Adaptar hidrogenerador "no náutico"

[Juriola]

Si el motor no pudiera trabajar en aceite, se podría crear una cámara de aceite entre dos retenes, simplemente lo que pretendo es contrarrestar la presión de entrada con una presión interior de aceite. De todas formas preguntaré al fabricante si puede funcionar sumergido en aceite.

[Edu]

El retén ya contrarresta esa presión, están diseñados para eso. Retenes mas o menos estándar aguantan desde 0,2 bar hasta 4 bar o mas de presión, según el modelo.
Pero no conviene pasarse, cuanta más presión de diseño, mas fricción con el eje, mas cuesta moverlo.
La hélice del hidrogenerador no irá sumergida mas de medio metro en el agua, no? 1 m de profundidad serían 0,1 bar de sobrepresión
Pones dos, en medio rellenas con grasa y listo. Si quieres pones el rodamiento en medio. Pones un engrasador y de vez en cuando añades algo de grasa.
Y el motor en seco.



Edu

[Juriola]

A la presión barommétrica por inmerrsión, habría que añadir la presión dinámica por el avance que calculo que será superior.

[Edu]

Vale, yo lo estaba viendo como un fueraborda, la hélice a popa, y supongo que va a proa. En cualquier caso creo que habrá margen. Además el cubo de la hélice irá pegado al cuerpo, no?, haciendo un paso estrecho, a modo de laberinto, y se puede poner una tapa ajustada al eje, dejando 1 o 2 mm. No creo que la presión sea excesiva para unos retenes.

Un croquis rápido de como lo veo yo, no sé si es tu idea mas o menos o no.
Multitud de detalles por matizar, y cosas que me habré pasado por encima, pero mas o menos así. El motor se mete en el cuerpo y luego lleva una sección donde van retenes y rodamiento.
Según lo dibujaba se me ocurren multitud de cambios, pero es para hacerme una idea.




Edu

[Juriola]

Existen dos versiones, con la hélice hacia proa y popa, considero que la hélice hacia proa evita las turbulencias del soporte, a no ser que canalicemos el flujo con un canal que haga un efecto venturi. Tu boceto se ajusta a lo que debería ser y supongo que el cono de la hélice ayudará a mitigar la presión sobre los retenes.

[TAMAMOANA]

Buenos y
He intentado opinar en varias ocasiones acerca del invento, porque en principio el hilo va de adaptar algo ya hecho.
Finalmente parece que el tema va en paralelo al otro hilo de fabricación.

Y como no quería crear una crítica sin ser constructiva, que tal la sugerencia de este motor, utilizado en generadores verticales, horizontales, hidrogeneradores, etc.......



Y no es excesivamente caro teniendo en cuenta que es más del 50% del proyecto ( creo )

http://www.ebay.co.uk/itm/12V-i-500-...item1e940da27e

Eso si, el planteamiento es algo diferente. En vez de imitar al generador watt&sea, el funcionamiento, sería más bien imitando al Aquair, con cabo o con eje directo, o incluso con una turbina tipo TURGO como las que usan las mini centrales hidráulicas caseras.

[Juriola]

Ese tipo de alternador podría adaptarse con una turbina estilo barco mississippi adosado a un costado.



Aunque creo que la resistencia que ofrecería al avance, sería mucha

[chevere]

Originalmente publicado por Edu

Vale, yo lo estaba viendo como un fueraborda, la hélice a popa, y supongo que va a proa. En cualquier caso creo que habrá margen. Además el cubo de la hélice irá pegado al cuerpo, no?, haciendo un paso estrecho, a modo de laberinto, y se puede poner una tapa ajustada al eje, dejando 1 o 2 mm. No creo que la presión sea excesiva para unos retenes.

Un croquis rápido de como lo veo yo, no sé si es tu idea mas o menos o no.
Multitud de detalles por matizar, y cosas que me habré pasado por encima, pero mas o menos así. El motor se mete en el cuerpo y luego lleva una sección donde van retenes y rodamiento.
Según lo dibujaba se me ocurren multitud de cambios, pero es para hacerme una idea.




Edu

Esta solucion de cierre es la que mas me gusta, tan solo cambiaria el rodamiento por uno conico con un tope en el eje, y otro tope en la carcasa(para que apoye el rodamiento), y le pondria otra junta torica a la tapa final.
El problema que le veo, el eje es corto y tendrias que alargarlo.
Aunque con un solo reten podria valer con el eje del motor, sin rodamiento, en principio para las pruebas de rendimiento.
Si necesitas alguna otra pieza en 3d, pues ya sabes medidas croquis y se intenta.
El motor en aceite tendria un freno importante, yo lo descartaria.Otra cosa seria poner una pastilla de colorante entre los retenes para que avise en caso de rotura del primer reten.

Respecto a desmontar el motor nema, a mi me paso lo siguiente al desmontar un nema17, mucho mas pequeño casi de juguete. El espacio entre el inducido y los campos es muy pequeño, al sacar el inducido, los imanes del campo golpearon con el inducido, rompiendose pequeñas esquirlas del tamaño de la cabeza de un arfiler, al montarlo de nuevo no giraba. Esas pequeñas esquirlas bloqueaban el giro. Soltarlo de nuevo, limpiarlo de esquirlas(que no te imaginas como se pegan por imantacion),y al montarlo de nuevo funciono sin problemas de rendimiento.

El motor entero para fijarlo al tubo, se me ocurre que lo puedes pegar con una pistola de cola caliente, pero quizas ya no lo puedas sacar del tubo. Todo son problemos....

saludos