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#1
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Me ha gustado este barquito de acero polaco, el video tambien
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Velero Simbad | ||
Tortuga Carey (24-10-2014) | ||
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#2
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Piloto de viento nuevo? Huele a partida? Que paso con el hidrovane? Pense que iba bien? Eres el unico que conozco directamente que tenga uno...
Un saludo desde Malasia! |
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#3
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Cita:
Tenia uno, efectivamente y ahora tengo otro ![]() La historia es larga y tiene su miga, un cofrade con el que hay cierta relacion pero que ni nos conocemos personalmente, me llama y me pide el favor de que le mire un Hydrovane que se vende en Valencia, asi lo hago, ademas conozco al que lo vende y es colega, el piloto tiene alguna peguita de ajustes pero lo miro, lo ajusto y todo ok, mi amigo me dice que ese mismo dia a las 16 horas viene una pareja que se lo queda este como este, en ese monento eran las 13 horas, luego vovere sobre la pareja llamo al cofrade y le cuento lo que hay, le digo que como no hay tiempo que yo puedo dar la señal y ya me la enviara, me dice que si pero que tardara unos pocos dias pues la nomina la cobra a primeros de mes pero que aun asi igual su padre le adelanta el dinero, yo vuelvo a ver a mi amigo y a pesar de ser amigos me dice que o dejo dinero o nada de nada, le dejo todo lo que llevo encima, 200€ y le digo que mañana vuelvo, asi lo hago y dejo pagado en su totalidad el piloto, llamo al cofrade y asi se lo hago saber, ya me dice que a su padre no le viene bien adelantar el dinero y que cuando cobre me lo envia, yo le digo que no se preocupe y ahi queda la cosa. Van pasando los dias y no tengo noticias del cofrade, dejo pasar 15 dias desde cuando se suponia que cobraba su nomina y decido poner en venta el mio y digo el mio porque este era uno superior al que yo tenia, lo vendo al dia siguiente de anunciarlo y ¿Quien me lo compra? ¡La pareja que iba a ir a las 16 horas a por el otro piloto que por cierto fueron, mi amigo no los pudo localizar para advertirles que no vinieran y se mosquearon un poco por cierto una pareje encantadora que se va a cruzar el charco, el cofrade una fuente inagiotable de conocimientos.Justo vendo el que tenia yo en mi barco y me llama el cofrade, me dice que como no le he avisado, pues facil, a mi me resultaba muy violento pues imaginaba que se habia precipitado y que no tenia el dinero y por no hacerle pasar por un mal trago no le dije nada, la verda que se enfado un poco, pero yo en su lugar le habria mantenido informado, no cuesta nada un email diceindo que espere que tardara un poco mas etc... ¡Ya ves! bueno, ya lo tengo en el sitio y ahora a hacerle los barzos para ajustarlo a mi popa y de partir pues no faltara mucho, estoy en proceso de liquidacion, quitarme lastre, ya sabras que vendi el 49 y ahora quiero vender la empresa, pero la vida es complicada, ahora mi madre empieza a dar problemas y hay que ver que hacemos, enfin qua a cierta edad todo son historias, la misma instalacion del piloto me esta machacando las rodillas, llego reventado... ¡Aprovecha el tiempo! ![]() |
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#4
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Con relación al video.
Opino lo mismo. Son gente dura, acostumbrada a arreglarse con poco, pero... por tocar las,,,¿ podría ser que la jarcia necesita algo de tensión ? Lo digo por las sacudidas que mete cuando recogen Génova, parece que cimbrea demasiado,... Con relación a la vida, amigo y admirado Simbad. Tenemos muchos paralelismos. Parece que arreglas por un lado y se descompone por otro. En parte mi aumento de presencia, se ha debido a que me he pasado muchas horas - incluidas noches- acompañando a mi padre en el hospital y pasaba el tiempo con la tableta entrando aquí. El empeoramiento de mi padre, ha afectado también a mi madre y aunque la cosa se ha estabilizado, tomas conciencia de que si se produce una "ventana" para partir, hay que salir pitando. Cuídate las rodillas y mantengamos la esperanza de vernos en la calita, ![]() |
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#5
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Esta tarde en Hondarribi.
