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| VHF: Canal 77 |  |
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#1
28-10-2014, 21:34
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Re: Beneteau First Class 8
aqui te paso fotos de como lo tengo yo.
lo de las anillas es porque resulta dificil meter el ollado de la vela, cuesta trabajo, sobre todo con viento y marejada. pero de desmontar el dado de la gansera no te escapas. 
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LU 9 DOM Sail-ing: The fine art of getting wet and becoming ill while slowly going nowhere at great expense.Navegación: el bello arte de conseguir mojarse y enfermar, mientras que lentamente va a ninguna parte con un gran costo. NO PODEMOS DIRIGIR EL VIENTO, PERO PODEMOS AJUSTAR NUESTRAS VELAS ! We cannot direct the wind, but we can adjust our sails ! VENDO EL GABI ! Vela Ligera aleman de 4,6m, con remolque combi., muy divertido. 
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jologa (02-11-2014) | ||
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#3
30-10-2014, 00:52
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Re: Beneteau First Class 8
Yo lo metí sin desmontar nada.
Cuesta un poco y hay que cogerle el tranquillo pero entrar, entra. Hay que darle unos golpecitos con una maza de nylon en los momentos más complicados pero acaba entrando.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Santiago | ||
jologa (02-11-2014) | ||
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#4
02-11-2014, 20:59
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Re: Beneteau First Class 8
Cuando compre el barco la orza no subia, asi que imaginamos que el cilindro de broce estaba pasado. Siguiendo las instrucciones que aparecen em este foro y en enlaces a otras paginas hicimos la reparacion. Lo primero girar la manivela en senido antihorario, como para bajar la orza hasta que las piezas blancas queden libres (en ese momento el peso de la orza se libera del tornillo sin fin) y ya solo hay q dar un poco mas para desenganchar el tornillo sin fin de la hembra de bronce. Entonces se puede extraer por arriba el tornillo sin fin.
En el extremo pudimos ver los pasos de rosca de la hembra de broce deteriorados y arrancados abrazando los valles de los pasos de rosca del tornillo sin fin. La siguiente foto es despues de quitar esos restos donde ya se ve el tornillo sin fin limpio. Si miramos desde arriba de la caja de la orza por donde salia el tornillo sin fin vemos la parte superior de la horquilla que en su parte inferior se une a la orza para elevarla. La siguiente foto se ve esto mismo ya sacada la hoquilla del agua.Para sacar la horquilla hay que meterse a bucear y en mi caso con una llave inglesa y otra del numero 19 se desacopla la horquilla de la orza pudiendo sacar la horquilla que en su .."entrepierna" aloja el cilindro de broce que hace de hembra del tornillo sinfin
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#6
02-11-2014, 21:25
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Re: Beneteau First Class 8
Mas fotos de la vista superor de la orquilla, de la misma horquilla vista desde abajo donde se ve el cilindro de bronce pulido por dentro ya que ha perdido los pasos de rosca que se han quedado en el tornillo sinfin. Observese el color que se torna rojizo pareciendo cobre que es dato inequivoco de la descompisicion del bronce al perder el estaño y quedar solo el cobre. Tambien foto del conjunto montado fuera del barco.
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#8
02-11-2014, 21:39
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Re: Beneteau First Class 8
Hola cofrades, les invitó unas rondas.
Tengo una preocupación que ha aparecido hace poco. Llevó algunas regatas, que con ola, y en ciertos rumbos, se siente un golpe de la orza. Como si se moviera lateralmente. Alguna idea! Además de que me veo ya bajando la orza. Grrrrrr......
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| crucero, fc8, first class 8, orza, sentina |
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