GC del mar hasta el limite exterior del mar territorial (12 millas)

[Xavier Vila]

Después lo vuelvo a comentar

[biker62]

Edito y borro mi comentario por carecer de sentido al hablar de datos no contrastados.

[Xavier Vila]

Por mi parte están todas las dudas aclaradas, si el Tabernero lo ve preciso se puede cerrar el hilo para dejar paso a otros temas de actualidad.

Gracias a todos los que habéis participado, nos vemos en el mar.

[Pepota]

Hola cófrades, lo primero enhorabuena por el foro, pues soy nuevo y es la primera vez que escribo...
He de deciros que ayer recibí notificación de inicio de proceso sancionador por haber sido denunciado por la GC en Columbretes, amarrado en una de las bollas próximas a la escalera de acceso,de puerto tofiño en isla Grossa.
Se me quedó una cara de gili... cuando leo que la sanción según la ley,....bla,bla,bla, podía llegar hasta 180.600,01€, y yo pensando que la "coma" estaba mal puesta o sobraban números.....
Bueno, pues como loco me puse a buscar en foros, en documentos,... y es como he dado con este foro, del que me puse a leer y estoy enganchado, por eso felicitaros y daros las gracias...
Total, que os digo mis condiciones, lo que pienso hacer y os mantendré informados, viendo que después de leer en el foro horas y horas, nadie cuenta un caso como el mío, ni cuantías de multa:
Me pidieron la documentación y título teniendo despacho para zona 4, titulación de patrón de yate y todo lo demás en regla. Además me piden la pirotecnia y ven que está correcto y sin caducar.
En la carta me pone que estoy a 26,5 Millas del punto más cercano que es el cabo de Oropesa.

El caso es que quiero ir a Capitanía de castellón esta semana (yo vivo en Valencia) para alegar y estoy pensando en dos posibilidades para la primera alegación:
La primera decir que en mis cartas naúticas y GPS pone Puerto Tofiño y que pensé que era de abrigo con lo que 12+12=24 y que es cierto que habría un lapso de 2,5 millas (según ellos en su carta dicen 26,5 al cabo oropesa) pero que por sentido común (todo esto agachando las orejas, y cómo me fastidia...) tengo titulación superior, barco en impecables condiciones, que llevaba además una balsa, que soy muy consciente de la importancia de la Seguridad en la mar, y que por todo ello sean benévolos (en fin "llorar un poco").....
La segunda, argumentar lo mismo pero diciendo que se averió motor a las 12 millas de costa, que derivé 3 millas y que entonces lo más cercano era puerto tofiño de Columbretes, en fin, enfocarlo más con astucias..

Bueno el caso es que os mantendré informados pues creo que soy el primero que cuenta algo de primera mano y estas cosas HEMOS DE COMPARTIRLAS, pues es lo que nos hace crecer frente a las soberanas tonterías que se legislan en nuestro maravilloso país....

Se aceptan sugerencias y opiniones....

Gracias de nuevo cófrades, y que viva la rubia espumosa, unas rondas!!!

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=45478&page=6

[Pepota]

Llueven las multas a los navegantes. La crisis aumenta las multas debido al afán recaudatorio de las Administraciones

Multa de 3.000 € de multa a una embarcación fondeada cerca de una línea de boyas de la zona de bañistas. Pero, ¿no se puede fondear cerca? Sí, se puede. Aunque en este caso la Guardia Civil alegó que la popa de la embarcación, debido al borneo, llegó a estar dentro de la línea de boyas de la zona de baño.

Entre los navegantes de recreo no hay un conocimiento real de lo que está pasando. A excepción de los sancionados y poco más. La realidad muestra que está habiendo un enorme incremento en el número de sanciones y en las cuantías económicas.

Zonas y épocas

La Guardia Civil ejerce sus funciones en la mar desde 1986. Después de la polémica promulgación de la ley que aprobó la novedad de dar competencias a un cuerpo que había sido creado para desempeñar funciones en tierra.

Cada año se han ido incrementando los medios materiales y la formación de los guardias con un alto coste económico. Coste que se ve compensado con creces gracias al aumento constante del número de denuncias que se cursan.
Si bien las actuaciones se extienden por todas las costas es en el Mediterráneo donde se realizan más denuncias. Motivado por el mayor número de embarcaciones de recreo.

En cuanto a las épocas del año figura en primer lugar el verano. La cantidad de denuncias sube de forma considerable entre los meses de Junio y Septiembre. Y más aún en los últimos ejercicios.

