juntos) no solo hace bien su trabajo, sino que en él arriesga su vida, y a veces la pierde, en barcos, aviones, helicópteros, cuevas, carreteras, misiones internacionales en medio mundo y cualquier otro sitio, por un sueldo que en nada se parece al de otros cuerpos similares y sin el aliciente económico "por objetivos" que otros tienen (nunca entraré en comparaciones, evidentemente).
Sí que me queda una duda: no serán muy listos si se la jugarían, igualmente y sin preguntar, por mí, que por quien opina de forma diametralmente opuesta e insultante para ellos. Pues, ahora que lo pienso, al final no tengo razón y de verdad son medio "p'allá".

Pediré disculpas por el tocho sólo a los inocentes, aunque seguro que algún listillo cojerá un buen dolor de cabeza de leer tanto rato seguido.





........contare una anécdota, de la que omitiré datos "sensibles" cierto noche un pesquero se dirigía a su puerto base, cuando detecta en el radar un punto que sigue su derrota, manteniendo velocidad y rumbo a una distancia muy pequeña...y sin ninguna luz de navegación, se encontraban a unos 25-30 Mn de la costa, al tratar de ponerse en contacto con dicho "punto" este no contesta a ningún tipo de llamada, el pesquero en cuestión contacta con la costera y comunica que un barco, no identificado y sin luces, les sigue desde hacia mas de una hora por su popa, manteniendo rumbo y velocidad, y que desconocían las intenciones del mismo, después del follón que se monto y dado que podría organizar algo gordo, este "punto" contesta a la costera y se identifica, al tiempo que enciende las luces de navegación.....Y...¡¡¡sorpresa una patrullera de la benemérita¡¡¡¡ después ya en puerto corrió como la pólvora, que "el capitán" y seguía la estela del pesquero...porque se encontraba perdido, y es que no solo hay que tener instrumentos de navegación....hay que saber interpretarlos, esto parece un chiste, pero sucedió hace unos años en un puerto "del sur"[/quote]

[Xavier Vila]

Por favor no entremos en esos derroteros que a los que tenemos pabellón extranjero nos preocupa e interesa el hilo, tengo bandera holandesa, per a vela y seguro para 200 millas y de momento aun no tengo claro si voy a pasar a ser un ilegal si no hago las practicas o por el contrario lo que es ilegal es parte de RD o su aplicación que le otorga competencias que no tiene

Eso es lo que hay que aclarar y no quien es mas tonto

[Tupac A.]

Originalmente publicado por golden dreams

Por favor no entremos en esos derrote que a los que tenemos pabellón extranjero nos preocu e interesa el hilo, tengo bandera holandesa, per a vela y seguro para 200 millas y de momento aun no tengo claro si voy a pasar a ser un ilegal si no hago las practies es parte de RD o su aplicación que le otorga competencias que no tiene

Eso es lo que hay que aclarar y no quien es mas tonto

Una aclaracion: el RD entrara en vigor el 11 de enero. Y, hasta que una sentencia del Tribunal Supremo no anule la DA5, (lo cual, en su caso, lleva su largo tiempo) esta estara en vigor y la Guardia Civil, capitnias, etc. tendran obligacion de aplicarla, incluida la imposicion de sanciones. O sea, que si tu situacion no es conforme a la DA5, tendras que ponerle remedio sin esperar a la eventualidad de que sea o no anulada, a no ser que te quieras jugar la anulacion de las posibles multas a una sola carta.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Tupac A.

Una aclaracion: el RD entrara en vigor el 11 de enero. Y, hasta que una sentencia del Tribunal Supremo no anule la DA5, (lo cual, en su caso, lleva su largo tiempo) esta estara en vigor y la Guardia Civil, capitnias, etc. tendran obligacion de aplicarla, incluida la imposicion de sanciones. O sea, que si tu situacion no es conforme a la DA5, tendras que ponerle remedio sin esperar a la eventualidad de que sea o no anulada, a no ser que te quieras jugar la anulacion de las posibles multas a una sola carta.

Gracias por la aclaracion, la verdad es que me preocupa mas es el seguro que las posibles multas, aun no entiendo como van a poder aplicar el DA5 y sancionar mas alla de las 12 Mn.

[simplex]

No.. Si el valor, no se les cuestiona aqui.

Solo si tienen los conocimientos, o la preocupacion, o alguien les pone al dia de los cambios de la legislacion.

Yo si soy instalador de gas, tengo que estar al dia, en el conocimiento de los cambios en la normativa. No puedo firmar boletines a diestro y siniestro...porque no sabia...

Es cuestion de profesionalidad y si se quiere de amor propio. Porque si no las situaciones pueden llegar a ser ridiculas.

No es lo mismo, que pienses,mientras te piden la documentacion... "Joder que zoquetes. no tienen ni puta idea"

O "que cabrones" (me jodieron por no tener el seguro obligatorio al dia). Que seria lo normal.

Por eso sus superiores, deberian ponerse las pilas e instruir, a sus efectivos para evitar esas situaciones, de haberlas....