Tomadas con el móvil, casi sin luz y sin batería, como no. ![]() Creo que los tiros van por donde dice Simbad. O eso de "como ha cambiado el cuento Caperucita" No me ha dado tiempo de hacer un recorrido preparado para las circunstancias. A ver: El "intruso" que ha sustituido mi barco en el pantalán A1, donde yo tenía mi plasticazo Oceanis 423, del que estaba más que satisfecho, ojo, ![]() ![]() es un cacharro de aluminio que flipas.Donde está el de acero de la banda roja, había un Bavaria 35 match creo recordar. (quizá me esté liando, ha sido muy rápido) Habrá que dale la razón a Simbad de que los tiros van por el "one off" o similar, o al menos alto de gama, y no por las series, o que la clase media está desapareciendo para la náutica? ![]() (Por cierto de premio una chochona al que acierte los modelos de los dos metálicos... ![]() ![]() )Editado por KULUXKA2 en 01-09-2015 a las 21:14. |
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#6
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![]() Dale recuerdos al armador de este barco, no recuerdo su nombre pero es de los muchos que me consultan y en este caso fijate lo que tiene ![]() ![]() |
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#7
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Bueno, se me ha olvidado decirte que el de aluminio es un Cigale y se me han ido los ojos hacia el que esta a babor del Motiva, ese que tiene tonos verdes, hazle una foto
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#8
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#9
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Me da que, al final vamos a ser un club de jubile-tas recorriendo los mares...me encanta el hilo y su filosofía, pues es casi mas un hilo filosófico que metálico-náutico.
![]() Como yo partiré algo mas tarde, id reservando sitio que voy.... ![]() De momento mi idea es recorrer el mediterráneo por los lugares políticamente menos peligrosos y luego...ya veremos !!!, total no hay prisa ![]() Un abrazo a tod@s los que me haceis pasar tan buenos momentos ![]() ![]() ![]()
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Si tratas a los demás como te gustaría ser tratado, pocos valores más serían necesarios. |
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#10
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Yo también valoro más la filosofía que emana de la aparente temática de este hilo. Más que la resistencia de los materiales o las discusiones técnicas, lo interesante es la forma de entender el mundo de los cofrades que aquí nos reunimos. Por ejemplo la participación de Caribdis no sólo es buena porque nos ayuda a definir mejor lo que es y lo que no es. Es muy buena, porque hay mucho más de lo que nos une que de lo que nos separa. Simbad ha buscado su camino por la construcción - incluso se ha ido a Bulgaria, ha montado una empresa de charter que ahora quiere vender para navegar. Caribdis ha estudiado una carrera, se ha construido su barco y se ha ido a Malasia sin motor, sin taza se water, como si su objetivo, su verdadera misión fuera demostrarse ( a el y sin pretenderlo, también a los demás, que no hace falta tanto, sólo la firme determinación, incluso que se disfruta más de la esencia si lo superfluo - cuestión por cierto - a la que yo dedicaba mi primer hilo y entrada en esta Taberna No me sentiría cómodo si aquí simplemente nos reuniéramos una Peña de babeantes admiradores de las joyas del pantalan o fuera esto un simple buscador de hierros baratos y de buen ver. Me sentiría como un viejo verde sentado con otros libidinosos como yo, que limitan su disfrute a ver pasar a los pivones desde un banco del parque, La aparentemente inútil filosofía es - según mi modesto entender- lo más atractivo de este hilo y el maestre Simbad con la inestimable ayuda de Caribdis y otros que por aquí pululan le recuerdan a la generosidad de los clásicos, al compartir su conocimiento en el ágora, Esa reivindicación de la utilidad de lo aparentemente inútil que representa la filosofía, es la que reclamaba precisamente Ovidio " como le sucede al gladiador que, pese a sus heridas, vuelve a combatir o al marinero que, aún habiéndose salvado de un naufragio, no puede evitar hacerse de nuevo a la mar" Pero si hay algo que todavía más admiro, es aquel que con paciente virtud y constancia infinita, sueña un barco, lo diseña mil veces en su cabeza, intenta reunir los recursos y los conocimientos. Organiza y perfecciona sus habilidades, construye y bota un velero. Lo de menos es si dispone de tiempo para navegarlo y fondearlo en la calita soñada, lo admirable, lo verdaderamente potente no es el final del sueño, ni el mejor barco del mundo, ni la imagen de la cala virginal e impoluta en donde lo imaginamos... Lo importante de verdad es poder comprobar como es posible cambiar la realidad de las cosas, modelarlas con la voluntad superando todo tipo de frustraciones y esta señores cofrades, es para mi la mejor cualidad del marinero, Se lamentaba Simbad de las responsabilidades de hacer lo correcto y creo que también fue aquí donde os proponía la reflexión sobre la paradoja de que cuando más he navegado ha sido cuando había fracasado en la vida, cuando de alguna manera esta me expulsaba e incluso provocaba en la etapa de mi vida de más baja autoestima. Dicen que no hay mayor plenitud de cuando sientes que has hecho lo humanamente posible y dejas el paso a otros. Las cosas llegan a su tiempo, si nos vamos antes de lo que corresponde, mantendremos nuestras tribulaciones y nuestra mente no tendrá la calma que necesita para integrarnos con la