En efecto, la crisis económica y la necesidad acuciante de ingresos por parte del Estado han desatado una voracidad inusitada en las actuaciones sancionadoras y recaudadoras. En la mar y en tierra. En todos los ámbitos. Todo ello acompañado de subidas de más de cuarenta impuestos y tasas y aprobación de otros nuevos.

Cuantías de las sanciones

La Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante junto con otras normas de rango inferior tipifican las infracciones y su graduación en diferentes capítulos según las conductas, acciones, omisiones y ámbitos físicos.
En el caso de embarcaciones de recreo pueden variar las cuantías de las sanciones también en función de su pertenencia a las Listas Sexta o Séptima.

En pocas palabras, el beneficio latente o posible cuenta a la hora de decidir los importes de las sanciones. Se prevén también los casos de acumulación de infracciones y reincidencias.

Ejemplos de sanciones

Sanción de 3.000 € por navegar en una moto náutica sin título habilitante para ello y, además, fondear en zona de bañistas.
Sanción de 1.500 € por navegar en una moto náutica sin título habilitante para ello.
Sanción de 500 € por no haber comunicado un cambio de titularidad.
Sanción de 1.000 € por navegar en zona reservada a bañistas.
Sanción de 3.000 € por dificultar la maniobra de atraque de un buque mercante.
Sanción de 500 € por fondeo en un canal de acceso a muelle.
Sanción de 6.000 € por llevar a bordo dos personas de más.
Sanción de 1.500 € por navegar invadiendo la zona reservada a bañistas con peligro para estos.
Sanción de 1.500 € por tener material pirotécnico caducado.
Sanción de 500 € por navegar en zona de bañistas.
Sanción de 1.500 € por no llevar pintada la identificación en las amuras.
Sanción de 1.600 € por realizar una operación de remolque sin la autorización y supervisión de la Capitanía Marítima.
Sanción de 1.500 € por hallarse caducadas las bengalas.
Sanción de 1.000 € por no disponer de chalecos salvavidas para niños a bordo.

Un patrón sancionado suele interponer uno o varios recursos. A veces, desconociendo que se dan casos en que, lejos de conseguir librarse de la sanción, esta se ve incrementada por habérsele aplicado la mínima en la denuncia.

Más información

Para más información se puede consultar el Boletín Oficial del Estado (BOE) en el que se publican sanciones, recursos y relaciones de expedientes sancionadores.

En el enlace siguiente se pueden ver algunas de las sanciones:

Ed. Atarip : Publicidad

[navegante 2007]

Vergonzoso, como se nota que van a recaudar!! Sin importarles la seguridad, osea 6000 e por ir dos mas de lo permitido algo de lo mas habitual en verano pues se lleva mucha famila y amigos... A dar un paseito y baño, sin embargo invadir zona de bañistas con peligro para ellos 1500 e , eso si que es muy peligroso y sancionable, y donde se han producido accidentes mortales...O 500 e por navegar en zona de bañistas.....
Vergonzoso!!!

[Jadarvi]

Originalmente publicado por navegante 2007

Vergonzoso, como se nota que van a recaudar!! Sin importarles la seguridad, osea 6000 e por ir dos mas de lo permitido algo de lo mas habitual en verano pues se lleva mucha famila y amigos... A dar un paseito y baño, sin embargo invadir zona de bañistas con peligro para ellos 1500 e , eso si que es muy peligroso y sancionable, y donde se han producido accidentes mortales...O 500 e por navegar en zona de bañistas.....
Vergonzoso!!!

Disculpa, me parece correcta la sanción por exceder la capacidad del barco ... y muy baja la sanción por navegar en zona de bañistas (si estaba correctamente delimitada) ... Si llevas a bordo gente de más .. normalmente no llevas chalecos para todos ... o, pongamos un símil, ¿te parece una burrada ir 10 en un coche o 4 en una moto? .. pues no podemos justificar llevar gente de más porque es verano ... me parece inadmisible.

Otra cosa es que hablemos de "con el borneo has tocado las boyas de delimitación de la zona de bañistas" .. porque lo que está prohibido es navegar en ella ... si la tocas estando fondeado no estás navegando, al menos en mi opinión, pero lo de ir sobrecargado es una burrada como otra cualquiera.

salud!!!

