Adaptar hidrogenerador "no náutico"

[PETERIX]

Acá encontré uno que se vende, interesante...

http://www.duogen.co.uk/Sail-Gen%20Manual.pdf

[arnaloma]

Hola. Llevo tiempo siguiendo este hilo y no se si lo que voy a decir es una tonteria.
A nadie se le ha ocurrido usar los motores de las bombas de agua. De esos que van sumergidos en los tanques de agua.

Yo en el velero llevo uno en el sistema de agua. Hay de varias potencias, totalmente estanco, tamaño reducido.

Ahora no se si el rendimiento es bueno. Porque el coste es de risa. Los hay desde 9 € hasta 40 €, eso si en tiendas de caravanas porque en nauticas ni se os ocurra preguntar.

http://www.google.es/imgres?imgurl=h...art=154&ndsp=8

[arnaloma]

Quizás con este motorcillo se genera una ridiculez pero con el coste que tiene y la durabilidad merece la pena.

Lleva una hélice que seguramente no es la mas indicada, pero supongo que no será dificil adaptar otra.

[arnaloma]

Y si no esos que parecen de juguete, las bombas de agua sumergibles.

[biziberri]

generar corriente
genera cualquier motorcillo de cualquier juguete
mientras tenga imanes, genera sin excitacion
son dinamos
las dinamos se abandonaron en los coches por tener rendimientos pobres
y caracteristicas imperfectas
los alternadores los sustituyeron, mucho mejores

hoy en dia los imanes de neodmio, mejoran una bestialidad el rendimiento
de motores, o generadores, llegaron y se quedaron, punto

hay otros aspectos a considerar fundamentales
sin escobillas (brusless), mucho menos desgaste, solo los rodamientos

el diametro del generador si esta sumergido, es vital (para mi lo ideal),
menos resistencia, el eje directo a la helice.

si el generador es externo, ese diametro es irrelevante
no afecta a la hidrodinamica
pero los rozamientos mecanicos de las trasmisiones, sean de silga, cardan
o de piñones, afectan mucho a la resistencia al giro

sigo pensando que si queremos algo barato en piezas, sencillo de construir
por cualquiera, sin demasiadas piezas a mecanizar, metales,pletinas, tornos
que pocas personas tienen en su entorno
pasa por:
motor de bajas revoluciones, poco diametro y largo, brusless
a cuyo eje se instala un rodamiento o reten estanco, un helice de palas
orientables, por aquello de pruebas de rendimiento, ya se fijaran al final

ese motor encapsulado en un cilindro hermetico y con un eje vertical
suficientemente rigido para evitar flexiones y roturas

recordar que un tubo redondo tiene peor penetracion hidrodinamica
que un perfil Naca simetrico (como los timones , orzas etc)

y un sistema simple para elevar el equipo y sacarlo del agua
cuando no se requieran sus servicios

repito es bricolage

ir a la tienda y comprar es facil, siepre alabaremos nuestra compra
porque pocos compran 2 modelos y comparan....

todos generan,el precio es la clave

[Juriola]

Que hemos de buscar para encontrar el motor ideal?
hagamos un comparativo hasta encontrar el idóneo.
brushless
neodimio
rpm
W
diámetro
que otras características hay que mirar?

[Juriola]

Alguien puede valorar estos?
http://www.alibaba.com/product-detai...803128421.html

Para mi, el problema son las 3000 vueltas

[biziberri]

bueno
todo lo que apuntas es lo para mi correcto
el problema es gastar 200 euros en cada variable para pruebas....

yo estoy haciendo deberes
encontre una marca de ohaio muy famosa
que fabrica en alemania
y tiene importador aqui en barcelona....

estoy negociando precios y disponibilidad de 2 muy concretos
en pocos dias incluso me manden uno para pruebas
el ingeniero de esa empresa, esta muy receptivo y curioso
por la rareza de la aplicacion
la marca yo no la conocia (inculto industrial que es uno)
pero es muy muy muy potente
e dicho
unos dias

[Juriola]

Son los de windblue? Yo me hice el de eje con un alternador de los suyos que va a partir de 500 vueltas pero es tamaño alternador de coche.
Los modelos chinos q he puesto valen de 25$ a 45$

[navegalex]

y un alternador con correa hacia la hélice, o incluso hacia un "ventilador" haciendo así un eólico?

[Juriola]

Originalmente publicado por navegalex

y un alternador con correa hacia la hélice, o incluso hacia un "ventilador" haciendo así un eólico?

El alternador al eje ya estaba contemplado, pero no sirve para los que tienen sail drive (cada vez más) o hélices plegables. El eolico es fácil de encontrar y los hay a precios razonables de buen rendimiento. Los hidrogeneradores que hay en el mercado son caros, muy caros, demasiado caros.

[navegalex]

es verdad, son carísimos y no se porqué. Yo pregunto, y perdonen mi ignorancia: no es mas útil un eólico que un hidro? digo, porque el hidro si estás fondeado no sirve, cuando vas navegando a, digamos, cinco nudos quizás tengas un viento aparente de, digamos 10 nudos (salvo que vayas empopado, entonces sí que le veo la utilidad al hidro), entonces...no hace girar mas rpm al generador un viento de 10 nudos que una corriente de 5 ( que puede ser poco mas o poco menos, dependiendo si es corriente en contra o a favor, claro está, pero por generalizar..)?

[Juriola]

Lo ideal ideal ess tener loss tres istemas, solar eólico e hidro. Hay muchos casos en los que alguno o todos ellos dejan de cargar. En navegación oceánica, te pasas semanas navegando de empopada y 24h al día de hidrogenerador a 6 nudos dan para todo. Es cierto que en fondeadero las placas y el eólico son necesarios pero, no descarto construir el cacharro con la opción de convertirse en eólico si hay necesidad. No es complicado cambiarle las palas, ponerle una "cola" y instalarlo como eólico en poco tiempo.

[biziberri]

si señor
esa es buena idea
el mismo hidro, y una helice para aire
el problema mecanico es que se oriente
la pala, es lo que orienta.....
pero el eje debe contemplar que segun cambie el viento
los cables no se retuerzan sobre el eje de rotacion