Regatas Volvo Ocean Race 2014-2015

[Peon]

El Mapfre se ha quedado

[ankaluze]

A ver si llega el viento y salen del pozo

[Peon]

[Peon]

Parece que hay esperanza. Pero no hay que olvidar que mapfre está a 112 `del AbbuDabi.

Sacado de su blog...

Con el parte de posiciones de las 12:00 horas ya veíamos que después de la tormenta siempre viene la calma. Superando a las chicas del “SCA” y a sólo tres millas del “Alvimedica”, el “MAPFRE” cogía vuelo y era entre las 9:00 y las 12:00 hora peninsular el más rápido de la flota con una velocidad media de 10 nudos, favorecido por un viento que entraba por el Este de unos nueve nudos de intensidad.

Tres horas más tarde, a las 15:00 de hoy, el “MAPFRE” ha conseguido mantener la velocidad gracias a ese viento del Este que ha subido a los 12 nudos y que está soplando más fuerte para el barco español. Los dos barcos en cabeza, “Abu Dhabi” y “Brunel”, más al Oeste, están ahora con seis y cinco nudos de viento, respectivamente.

No obstante no podemos olvidar que, como apunta Eduardo Valderas, miembro del equipo de tierra del “MAPFRE” y especialista en meteorología oceánica, “los vientos en esta zona son muy poco predecibles”.

“Si tienen suerte y van rápido al Sur, en un día y poco podrían estar fuera de los Doldrums, pero esperemos que no se cierre la puerta, si no tardarán en salir de ahí. Ahora lo visual es lo más importante, no hay parte que te diga lo que hay que hacer. El tercer puesto está cerca y aún queda mucha regata”.

Todos por tanto expectantes a la evolución de los caprichosos Doldrums en las próximas 24 horas, decisivas de cara a la salida de las calmas ecuatoriales. El Ecuador está a unas 360 millas (667 km). La isla de Fernando de Noronha (Brasil) -punto de paso obligado del recorrido aunque no puntuable-, a unas 600 (1.111 km).

[Peon]

Vignale reportero de a bordo


Tercera noche consecutiva de chubascos y vientos inestables. Cuarto día de Doldrums. Esperemos que este área esté cerca de su final, porque ya nos tiene preocupados a todos; “¿Algún día saldremos de esta transición?”, se pregunta Anthony Marchand.

Ayer estuvimos entretenidos con “Alvimedica”, quienes recién llegado el reporte de las 7:00 UTC estaban a cuatro millas nuestras. Hacia el mediodía ya estábamos junto a ellos y por la tarde/noche, enfrente de ellos. Es motivador navegar al lado de otro barco, tengas el viento que tengas las ganas de pasarlo y de navegar mejor están ahí.

Esta es una regata que se gana con el trabajo y el sudor del día a día, y si en las últimas 24 horas has navegado medio nudo mas rápido que todos los demás barcos, habrás avanzado 12 millas más que todos ellos, lo que a la larg es muchísimo. En esta Volvo, al ser en un One design, es muy difícil navegar mas rápido que los demás y el peso de las decisiones estratégicas lo son todo.

Las próximas millas son importantísimas, tanto para nosotros como para los otros barcos. La distancia de los primeros se puede alargar o emparejar, y en el caso de que se alargue estarían muy cómodos llegando a Fernando de Noronha. El MAPFRE tiene la experiencia, la garra y todo listo para ganar esta etapa, tan sólo necesitamos un poquito de suerte con esta transición de viento y que Neptuno sople un poco más para nuestro lado!

¡A por ellos!

[Peon]

Por lo que me comentan muchos colegas aficionados. Están tremendamente decepcionados con el tracker y la página web. Se debe invertir mucho tiempo para que te dirijan a las posiciones, muchas veces está como atascado y etc.etc. Hay alternativas claro.

[peter p. de mille]

Acabo de leer todo el hilo de la Volvo y sólo puedo decir una cosa: Gracias a todos/as por la enorme cantidad de información que nos habeis facilitado.

Ah, y Forza Chuny!!!