Regatas Volvo Ocean Race 2014-2015

[ankaluze]

Pienso que la elección y decisión sobre el rumbo acertado son un factor en el que juega mucho la "suerte", las explicaciones que se indican en el post anterior de Peon, en mi opinión son acertadas y entendibles, las prestaciones de los barcos al ser monotipos son muy parecidas por lo que influyen mas las condiciones de viento y tripulación para marcar diferencias (eso es bueno o malo según la posición en la que te encuentres claro!). Entre los regatistas expertos en esa tripulación está Michel Desjoyeaux, yo destacaría al maestro pues su experiencia está más que contrastada, me atravereía a decir que será el más experto de todas las tripulaciones participantes, indicar las siguientes participaciones que contrastan esa experiencia entre otras, por cierto debido a la suerte de esa elección de rumbo acertado o no, no siempre ganan los mismos precisamente:

Solitaire du Figaro, 12 participations entre 1990 et 2013
4e et 1er bizuth en 1990
2e en 1991
1er en 1992
12e en 1995
2e en 1996
5e en 1997
1er en 1998
3e en 2003
2e en 2005
1er en 2007
5e en 2009
7e en 2013
Otras
Twostar 1990 (en double, avec Jean Maurel) : 1er
Transat AG2R 1992 (en double, avec Jacques Caraes) : 1er
Trophée des Multicoques 1994 : 1er
Transat AG2R 1996 : 4e
Solo Méditerranée 1998 : 1er
Vendée Globe 2000/2001 : 1er
Trophée Clairefontaine 2001, 2003, 2004 et 2007 : 1er
Championnat ORMA 2001 : 3e
Transat Jacques Vabre 2001 : 5e
Route du Rhum 2002 : 1er sur multicoque
Challenge Mondial Assistance 2003 : 4e
Championnat ORMA 2003 : 2e
Transat Jacques Vabre 2003 : 4e
Transat anglaise 2004 : 1er
Transat Québec-Saint-Malo 2004 : 3e
Grand Prix de la Trinité sur mer 2004 : 3e
IB Group Challenge 2005 : 2e
Transat Jacques Vabre 2005 : 3e
Course Londres / Alpes-Maritimes 2006 : 3e
Grand Prix de Marseille 2006 : 2e
Grand Prix de Trapani 2006 : 2e
Route du Rhum 2006 : 4e sur multicoque
Transat Jacques Vabre 2007 (en double, avec Emmanuel Le Borgne) : 1er en classe monocoque 60
Vendée Globe 2008/2009 : 1er
Bol d'Or Mirabaud 2009 : 1er (avec Alain Gautier)
Istanbul Europa Race 2009 : 1er avec Jérémie Beyou, Marc Liardet, Gildas Mahé et Julien Marcelet
Route du Rhum 2010 : 6e en Classe Imoca.
Vulcain Trophy, circuit 2011 des Décision 35 : 1er.
ArMen Race 2012 : 1er sur le trimaran MOD70 Foncia
Krys Ocean Race 2012 : 3e sur le trimaran MOD70 Foncia
Tour de l'île de Wight (Artemis Challenge) : 1er sur le trimaran MOD70 Foncia, record officieux du tour de l'île en 2 heures 21 minutes et 25 secondes[77].
Previous Volvo Ocean Races:
1993-94, La Poste
1989-90, Charles Jourdan
1985-86, Cote d’Or

[grillete]

No se de quien sera la culpa pero el routage que hacen en el Mapfre no es muy acertado, desde que pasaron Noronha no dan una, las distancias con el Dongfeng o Alvimedica se han multiplicado de forma gradual y constante.
Algo muy gordo esta fallando, los cuatro primeros hacen rutas similares, el Mapfre va por libre y pierde distancias...los bordos fantasmas no suelen funcionar casi nunca.

[grillete]

definitivamente no le veo al Mapfre con demasiadas opciones, delante parece que volveran a tener poco viento, no han optado por la opcion de mas al sur de la flota, son de los mas conservadores,,, y ya que tengan que racionar el gas, llevando varios dias sin comer ni beber caliente .... es para no comentar, ...en fin

[Peon]

Crónica de Vignale que no lo debe estar pasando muy bien a bordo.


Desde el momento en que el viento empezó a subir hasta bien entrada la noche el “MAPFRE” navegó mojado. Olas sobre cubierta, spray constante, manos curtidas por el agua, ropa húmeda, caras cansadas y con frío…

Estamos navegando con el Código Cero, J3 y la mayor a tope. Cada vez que el barco pincha se nota cómo todo, y todos, nos desplazamos hacia la proa del barco con mucha fuerza. Las cosas toman vida y aparecen en lugares insospechables. Un buen ejemplo es la caja con todo mi material de trabajo, con las cámaras, lentes y accesorios… Apareció a las cuatro de la mañana en sotavento, bien a proa. Iker la ve y me dice: “Vignale, no sé que hace eso allí pero si todavía no te enteraste aquí estamos para ganar y no para participar”. Unos metros detrás de mi caja había una bolsa de comida de las pesadas debido a que entre pinchada y pinchada, las cosas vuelan por todos lados.

Ya empieza la cuenta atrás de millas para la llegada. “Faltan 1.400 millas para llegar, no es nada”, decía el proa Antonio Cuervas-Mons.

Respecto a la regata todavía la moneda está en el aire, puede caer en cualquiera de las dos caras. Desde nuestra posición se está hacienda todo lo posible para acercarnos a los de delante. El animo es de “¡Vamos, vamos, vamos que podemos!”. Fecha estimada de llegada a Ciudad del Cabo: ocho de noviembre por la tarde.

Bueno, aquí hay dos temas muy interesantes: uno es la comida y otro las posibilidades que tendríamos de recortar millas con los de delante. Respecto a la comida a bordo hay comida física preparada hasta el día cinco de noviembre, luego para el seis hay un kit de emergencia que se puede distribuir en varios días, pero en sí no es un plato de comida caliente. Sabiendo la posibilidad de que la etapa durase más, todo lo que sobraba se fue guardando y almacenando. No cenaremos como corresponde pero algo vamos a poder comer.

Francisco Vignale

[Peon]

Bonita foto del Mapfre

[Peon]

Bonitas imagenes en el resumen de Tdp. de los viernes.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/v...grama/2842359/

[chukel]

Originalmente publicado por Peon

Bonitas imagenes en el resumen de Tdp. de los viernes.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/v...grama/2842359/

A los de cabeza les quedan menos de 900 millas, con lo que ahora echarán el resto (si es que les queda algo...).

Ayer, el Dong Feng reventó uno de los reenvíos del Código-0 y les armó un estropicio interesante, rompiendo la rueda de sotavento. Aquí tenéis el vídeo:

https://www.youtube.com/watch?featur...&v=MBL0w6K7rlM

Por cierto, en la edición de 2008/09, por estas latitudes, el Telefónica Negro sufrió un incidente similar, al romper el botalón y armando una del 15...

Y aquí tenéis otro vídeo más "relajado", del Abu Dhabi volando con Chuny a la caña.

https://www.youtube.com/watch?v=-tX_...tailpage#t=115

Y este otro del ADOR chequeando la válvula de llenado del tanque de trimado de popa y ajustando los guardines:

https://www.youtube.com/watch?v=JstgH6DGAi8

Una de grog