sintonía adecuada en la vida de contemplación que anhelamos. Nos dolerán más o menos las rodillas, tendremos que tirar de la sabiduría para administrar las fuerzas ya mermadas, pero lo mismo que le ocurre al reloj de arena, ya viejo, el tiempo se acelera porque los granos se van puliendo y el embudo ya tiene más tragaderas. La esperanza es que las nuevas sensaciones que nos esperan cuando el viejo reloj se rompa, nos aportarán matices renovados, nuevas amistades y experiencias que harán que el tiempo se estire hasta darnos la oportunidad de resarcirnos como nos merecemos del esfuerzo y el aburrimiento de girar el reloj a cada momento, al límite del agotamiento, Así que amigos: ánimo y esperanza. Seguiremos soñando con el barco ideal, con las escenas de las calas impolutas, las conversaciones y la música de Simbad Y si se tercia, también con alguna popa que uno no es de piedra,![]() |
| 10 Cofrades agradecieron a Prometeo este mensaje: | ||
EOWIN (25-10-2014), jacarejack (25-10-2014), kelt (25-10-2014), perseo56 (25-10-2014), racoon (25-10-2014), tongar (25-10-2014), Tortuga Carey (25-10-2014), Tres Forcas (25-10-2014), vecino (25-10-2014), Velero Simbad (25-10-2014) | ||
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#11
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Si es el piloto de Fernando, muy mal por el. No actuó honradamente, no se para que me llamo, simplemente me dejo en muy mal lugar. |
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La mayor muy embolsada a pesar de los rizos, y la mesana también, la trinqueta se ve que se lo curra.. El barco parece que tiene poca manga y se nota en la escora, pero tiene muy buena pinta, el aparejo me parece muy esbelto y bien proporcionado.. ![]() ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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amigo Caribdis.
tienes razón con las velas embolsadas, pero también puede deberse a que parecen un poco viejas. el tema de velas embolsadas, también puede influír en la escora, aunque si que parece que tiene poca manga, pero.... de todas formas parece muy húmedo para la escora y el mar que se ve. ¿no será que hay poco francobordo o arrufo? el caso es que parece un submarino. ![]() |
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#15
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![]() ¡Joder! Vaya dos ![]() Yo creo que con le frio que hara tendran pocas ganas de andar trimando, ademas seguro que los winches son insuficientes y tambien las velas estaran viejas Un barco de desplazamiento y a buen seguro que tiene bastante "V" embarca agua y en cuanto a la manga si la comparamos con los de hoy seguro que es menor Bueno, ya los hemos pelado ![]() ![]() |
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#16
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![]() ![]() No puedo reprimirme...hay navegantes que parece que tienen miedo a romper un cabo con el winche... A las velas cuando hay viento hay que darles caña, que ya bastante les va a dar el viento..driza a tope, la mayor del vídeo parece que va bien, y rizo a tope también, que la vela quede lo más plana posible. Las velas viejas tampoco parecen, y trimar cuando hay mucha caña no es una floritura de obsesos regatistas, es la diferencia entre forzar y no forzar, entre deformar las velas o mantenerlas en forma, entre ceñir o no hacerlo.. Un saludo y perdón de nuevo
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#17
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a mi me gusta este.
además hay fotos de la construcción. http://www.expeditionsail.com/contac...lboat-seal.htm ![]() |
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#18
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#19
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a mi me gusta este.
además hay fotos de la construcción. http://www.expeditionsail.com/contac...lboat-seal.htm ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Prometeo | ||
Mateando (24-10-2014) | ||
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#20
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Los link de la construcción espectaculares. ![]() |
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#21
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y asi es, la maniobra de mayor y mesana no lleva ni self tailing y la de genova y trinqueta se insuficiente, son 20 mts de barco, ya me diras quien va hoy sin self e incluso con molinillos...Yo te aseguro que estos no son de los que tienen miedo a romper un cabo con el winche son gente muy dura acostumbra a vivir con lo justo.Te contare una anecdota sobre rotura de cabos, con el Samson 56 practicamente terminado, llega el momento de probar el sistema de la orza, era un derivador cuya orza llevaba 2 tn de lastre, todo calculado por Joubert, Mariel, mi socio bulgaro, le daba al cabo con el winche hasta romperlo, no en vano le llamaban "Samson" me decia que algo habia mal, yo probaba y era incapaz de mover el winch ni un mm, cansados de romper cabo decidimos revisar los calculos, habia un "pequeño" error y teniamos que poner un piston hidraulico casi de mi altura, que aunque no soy muy alto era una burrada, interiores terminados ahora me da la risa, pero entonces y a 4000km de casa dos dias recorriendo Bulgaria para encontrar un piston, eso si ¡Vaya viaje! llamamos al maestro "Ca cet pas posible" y al poco tiempo "Oh je suis desole, excuse moi..." ¡Ingenieros! ![]() Aqui se ve mejor la miniobra y por cierto al final hay unas escenas con 53 nuditos ¡Que frio! ![]() |
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