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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
saludos |
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#2
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Tal día como hoy en 2000 se celebró la botadura de la fragata “Álvaro de Bazán” F-101 en el Astillero de Ferrol.
Curioso y por casualidad este post enlaza con mi anterior aportacion. La F-101 es la primera unidad de su Clase, por lo que da nombre a la serie. La Clase F-100 o “Álvaro de Bazán” se compone de 5 unidades, todas ellas construidas en el Astillero ferrolano. Diseñados por los ingenieros de Navantia, son los primeros buques de guerra europeos que operan con el sistema de combate Aegis, desarrollado inicialmente por Lockheed Martin para los cruceros y destructores de la US Navy. Actualmente la compañía ASC construye en Adelaida tres buques utilizando esta plataforma como referencia para la Royal Australian Navy. El proyecto se denomina AWD (Air Warfare Destroyer) y todo parece indicar que incluirá una cuarta unidad. Además del contrato de transferencia tecnológica, el Astillero Fene-Ferrol ha recibido el encargo de construir cinco bloques pertenecientes a la zona de máquinas del segundo destructor. ![]() Fuente: Navantia Editado por coronadobx en 01-11-2014 a las 12:31. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a coronadobx | ||
leviño (03-11-2014) | ||
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#3
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Interesante........
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#4
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Regreso del LHD Baatan a su puerto base, video acelerado muy chulo!
https://www.facebook.com/video.php?v=10152383327357823 Saludos. Coronadobx |
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#5
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¿Se hará algún dia con las restricciones presupuestarias que hay?
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#6
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Cita:
Saludos. Coronadobx |
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#7
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Interesante comparativa.
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#8
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Dedicado al Cofrade Cabot, fuente Foro Todoavante
S-60 S-61 Delfin, S-62 Tonina, S-63 Marsopa, S-64 Narval. Los 2 primeros botados en 1973 y los 2 segundos en 1975. Todos en Bazan. Todos dados de baja entre 2003 y 2004. Eran una nueva version de la clase Arethuse. Los Daphne fueron en su epoca considerados de los mejores submarinos y tuvieron bastante exito al venderse a varios paises. Caracteristicas: Desplazamiento: 1.043 ton submergido, 869 en superficie. Eslora: 57.57 metros. Manga: 6.74 metros. Calado: 4.6 metros Propulsion: diesel electrica, 2 diesel SEMT-Pielstick 12 PA 4V 185 de 1224 cv y 2 motores electricos Jeumont-Schneider de 2600 cv , 2 helices de paso fijo 90 toneladas de combustible, 160 elementos de baterias tipo L. Prestaciones: 16 nudos en inmersion, 13.5 en superficie, con Snorkel: 7 nudos. 300 metros de maxima cota operativa, 575 metros para el colapso. Autonomia: 4.300 millas a 7.5 nudos con Snorkel, o 30 dias. Tripulacion: 57. Armamento: 12 torpedos de 533 mm en 12 tubos, sin recarga. 8 a proa y 4 a popa. Torpedos tipo F-17 mod 2, F-17 filoguiados, E-14, usados contra submarinos navegando a cota de periscopio, o buques de gran calado, E-15 usados conta buques de superficie pequños o medianos, E-18 y L-3 o L-5 mod 4 usaos contra submarinos en inmersion , o tambien puede llevar minas Thomson-Sintra MCC-23D/TSM3510. En los 80 se modernizo la serie: sensores, direcciones de tiro, armas para equioararlos a los S-70. La principal ventaja de estos submarinos era su gran capacidad de inmersion, su pequeño tamaño, su bajo nivel de ruidos que dificultaba su localizacion. Todos los Daphne que navegan en el mundo salvo los 4 españoles fueron construidos en Francia. Tres fueron a Pakistan, 4 a portugal, 3 a Sudafrica, 11 en Francia. Los pakistanies con el S131 Hangor, hundieron en accion de guerra a una fragata india, la INS Kuukri en la guerra de 1971. Los franceses tuvieron varios problemas con los suyos, perdieron a dos de ellos, los Eurydice y Minerve. Del Primero, desaparecido el 4 de marzo de 1970, se logro localizar sus restos a unos 1.000 metros de profundidad, llegando a la conclusion que una explosion interna o un abordaje con un buque de superficie fueron la causa de su perdida. Del Minerve, que desaparecio en aguas del Mediterraneo en 1968 en el