Motoras Evinrude e-tec 75, horas navegación

[Ajomar]

No le des mas vueltas, quedate el Evinrude. Si no vas a estar siempre dudando de si este o el otro, si el Evinrude te causa buenas sensaciones adelante y que conste que yo tengo un Suzuki y estoy encantado con el.
Si no te quedas el Evinrude y compras otra marca luego vendrá alguien tambien a exponerte dudas sobre esa marca y nunca saldrás de dudaste liaran y te liaras mas.
Esto es como los coches, hay quien le gustan los BMW y defiende a los BMW. Otros Mercedes y defienden los Mercedes.....
La perfección no existe.

Saludos

[Kaibar]

Buenas tardes,

Solo comentaros que al final no he comprado el ETEC. La razón... El dueño de la náutica me dijo que era del año 2008 y resulto ser del 2004. En fin, no quiero pensar mal, pero me ha costado mucho que me mandara la documentación del motor y el informe del equipo de diagnosis antes de pagar un céntimo. Menos mal que al final me mando fotocopia de la primera hoja de la documentación donde ponía el año real. Del informe, no hubo forma de que me lo enviara, todo eran.... Luego te lo mando, mañana, por la tarde, no es que tengo mucho lío, etc.... En fin, mi gozo en un pozo, a seguir buscando.

Gracias por la ayuda de todos modos.

[Kaibar]

Buenos días a todos,

Quisiera reflotar este tema para ver si me podéis echar nuevamente una manita y como no quiero que sea al cuello y tampoco quiero ser mal educado, antes de nada, unos chupitos de anís el mono para asentar el estomago y recibir bien el ron que se va a verter en las copas de los presentes.

Al lio, Al final me he comprado un motor Evinrude E-tec 75 nuevo, ya que no ha habido forma de encontrar uno de confianza. El caso es que tengo una duda con la hélice. Resulta que el motor entrega su par máximo a 5.000 rpm y el rango de par esta entre 4.500 y 5.500 rpm. Con la hélice que llevo puesta que es de paso 17" no me alcanza mas de 4.400 rpm y 28 nudos que no esta nada mal, pero tengo duda de si es la hélice que le toca o si debería cambiarla a menos o mas paso.

Si hay alguien que tenga experiencia en esto y pueda ayudarme, me haría un gran favor iluminándome en el tema.

El vendedor me dice que si le meto menos paso, ganare rpm, pero consumirá mas y además, el motor tendrá mas desgaste ya que va a mas revoluciones. También me dice que no va a correr mas ya que el barco tiene sus limitaciones por las formas y diseño. No se si me convence mucho y por eso pido vuestra opinión.

El barco es una Quicksilver Timonier 500 y pesa cerca de 1200 kg (motor incluido)

Gracias

[RMR2ENG]

Tendrias que cambiar para un helice con un paso más pequeño para ganar rpms.

Ahora si el casco limita la velocidad, no lo sé puede que si.

[erchirri]

UNA BIRRITAS ANTE TODO
No todos los cascos, tienen el mismo comportamiento,
a misma eslora y peso,
te hablo desde mi propia experiencia,no he obtenido los mismos resultados instalando el mismo motor y paso de elice, a misma eslora,
barcos nuevos en preentrega,,,sin contar lo que cada cual met a bordo

influencia eso de desplazamiento,resistencia del viento,mar,tipo de casco,

1º-un casco de una marlin 6.00, es muy distinto al de una merry fisher 605,
el fondo cambia la configuración de los canales,la quilla,popa,etc
de hecho ,no dan los mismos nudos ,ni consumos ha igualdad de motor,

2º-una cap camarat sin embarago tiene la misma configuración de fondo del casco que las merry fisher, PERO AL NO ESTAR CABINADAS,cambia el centro de los pesos y el comportamiento es mas nervioso.