[pbs046]

Originalmente publicado por karlitosa

Dejo claro desde el principio, y recalco si hace falta, que mi respuesta, aunque cita un párrafo de Llanera, en nada se refiere a su persona.

Bueno, como todos sabemos, los guardias civiles del mar (prácticamente en su totalidad, por supuesto) son tontos de baba y se les nota a la legua que han dejado aparcado el burro a la entrada del pantalán en el que les dieron ese cursillo de dos o tres ratos para nombrarles Capitanes de Fragata de Altísima Mar Océana. Sólo alguien, más tonto aún que el más tonto de ellos, es capaz de creerse que quien -conduce habrá que decir tratándose de estos marineros de agua dulce- una patrullera con seis u ocho hombres a bordo, se pierde en la mar y vuelve a casa siguiendo la estela de un pesquero (manda "guebos"). Tengo entendido, además, que como son tan ineptos, prácticamente siempre tienen que llevar a bordo dos capitanes de esos que decíamos antes. Por tanto, hay que ver hasta donde puede llegar la ignonimia navegatoria de esta gente, ninguno de los dos sabía volver a casa y, aún a mayores, los cuatro o seis marineros a sus órdenes no los tiraron al agua sin pensarlo dos veces.
Todo esto que describo es algo que, por supuesto, todos hemos podido comprobar de primera mano, lo hemos visto y sufrido reiteradamente; de hecho ¿a quién no le ha "embestido" más de una vez una patrullera de esas? ¿A cuántas patrulleras de esas no hemos tenido que traer a puerto remolcadas por nuestra popa? Y lo que es peor, cuántas veces hemos oído que se han atrevido a salir con una mar del carajo porque el velero "X" de 765 metros de eslora y otros 150 de manga -por lo menos-, al mando del reputadísimo C.Y. Don Maretísimo Excelsior de Neptuno y Azul Profundo del Pacífico, ha activado todos sus carísimos instrumentos de emergencia y localización porque se ha levantado un temporal del Cantábrico con olas de, al menos, dos metros y medio de grandes, que le entraban de través por la aleta central de la amura de la derecha, imposibilitando el buen gobierno del buque, por causas ajenas a su buen hacer patronil y al agua salada que corre por sus venas desde generaciones atrás (y eso que se colocó inmediatamente sus galones de la gloriosa marina de recreo española).
Peor aún es que a mucha de esta gente que "conduce" estas lanchas, les dieron el cursillo hace 23 años y, aunque llevan navegando esos 23 años a diario, pues lo dicho, en vez de aprender algo del mar, siguen arrastrando su ignorancia y mojando la mar con su tontería babiana.

Me dan ganas de no decir nada más y que cada uno se aplique el cuento como más conveniente lo vea, sin embargo no me resisto a pedir un poco de respeto para la gente que, en general y con las excepciones inevitables y lógicas en un colectivo de 74.000 PERSONAS, como tu y yo, (setenta y cuatro mil son muchos tontos juntos) no solo hace bien su trabajo, sino que en él arriesga su vida, y a veces la pierde, en barcos, aviones, helicópteros, cuevas, carreteras, misiones internacionales en medio mundo y cualquier otro sitio, por un sueldo que en nada se parece al de otros cuerpos similares y sin el aliciente económico "por objetivos" que otros tienen (nunca entraré en comparaciones, evidentemente).
Sí que me queda una duda: no serán muy listos si se la jugarían, igualmente y sin preguntar, por mí, que por quien opina de forma diametralmente opuesta e insultante para ellos. Pues, ahora que lo pienso, al final no tengo razón y de verdad son medio "p'allá".

Pediré disculpas por el tocho sólo a los inocentes, aunque seguro que algún listillo cojerá un buen dolor de cabeza de leer tanto rato seguido.





........contare una anécdota, de la que omitiré datos "sensibles" cierto noche un pesquero se dirigía a su puerto base, cuando detecta en el radar un punto que sigue su derrota, manteniendo velocidad y rumbo a una distancia muy pequeña...y sin ninguna luz de navegación, se encontraban a unos 25-30 Mn de la costa, al tratar de ponerse en contacto con dicho "punto" este no contesta a ningún tipo de llamada, el pesquero en cuestión contacta con la costera y comunica que un barco, no identificado y sin luces, les sigue desde hacia mas de una hora por su popa, manteniendo rumbo y velocidad, y que desconocían las intenciones del mismo, después del follón que se monto y dado que podría organizar algo gordo, este "punto" contesta a la costera y se identifica, al tiempo que enciende las luces de navegación.....Y...¡¡¡sorpresa una patrullera de la benemérita¡¡¡¡ después ya en puerto corrió como la pólvora, que "el capitán" y seguía la estela del pesquero...porque se encontraba perdido, y es que no solo hay que tener instrumentos de navegación....hay que saber interpretarlos, esto parece un chiste, pero sucedió hace unos años en un puerto "del sur"

[/quote]


No estoy de acuerdo.... repito.... NO estoy de acuerdo. Puedo aceptar que en la GC del mar haya ineptos, pero nunca en su casi totalidad.

