Duda Motor Mercedes DM 615

[xicu50]

Segurp que no es al reves, boton pulsado desembragagado, boton no pulsado embragado?
Ese mando es muy habitual y no suele dar problemas, con el boton fuera al mover la palanca en un sentido u otro lo que hace es accionar el cable que va al cambio y embragar en sentido que hayamos elegido, una vez embragado si seguimos accionando la palanca esta acciona el cable del "gas" y acelera, asi funcionan la mayoria por no decir todos los mandos morse, si te hace cosas raras es que seguramente tienes desjustado el cable del cambio, te recomiendo visita del mecanico par que te lo ajuste y de paso te explique un poco el funcionamiento basico

[getho]

Hola!

Muchas gracias por vuestra ayuda.

Os cuento, embragar y ponerse la marcha "avante" lo hace correctamente, pero es como que con marcha "avante" tiene varias velocidades y no tengo ni idea de como se cambia entre una y otra o si lo hace solo, como comentáis el mando morse no tiene misterio, alante/atrás y acelerar.

Me gustaría saber si estos motores o cajas de cambio, tienen varios engranajes y según revoluciones / velocidad o lo que sea se configura uno u otro porque eso creo que es lo que me está fallando.

En ocasiones voy super lento y va muy revolucionado y en otras ocasiones a muy bajas revoluciones corre que te cagas, eso tiene que ser porque tiene velocidades o distintos engranajes pero no entiendo como puedo yo cambiar entre uno u otro.

Un saludo y muchas gracias!

[getho]

Podría ser que estos motores tiene como una marcha reductora o algo asi?

Un saludo!

[Luis Martí]

Buenos días.

Convendría saber que tipo de reductora llevas, mecánica o hidráulica.

Diría que, si es mecánica, o funciona o no lo hace. Hay una única marcha avante, otra atrás y punto muerto.

Si es hidráulica no tienen más velocidades, pero su funcionamiento depende de que el nivel de aceite sea el adecuado. Quizás, si llevas este tipo de inversor, tengas bajo el nivel de aceite.

Un amigo tuvo un problema similar al que citas. Había descuidado el nivel de aceite de su inversor hidráulico pese que a que, en su caso, llevaba un reloj de presión del inversor que le indicaba presión insuficiente.

Suerte

[getho]

Hola muchas gracias,

Lo consultare porque ahora ni idea de que tipo de inversor llevamos. Pero el aceite del inversor diria que esta bien ya que en ocasiones rebosa por la tuerca con el orificio.

Podria ser por perdida de compresion del motor que no engrana la marcha que toca?

Un saludo y muchas gracias de antemano!

[xicu50]

A ver, como comentan los cofrades estos cambios no tienen mas que avante y atras, sin mas, y normalmente son mecanicos, yo diria que hidrulicos son los menos, lo que cuentas es extraño, yo lo que haria es una vez fuera de puerto desconectar el cable del cambio y accionarlo a mano desde el motor, a ver que pasa.

[getho]

xicu50, ahora mismo del control morse se controlan 3 cosas (por los cables que veo que salen), 1 el inversor, otra el acelerador y la otra que no tengo ni idea, puede ser eso el cambio que comentas? Es por probar.

Un saludo y muchas gracias!