[gilinas]

Originalmente publicado por Pepota

Hola cófrades, lo primero enhorabuena por el foro, pues soy nuevo y es la primera vez que escribo...
He de deciros que ayer recibí notificación de inicio de proceso sancionador por haber sido denunciado por la GC en Columbretes, amarrado en una de las bollas próximas a la escalera de acceso,de puerto tofiño en isla Grossa.
Se me quedó una cara de gili... cuando leo que la sanción según la ley,....bla,bla,bla, podía llegar hasta 180.600,01€, y yo pensando que la "coma" estaba mal puesta o sobraban números.....
Bueno, pues como loco me puse a buscar en foros, en documentos,... y es como he dado con este foro, del que me puse a leer y estoy enganchado, por eso felicitaros y daros las gracias...
Total, que os digo mis condiciones, lo que pienso hacer y os mantendré informados, viendo que después de leer en el foro horas y horas, nadie cuenta un caso como el mío, ni cuantías de multa:
Me pidieron la documentación y título teniendo despacho para zona 4, titulación de patrón de yate y todo lo demás en regla. Además me piden la pirotecnia y ven que está correcto y sin caducar.
En la carta me pone que estoy a 26,5 Millas del punto más cercano que es el cabo de Oropesa.

El caso es que quiero ir a Capitanía de castellón esta semana (yo vivo en Valencia) para alegar y estoy pensando en dos posibilidades para la primera alegación:
La primera decir que en mis cartas naúticas y GPS pone Puerto Tofiño y que pensé que era de abrigo con lo que 12+12=24 y que es cierto que habría un lapso de 2,5 millas (según ellos en su carta dicen 26,5 al cabo oropesa) pero que por sentido común (todo esto agachando las orejas, y cómo me fastidia...) tengo titulación superior, barco en impecables condiciones, que llevaba además una balsa, que soy muy consciente de la importancia de la Seguridad en la mar, y que por todo ello sean benévolos (en fin "llorar un poco").....
La segunda, argumentar lo mismo pero diciendo que se averió motor a las 12 millas de costa, que derivé 3 millas y que entonces lo más cercano era puerto tofiño de Columbretes, en fin, enfocarlo más con astucias..

Bueno el caso es que os mantendré informados pues creo que soy el primero que cuenta algo de primera mano y estas cosas HEMOS DE COMPARTIRLAS, pues es lo que nos hace crecer frente a las soberanas tonterías que se legislan en nuestro maravilloso país....

Se aceptan sugerencias y opiniones....

Gracias de nuevo cófrades, y que viva la rubia espumosa, unas rondas!!!

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=45478&page=6

Es una pena que en aquella época los súbditos españoles no pudiéramos navegar libremente por nuestras aguas siendo propietarios de un barco abanderado en otro país europeo.

A día de hoy, con el barco abanderado en Holanda o Bélgica esta desgracia no hubiera pasado en absoluto. Ahora bien, con el barco abanderado en este santo y católico país esto puede seguir sucediendo.

[Pepota]

Originalmente publicado por gilinas

Es una pena que en aquella época los súbditos españoles no pudiéramos navegar libremente por nuestras aguas siendo propietarios de un barco abanderado en otro país europeo.

A día de hoy, con el barco abanderado en Holanda o Bélgica esta desgracia no hubiera pasado en absoluto. Ahora bien, con el barco abanderado en este santo y católico país esto puede seguir sucediendo.

Con el nuevo rd tienes que tener titulo español,py para pasar de las 12 millas independientemente de la bandera que lleves.Con bandera extranjera de lo que te libras son de las zonas de navegacion, no del titulo,efectivamente el cofrade tenia py y zona 4,le crujieron por tener el barco en zona 4 estando a 25 millas.
La gc apatrulla la ciudad mas alla de las 12 millas,piden papeles y capitania te cruje.

[gilinas]

Originalmente publicado por Pepota

Con el nuevo rd tienes que tener titulo español,py para pasar de las 12 millas independientemente de la bandera que lleves.Con bandera extranjera de lo que te libras son de las zonas de navegacion, no del titulo,efectivamente el cofrade tenia py y zona 4,le crujieron por tener el barco en zona 4 estando a 25 millas.
La gc apatrulla la ciudad mas alla de las 12 millas,piden papeles y capitania te cruje.

En el caso que citas, la GC no estaba "apatrullando" más allá de las 12 millas, a no ser que hayamos perdido la soberanía sobre las Columbretes.
El barco no estaba a 25 millas de España cuando lo abordaron.

