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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Gracias prometeo, el tema de enfibrar lo habia pensado como acabado y para hacer mas homogéneo el conjunto.
En cuanto a lo del I.Naval también le he dado vueltas antes de publicar aquí este invento, incluso me iba a dirigir a la ETSIN de aqui de Madrid, pero para aumentar en 50 kg el lastre de un barco de 400 me pareció un poco excesivo, pero ya que lo dices, les escribiré, ... Gracias y unas ![]() From my radio morse
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ ![]() |
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#2
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El caso es que la fibra encima de la orza siempre da mal resultado. Por bien pulas al acero blanco, un pequeño poro provoca corrosión y esta hace la fibra acabe levantándose, y provocando más corrosión. Una cosa es que en defectos puntuales rellenes con una pasta adecuada y otra que fibras,
Lo del cálculo para un ingeniero de los que son habituales por aquí, no creo que sea difícil y con la generosidad habitual de los cofrades, es probable que no te cueste más que la gratitud, pero aún que tuviera qu pagar algo, creo que ganarías mucho, porque un error costaría mucho más que un pequeño cálculo. Te deseo que tengas éxito con la reparación, pero si el ingeniero te da vía libre, lo mejor es llevarte la orza al taller de un buen manitas y seguro que te la deja planchada sin necesidad de emplastecer mucho y - lo que sería peor- embadurnarla de fibra, y sino, con paciencia y muchos electrodos, soplete y Maza, seguro que tu mismo la pones en su sitio. ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Prometeo | ||
Antonio_Mataelpino (29-10-2014) | ||
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