curso de unos ejercicios que debido al mal tiempo fueron suspendidos, no volviendo el submarino a puerto y nunca mas se supo de el. A diferencia de los españoles, los Daphne franceses no disponian de una seris de mejoras, lo que les ocasiono mas de un susto, como el del Galatee y el Daphne sudafricano Maria Van Rieebeeck que colisionaron en el curso de unas maniobras, sufriendo el Galatee serias averias, salvandose por estar en superficie y aproado a tierra, embarrancando el submarino con la tripulacion insconciente, falleciendo solo 6 hombres de la tripulacion. Otro vez el Galatee sufriria un incidente, al quedarse bloqueado el timon de profundidad y colisionar con el fondo marino. El siguiente accidente le ocurrio al Flore, cuando en inmersion una toma de aire del snorkel quedo averiada, no funcionando los sistemas de seguridad que debian haber cerrado valvulas y empezo a entrar agua en gran cantidad, salvandose de un hundimiento seguro por la rapida actuacion de la tripulacion. Si no llegan a actuar en menos de 10 segundos, el submarino hubiera embarcado tal cantidad de agua que hubiera sido imposible cualquier intento de volver a hacer superficie. Otro Daphne, el Sirene , el 11 de septiembre de 1972 en Lorient, tuvo un problema en la recarga de sus torpedos lo que provoco su hundimiento inmediato, al estar en puerto no hubo que lamentar victimas. Y en 1983 el Sete, al Doris le explotaron varios compartimentos de las baterias, con dos fallecidos y 5 heridos. ![]() |
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#9
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Cita:
Hace un par de meses estuve en Gran Canaria y aproveche una jornada de puertas abiertas para visitar las fragatas, estaban la F103 y la F104. También estaban un par de patrulleras y por casualidad una fragata brasileña. ![]() ![]() No dejaban ver muchos de las mismas, ni sacar fotos del interior, aunque alguna se me escapó .. tampoco aportan nada la verdad. Empezamos por el hangar de helicópteros, que como no tenían helicóptero estaba lleno de bicis y motos de los tripulantes, enfermería, puente y poco más. En todo momento acompañados por dos tripulantes, muy atentos y amables por cierto. Como curiosidad en 2004 visité los astilleros ferrolanos y pude ver estas mismas unidades en construcción.Y estas fueron tomadas en la ría de Pontevedra en junio del año pasado haciendo maniobras junto a nuestro portaaeronaves que no portaaviones. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Editado por Alexswan en 03-11-2014 a las 11:02. |
| 3 Cofrades agradecieron a Alexswan este mensaje: | ||
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#10
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SALUD
SS Como muchos ya sabréis el Delfin se encuentra en Torrevieja-Alicante y se puede visitar . Dedicado al Cofrade Cabot, fuente Foro Todoavante S-60 S-61 Delfin, S-62 Tonina, S-63 Marsopa, S-64 Narval. Los 2 primeros botados en 1973 y los 2 segundos en 1975. Todos en Bazan. Todos dados de baja entre 2003 y 2004. Adjuntos 57035
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EL GARFIELD. Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786 El WISPA RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808 LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO ![]() (AL) LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO. (UNAMUNO) Editado por leviño en 10-11-2014 a las 10:53. |
| 3 Cofrades agradecieron a leviño este mensaje: | ||
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#11
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El S62Tonina se lo cedió Defensa al Ayto. de Cartagena, ahora como está todo el mundo tieso esta en el carenero de Navantia. Hay otro s60 vivo en la Base de Submarinos, creo. y otro que se desguazo.
Espero y deseo que no los vendan para chatarra. AD UTRUMQUE PARATUS Saludos |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Cabot | ||
leviño (04-11-2014) | ||
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#12
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Dia historico para la Navy, el polemico F 35C ha realizado el primer aterrizaje usando un cable de arrastre en un Portaaviones en este caso el CVN 68 Nimitz
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a coronadobx | ||
leviño (04-11-2014) | ||
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#13
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El Maine hundido,
![]() Hundimiento que cambió la historia ![]() Saludos ![]() |
| 2 Cofrades agradecieron a michel este mensaje: | ||
coronadobx (04-11-2014), leviño (04-11-2014) | ||
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