Regatas Volvo Ocean Race 2014-2015

[Peon]

http://nauta360.expansion.com/2014/1...415014701.html
En este articulo se explica la vida a bordo de un VO65. Nada que no imaginemos excepto lo del baño. Lo hace una chica del Sca Carolijn Brouwer.
Y parece ser, que aún son más incómodos que los VO70.

Es verdad que el Telefónica empezó muy bien, después fue a peor. Esperemos que sea al revés ahora.

[Peon]

En la cabeza de la flota, el “Abu Dhabi” mantiene un liderato que no suelta desde el cruce del Ecuador. Se espera su llegada a Ciudad del Cabo mañana miércoles a lo largo de la tarde, seguido muy de cerca por el chino “Dongfeng”, a seis millas, y los holandeses del “Brunel”, a casi 40 millas de distancia.
Pero hay zonas de poco viento.

[grillete]

Muchos cambios va a tener que hacer el Mapfre para las siguientes etapas, el barco no parece que anda, la tripu tengo mis dudas, el routage es desastroso, en fin , todavia tienen opciones para quedar los ultimos, las chicas se les estan acercando por horas.
En cabeza el Abu Dhabi y el Donfeng pueden darnos espectaculo hasta el final, este ultimo tiene mucho merito, ha roto el timon casi al principio de la etapa y ultimamente el padeye del codigo0 arrancando un monton de cosas, pero no parece que le afecte mucho, bravo por el chino/frances.

[iomismo]

La verdad es es muy raro lo del MAPFRE. Ya se suponía que no iban a estar primeros al principio, al ser de los últimos en estrenar barco, aunque se supone que lo compensarían con la experimentada tripulación que tienen (llevan a Desjoyeaux, que debe ser como ir con Moitessier o Knox-Johnston. Un mito de esto, vaya). Pero taaaaaaan mal, y taaaaaaaan atrás, pufff.

Como los enganchen las chicas (un diez para ellas), van a rodar cabezas. Por cierto, no me gustaría nada estar en la piel de Nico Lunven. Me imagino las miradas del resto de la tripu...

[bluesea]

Pues que quereis que os diga....

¿Por qué el barco español en la anterior edición gano las primeras regatas, tanto las in-port race como las etapas largas?. Pues porque estuvieron entrenando desde mucho antes que los demás y conocian mejor que nadie el barco. A medida que pasaron las etapas y las demás tripulaciones fueron conociendo sus barcos, ya no lo tuvieron tan fácil y los demás fueron ganando posiciones en la clasificación.

[chukel]

Originalmente publicado por bluesea

Pues que quereis que os diga....

¿Por qué el barco español en la anterior edición gano las primeras regatas, tanto las in-port race como las etapas largas?. Pues porque estuvieron entrenando desde mucho antes que los demás y conocian mejor que nadie el barco. A medida que pasaron las etapas y las demás tripulaciones fueron conociendo sus barcos, ya no lo tuvieron tan fácil y los demás fueron ganando posiciones en la clasificación.

Bueno, todo hay que decirlo, el equipo de la anterior edición no tenía nada que ver con éste...

En el Movistar (edición 2011/12) además de Iker y Xabi, había gente con muchísima experiencia en Volvo: de navegante, Andrew Capey Cape (sobran las presentaciones), de jefes de guardia Joca Signorini y Neil MacDonald. Además, Jordi Calafat, Pepe Ribes, Pablo Arrarte, Antonio Ñeti Cuervas y Zane Gills. Pocos barcos acumulaban tanta experiencia en Volvo como en ese barco...

El equipo de esta edición es, a mi modo de ver, un tanto extraño...

Una de grog

[Peon]

Esta tripulación tampoco es manca
El navegante sobre el que caerán las iras no es Andrew Cape pero tampoco Simon Fisher el que encalló el telefonica: Es un figarista y solitario reconocido, muy competente.

Nico Lunven es el navegante más joven de los siete equipos que compiten en esta edición de la Volvo Ocean Race. Residente en Port-la Forêt (Francia), es un navegante francés muy reconocido en el exigente circuito Figaro, donde ha competido durante siete años. En su primera Solitaire du Figaro, en 2007 y con 24 años, terminaba al frente de los regatistas debutantes. Dos años más tarde, se proclamaba vencedor absoluto frente a Michel Desjoyeaux, Armel Le Cléac’h o Yann Elies.
Nico también ha competido en varias ocasiones en la Sydney – Hobart, Fastnet Race, Transat AG2R (Concorneau – St. Barth) y Tour de France à la voile, entre otras muchas regatas.

Ñeti proa del telefonica dos veces.
Trujillo olimpico de finn medalla de plata, campeón del mundo.
Desjoyeaux
y después los menores de 30 que obliga la organización.
Todos son buenas piezas. Aparte de la suerte, algo falla.