Duda Motor Mercedes DM 615

[getho]

xicu50, ahora mismo del control morse se controlan 3 cosas (por los cables que veo que salen), 1 el inversor, otra el acelerador y la otra que no tengo ni idea, puede ser eso el cambio que comentas? Es por probar.

Un saludo y muchas gracias!

[xicu50]

Cambio=Inversor, ni idea de que es el tercer cable.

[Xeneise]

Con el morse puedes engranar la marcha avante, la reversa y el punto muerto. Si presionas el botón rojo puedes acelerar (o sea subir de vueltas el motor) sin que gire el eje. No hay 1°a, 2°a, etc hacia avante como en un auto.
Si lo que tienes a veces no tira bien avante y otras si, puede que tengas averiada la inversora (lo que reemplaza a la caja de cambios del coche) y que a veces engrane y otras no. Pero si está montado en un velero también podría ser que lleve una hélice plegable y que a veces se abra y otras no y te daría la misma sensación. Esto último no sería nada porque con un poco de práctica no te sucederá mas.
Doy por descontado que has visto la pletina del eje y no tiene juegos raros o chavetas sueltas o tornillos flojos, etc...

[getho]

Hola cofrades!!

Hoy estuve con un mecánico viéndolo y me ha comentado que llevo montado un inversor con reductora hidráulica y que el sospecha de que puede ser que el aceite que le pongo no sea el adecuado y sea muy viscoso con lo que la reductora se queda enganchada.

Vamos a probar a vaciar el aceite que lleva y meterle aceite hidráulico que es el más ligero a ver si así tira. Además estando sin embragar la helice da vueltas despacito con lo que el sospecha eso de la densidad del aceite.

Si no es eso, me comenta que será que está jodida la reductora de ahí de notar que ha veces a muchas vueltas anda poco y otras veces anda demasiado a bajas revoluciones, por el tema este.

Un saludo y muchas gracias a todos! Os informaré!