Y el considerar que Puerto Tofiño no es un puerto natural (que tambíen ha sucedido) es solo una arbitrariedad del Capitán Marítimo de turno.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Pepota

Con el nuevo rd tienes que tener titulo español,py para pasar de las 12 millas independientemente de la bandera que lleves.Con bandera extranjera de lo que te libras son de las zonas de navegacion, no del titulo,efectivamente el cofrade tenia py y zona 4,le crujieron por tener el barco en zona 4 estando a 25 millas.
La gc apatrulla la ciudad mas alla de las 12 millas,piden papeles y capitania te cruje.

A 60 millas los he visto

[Jolife]

Originalmente publicado por Pepota

Hola cófrades, lo primero enhorabuena por el foro, pues soy nuevo y es la primera vez que escribo...
He de deciros que ayer recibí notificación de inicio de proceso sancionador por haber sido denunciado por la GC en Columbretes, amarrado en una de las bollas próximas a la escalera de acceso,de puerto tofiño en isla Grossa.
Se me quedó una cara de gili... cuando leo que la sanción según la ley,....bla,bla,bla, podía llegar hasta 180.600,01€, y yo pensando que la "coma" estaba mal puesta o sobraban números.....
Bueno, pues como loco me puse a buscar en foros, en documentos,... y es como he dado con este foro, del que me puse a leer y estoy enganchado, por eso felicitaros y daros las gracias...
Total, que os digo mis condiciones, lo que pienso hacer y os mantendré informados, viendo que después de leer en el foro horas y horas, nadie cuenta un caso como el mío, ni cuantías de multa:
Me pidieron la documentación y título teniendo despacho para zona 4, titulación de patrón de yate y todo lo demás en regla. Además me piden la pirotecnia y ven que está correcto y sin caducar.
En la carta me pone que estoy a 26,5 Millas del punto más cercano que es el cabo de Oropesa.

El caso es que quiero ir a Capitanía de castellón esta semana (yo vivo en Valencia) para alegar y estoy pensando en dos posibilidades para la primera alegación:
La primera decir que en mis cartas naúticas y GPS pone Puerto Tofiño y que pensé que era de abrigo con lo que 12+12=24 y que es cierto que habría un lapso de 2,5 millas (según ellos en su carta dicen 26,5 al cabo oropesa) pero que por sentido común (todo esto agachando las orejas, y cómo me fastidia...) tengo titulación superior, barco en impecables condiciones, que llevaba además una balsa, que soy muy consciente de la importancia de la Seguridad en la mar, y que por todo ello sean benévolos (en fin "llorar un poco").....
La segunda, argumentar lo mismo pero diciendo que se averió motor a las 12 millas de costa, que derivé 3 millas y que entonces lo más cercano era puerto tofiño de Columbretes, en fin, enfocarlo más con astucias..

Bueno el caso es que os mantendré informados pues creo que soy el primero que cuenta algo de primera mano y estas cosas HEMOS DE COMPARTIRLAS, pues es lo que nos hace crecer frente a las soberanas tonterías que se legislan en nuestro maravilloso país....

Se aceptan sugerencias y opiniones....

Gracias de nuevo cófrades, y que viva la rubia espumosa, unas rondas!!!

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=45478&page=6

Hola cofrade,

Mala suerte, yo ya tengo bandera holandesa pero creo que el tener el barco despachado en zona 4 ahora no es inconveniente, en el sentido, que si tienes tu radiobaliza balsa dsc... No es necesario que previamente hayas despachado en zona, CREO, es decir... Confirmalo.

Por otro lado veo una actitud injusta ante la Guardia Civil, a todos nos tocan los pirindiles y todos hemos tenido mala experiencia.

Pero sigo opinando ( y no tengo mada q ver con ninguno ) q no son mas q mandados, deben hacer su trabajo y cumplir la ley, otra cosa es que nuestra ley no nos guste, pero no son ellos los culpables sino la DGMM.

Yo la verdad q en caso de necesidad me gusta q esten ahi y no me importaria tenerlps cerca cuando tuviera un problema.

Suerte amigo

[El Temido II]

Originalmente publicado por Jolife

... yo ya tengo bandera holandesa pero creo que el tener el barco despachado en zona 4 ahora no es inconveniente...

¿En la bandera holandesa, también hay zonas de despacho?.