Nos guste o no son la vigilancia del mar. Ellos hacen su trabajo y son un cuerpo MILITARIZADO, por lo que las protestas por ineptitud del superior no pueden existir. Se encargan de que se cumpla la ley y los reglamentos. De la seguridad y rescate se ocupa salvamento marítimo, y ellos colaboran estrechamente y hasta se juegan la vida en ello.

Fijaros que cada uno de nosotros, en este foro, interpreta el RD con matices que pueden suponer una aplicación muy dispar. ¿los criterios de las diferentes capitanías marítimas es homogéneo en la interpretación de los RD y compañía? y eso que todos dependen de Fomento. Pues la GC ha de aplicar el criterio de la capitanía.

Estamos culpando de la aplicación de leyes y RD al que vemos, cuando la culpa la tiene ese legislador (el que firma el RD) que para contentar a su entorno se hace un lio que no hay por donde cogerlo.

Pues SI, yo quiero que estén en la bocana del puerto y que si a las 2 de la madrugada han de salir a rescatar a un inconsciente (con titulación o sin) con olas de dos, tres o cuatro metros que no sabe interpretar una previsión del tiempo, lo hagan y secunden el trabajo de salvamento marítimo.

No soy GC, no tengo parientes GC, pero me parece muy respetable y loable, que algunas personas de "secano" quieran entrar al servicio marítimo. Supongo que habrá de todo, pero creo que la mayoría les atrae el mar, aunque solo sea por curiosidad y por saber mas, pero a mi ya me vale, por que yo disfruto el mar con intensidad y comprendo a los que lo aman.

[LSV]

Señores, yo sé, como lo sabemos todos, de muy buena tinta, que en todo colectivo grande hay gente de muchas clases.

Y también conozco a GC que no por ignorancia hacen lo que hacen, si no por algo que queremos obviar por que tiene muy mala prensa.

A mí me ha contado alguno de ellos fuera de servicio, e insisto que no han de ser todos pero sí más de los que imaginamos, que sabe perfectamente que no pueden pedir ciertas cosas a barcos con bandera extranjera y que de hecho no las piden cuando el que les responde sale hablando en alemán, inglés, etc.
Y no es solo porque sea más difícil la comunicación, es porque NO SON ESPAÑOLES.

La explicación de uno de ellos fue que seguiría pidiendo esa documentación, título, etc. a todo español que se le cruzara "porque había que hacer país" y recordar a los "rene--dos" quién mandaba aquí.

A partir de este punto la conversación decayó mucho y abandoné el lugar mientras algún otro navegante les aplaudía.
Esto es parte de lo que muchísimos sabemos pero de lo que no hablamos porque intentamos mantener la política lejos de esta afición y esta Taberna, aunque otros nos pidan papeles ilegalmente a sabiendas o por ignorancia.

[melillano]

Originalmente publicado por LSV

Señores, yo sé, como lo sabemos todos, de muy buena tinta, que en todo colectivo grande hay gente de muchas clases.

Y también conozco a GC que no por ignorancia hacen lo que hacen, si no por algo que queremos obviar por que tiene muy mala prensa.

A mí me ha contado alguno de ellos fuera de servicio, e insisto que no han de ser todos pero sí más de los que imaginamos, que sabe perfectamente que no pueden pedir ciertas cosas a barcos con bandera extranjera y que de hecho no las piden cuando el que les responde sale hablando en alemán, inglés, etc.
Y no es solo porque sea más difícil la comunicación, es porque NO SON ESPAÑOLES.

La explicación de uno de ellos fue que seguiría pidiendo esa documentación, título, etc. a todo español que se le cruzara "porque había que hacer país" y recordar a los "rene--dos" quién mandaba aquí.

A partir de este punto la conversación decayó mucho y abandoné el lugar mientras algún otro navegante les aplaudía.
Esto es parte de lo que muchísimos sabemos pero de lo que no hablamos porque intentamos mantener la política lejos de esta afición y esta Taberna, aunque otros nos pidan papeles ilegalmente a sabiendas o por ignorancia.

La parte que he subrrayado en rojo solo lo puede decir un MISERABLE. (es la primera vez que uso un calificativo de este tipo en este foro. Pero es lo que siento)

[BAMM]

Lee hasta el final el post de Karlitosa, pbs046.
Creo que en el primer párrafo habla con ironía llevando la situación al absurdo y lo deja claro en la segunda parte.
Yo también quiero que la GC siga ahí, haga su trabajo como mejor puedan y espero que no tengan que rescatarme nunca, pero sé que estarán ahí si se les necesita.
Si me hubieran robado el barco, por ejemplo, me encantaría verles pedir los "papeles" a todo el mundo
Ahora, perfectos no son (como ninguno de nosotros)
Un brindis por la GC del mar

[LSV]

Originalmente publicado por BAMM

Un brindis por la GC del mar

Un brindis por los GC "legales".