Regatas Route du Rhum: Destination Guadeloupe

[Marina de Denia]

Os dejamos la crónica de las primeras 48 horas de Alex Pella a bordo del Tales II que ahora mismo va en tercera posición de los Class 40.

http://alexpella.es/los-class-40-ya-...do-finisterre/

[maka]

videos en la regata
Kito, gris sobre gris, segundo en class40

http://www.dailymotion.com/video/x29...-sur-ton_sport

así día y noche !!

otro video de Kito llegando a Finisterre con ducha continua
http://www.dailymotion.com/video/x29...inistere_sport
SNCF Geodis Newrest, al ponerse el sol

http://www.dailymotion.com/video/x29...u-soleil_sport

la ducha abordo de Solidaires en Peloton

duro, se ve lo bien que tapan de los rociones las nuevas capotas

http://www.dailymotion.com/video/x29...-peloton_sport

clasificación class40
1 SOLIDAIRES EN PELOTON THIBAUT VAUCHEL-CAMUS
2 OTIO - BASTIDE MEDICAL KITO DE PAVANT
3 TALES 2 SANTANDER ALEX PELLA
etc


F Gabart detrás de la ventana lanzado en primer puesto de los imoca60

http://www.dailymotion.com/video/x29...est-joli_sport

[Nick]

Otro tripulante rescatado en helicoptero en las costas gallegas:

Bob Escoffier hélitreuillé suite à une voie d’eau

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Bob Escoffier hélitreuillé suite à une voie d’eau




A 12h55 ce jeudi 6 novembre au large du cap Finisterre, la balise de Groupe Guisnel, le monocoque Classe Rhum de Bob Escoffier, a été déclenchée par son skipper. Le CROSS a immédiatement pris contact avec la direction de course de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe. Benjamin Hardouin, situé à proximité a alors été dérouté. Le skipper de Krit'R V a très vite pu établir un contact avec le Malouin qui lui a alors fait savoir que Groupe Guisnel était victime d'une importante voie d'eau dont la source n'est pas encore identifiée.
Dans le même temps, le remorqueur « Sar Gavia », en route pour rapatrier le trimaran Olmix et alors situé à moins d'un mille du monocoque en difficulté, a été dérouté et un hélicoptère a également été dépêché sur zone. Bob Escoffier est sain et sauf et a été hélitreuillé. Il se rend actuellement la base de Vivero.
Plus d'informations vous seront communiquées en fin d'après-midi.

[chukel]

Originalmente publicado por Nick

Otro tripulante rescatado en helicoptero en las costas gallegas:

A 12h55 ce jeudi 6 novembre au large du cap Finisterre, la balise de Groupe Guisnel, le monocoque Classe Rhum de Bob Escoffier, a été déclenchée par son skipper. Le CROSS a immédiatement pris contact avec la direction de course de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe. Benjamin Hardouin, situé à proximité a alors été dérouté. Le skipper de Krit'R V a très vite pu établir un contact avec le Malouin qui lui a alors fait savoir que Groupe Guisnel était victime d'une importante voie d'eau dont la source n'est pas encore identifiée.
Dans le même temps, le remorqueur « Sar Gavia », en route pour rapatrier le trimaran Olmix et alors situé à moins d'un mille du monocoque en difficulté, a été dérouté et un hélicoptère a également été dépêché sur zone. Bob Escoffier est sain et sauf et a été hélitreuillé. Il se rend actuellement la base de Vivero.
Plus d'informations vous seront communiquées en fin d'après-midi.

Como todos los años, el inicio de las Vendée, Transat Jacques Vabre, Minitransat, Route du Rhum ...parece un auténtico parte de guerra.

Por lo que dice la noticia, el Sar Gavia (remolcador de SASEMAR con base en A Coruña) traía a remolque al Olmix, el trimarán al que le cayó un rayo. El caso es que según localizatodo.com, el Sar Gavia está entrando ahora en A Coruña a 6,3 nudos, una velocidad excesiva para un remolque...¿se habrá ido al fondo el Olmix?

Una de grog

[jiauka]

Originalmente publicado por chukel

Como todos los años, el inicio de las Vendée, Transat Jacques Vabre, Minitransat, Route du Rhum ...parece un auténtico parte de guerra.

Por lo que dice la noticia, el Sar Gavia (remolcador de SASEMAR con base en A Coruña) traía a remolque al Olmix, el trimarán al que le cayó un rayo. El caso es que según localizatodo.com, el Sar Gavia está entrando ahora en A Coruña a 6,3 nudos, una velocidad excesiva para un remolque...¿se habrá ido al fondo el Olmix?

Una de grog

no creo, es 1 tri, incluso con la via de agua en el casco central, deberia aguantar.

[Nick]

Originalmente publicado por jiauka

no creo, es 1 tri, incluso con la via de agua en el casco central, deberia aguantar.

Efectivamente asi es. Amarrado a puerto. Otro buen trabajo de los hombres de SM.





Lo que de nuevo me hace volver a pensar en cuanto mas aguanta el barco que el hombre que lo navega.
Veremos que pasa con el de Bob Escoffier...

[Marina de Denia]

Hola!! Os dejamos las últimas declaraciones de Alex Pella a bordo del Tales II:

"Hola a todos!!

Por aquí bien.. Hoy ya soy persona, por fin he dormido un poco en la litera, metido en el saco!!

Ayer por la tarde bajó el viento y me dediqué a temas de bricolage!! Me llevó unas cuantas horas más de desatender al barco. Pero aquí estamos.. A pleno rendimiento!!

Ahora toca ceñida, viento súper racheado... A ver si estoy en el sitio bueno, ahora el barco está perfecto, yo también, a parte de unas llagas y heridas en los pies y en las manos."

[chukel]

Yo creo que en todas las ediciones de la Route du Rhum, Minitransat, Transat Jacques Vabre o Vendee que se han disputado, uno o varios barcos han recalado en A Coruña.

Y en esta edición han sido seis los que han arribado con distintas averías.

Ayer llegó el trimarán Olmix, remolcado por SASEMAR después de haberle caído un rayo. Cuando llegó, en puerto ya estaban amarrados dos class 40 y tres clase Rhum:

Este es el class 40 Normandie Sussex



Y este el class 40 Guadeloupe Grand Large 1001 Piles Batteries



Aquí tenéis al Kriter V, de la clase Rhum, construido en 1978 para la primera edición de la RdR, un diseño un tanto retro (por decir algo). A pesar de la edad, se le ve bastante bien mantenido.







Este es otro clase Rhum, el Parisasia.fr del portugués Fernando Diniz.





Este es el Guadeloupe Dynamique, un ketch de la misma clase que los anteriores

Originalmente publicado por Nick

Efectivamente asi es. Amarrado a puerto. Otro buen trabajo de los hombres de SM.

Lo que de nuevo me hace volver a pensar en cuanto mas aguanta el barco que el hombre que lo navega.
Veremos que pasa con el de Bob Escoffier...

Tienes toda la razón. Recuerdo el caso de Nigel Burguess y su Dogwatch II en la edición de la Vendee de 1992. Disparó la baliza a unas 70 millas de Finisterre. Nunca se supo más de él, pero el barco llegó de una pieza a remolque hasta A Coruña aunque sin la balsa. Viendo el barco no nos explicábamos que se le pudo pasar por la cabeza para abandonarlo...

Una de grog