No se porqué había pensado, que en las banderas extranjeras, y más concreta-
mente en la holandesa, el asunto de las zonas no iba con ellas. ¿Es así?.


Salud y

[Tupac A.]

Originalmente publicado por El Temido II

¿En la bandera holandesa, también hay zonas de despacho?.

No se porqué había pensado, que en las banderas extranjeras, y más concreta-
mente en la holandesa, el asunto de las zonas no iba con ellas. ¿Es así?.


Salud y

Creo que has malinterpretado el post anterior: viene a decir que el ya tiene bandera holandesa (y, por tanto, ya no le afecta el tema), pero que cree que incluso los que mantienen la bandera española podian ir a Columbretes con zona 4. La verdad, no se de donde lo saca (puede que sea una confusion con el hecho de que el material se exija ahora de acuerdo con la navegacion real, no con la autorizada, pero eso seria al reves: solo para cuando navegas a menos millas de las autorizadas por tu zona).

[Jolife]

Originalmente publicado por El Temido II

¿En la bandera holandesa, también hay zonas de despacho?.

No se porqué había pensado, que en las banderas extranjeras, y más concreta-
mente en la holandesa, el asunto de las zonas no iba con ellas. ¿Es así?.


Salud y

Yo ya tengo bandera holandesa, pero creo que tener el barco (para los que lo tienen abanderado en España) despachado en zona....

Perdon a lo mejor no me he explicado bien.

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Pepota

Hola cófrades, lo primero enhorabuena por el foro, pues soy nuevo y es la primera vez que escribo...
He de deciros que ayer recibí notificación de inicio de proceso sancionador por haber sido denunciado por la GC en Columbretes, amarrado en una de las bollas próximas a la escalera de acceso,de puerto tofiño en isla Grossa.
Se me quedó una cara de gili... cuando leo que la sanción según la ley,....bla,bla,bla, podía llegar hasta 180.600,01€, y yo pensando que la "coma" estaba mal puesta o sobraban números.....
Bueno, pues como loco me puse a buscar en foros, en documentos,... y es como he dado con este foro, del que me puse a leer y estoy enganchado, por eso felicitaros y daros las gracias...
Total, que os digo mis condiciones, lo que pienso hacer y os mantendré informados, viendo que después de leer en el foro horas y horas, nadie cuenta un caso como el mío, ni cuantías de multa:
Me pidieron la documentación y título teniendo despacho para zona 4, titulación de patrón de yate y todo lo demás en regla. Además me piden la pirotecnia y ven que está correcto y sin caducar.
En la carta me pone que estoy a 26,5 Millas del punto más cercano que es el cabo de Oropesa.

El caso es que quiero ir a Capitanía de castellón esta semana (yo vivo en Valencia) para alegar y estoy pensando en dos posibilidades para la primera alegación:
La primera decir que en mis cartas naúticas y GPS pone Puerto Tofiño y que pensé que era de abrigo con lo que 12+12=24 y que es cierto que habría un lapso de 2,5 millas (según ellos en su carta dicen 26,5 al cabo oropesa) pero que por sentido común (todo esto agachando las orejas, y cómo me fastidia...) tengo titulación superior, barco en impecables condiciones, que llevaba además una balsa, que soy muy consciente de la importancia de la Seguridad en la mar, y que por todo ello sean benévolos (en fin "llorar un poco").....
La segunda, argumentar lo mismo pero diciendo que se averió motor a las 12 millas de costa, que derivé 3 millas y que entonces lo más cercano era puerto tofiño de Columbretes, en fin, enfocarlo más con astucias..

Bueno el caso es que os mantendré informados pues creo que soy el primero que cuenta algo de primera mano y estas cosas HEMOS DE COMPARTIRLAS, pues es lo que nos hace crecer frente a las soberanas tonterías que se legislan en nuestro maravilloso país....

Se aceptan sugerencias y opiniones....

Gracias de nuevo cófrades, y que viva la rubia espumosa, unas rondas!!!

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=45478&page=6

Para empezar no tienes que caer en la trampa del abrigo, las Zona 4 se mide por distancia a la costa, no a un puerto de abrigo ... y Tú estabas a menos de eso de la costa a menos que las Columbretes no tengan costa ... Otra cosa es que te digan que, por narices, has tenido que cruzar más allá del límite de tu zona de despacho porque había una distancia de 26'5 millas hasta el punto de la costa peninsular más cercano.

Pero es difícil opinar sin ver el texto de la comunicación.

salud!!!