Opiniones Sobre Shiren O Similar

[JOPI II]

Bueno, pues aquí puedo hablar con leyes...jejejejej
Mi primer barco fue una shiren 656 pesca, y el barco, cumplio su función, navegaba muy bien, aunque penalizaba la estabilidad en parado. El trato que recibi de shiren, en concreto de juan francisco fue siempre correcto, el barco penalizado por terminaciones, bien.
Mi segundo barco.....una dipol 750 CP...un bancazo en navegación, estabilidad, bañera.......terminaciones muy toscas y de necesario refinamiento, si quieres hacer un uso mixto familiar-pesca del barco, pero estuve contentísimo con el, se lo vendi a un amigo, y se que el ídem ídem, barco del todo recomendable, siempre que le pegues un buen repaso de bricolaje....por ejemplo la junta de cubierta casco.....necesario sellarla y recolocar el cinton......vamos una anécdota.
Mi barco actual, es nuevamente una shiren .......en este caso la 27 Fisher.....he observado que en terminaciones siguen sin ser los mejores, y en calidad de algunos materiales tampoco, la madera de los muebles, o de un mamparo, pero en cambio la robustez del casco y demás continua siendo inmejorable, y aunque esta vez no he contado con Juan francisco con toda la colaboración que creo podía haber tenido, ya que le pedí un par de cosas, y bueno....paso un poco de mi, si que es cierto que siempre me atendió inmejorablemente, y siempre estuvo a disposición, aunque luego me diera un capotazo, pero bueno, lo justo es decir que no me puedo quejar.

En definitiva te tengo que decir, que mi experiencia con estos dos astilleros ha sido buena, y con sus barcos tb, aunque me da pena decirlo, que les penalizan algunas terminaciones, la tan sabida chapuza de ultima hora española, pero la robustez y grosor de los cascos, y la seguridad que eso te da, para mi es tranquilidad.

Otra cosa, un buen amigo tiene la shiren 23......ni una queja y muy buen trato tb con el astillero y Juan francisco.....algún refinamiento también, pero muy contento.

Por ultimo tb he conocido varios compis con la dipol de 6 metros, y todos igual encantados con el barco, aguanta muuuucha mar, es mas tosca que la 23 de shiren, pero es un gran barco siempre que no busques finuras ni cosas asi, que tb baraje yo en su momento.

Alguna duda en concreto????????

[RMR2ENG]

Se que se te pasa un poco de eslora, yo nunca he visto ninguno, pero en papeles y videos me gusta mucho la parker 660 pilothouse y weekend. Ademas son cat B.

[BAUXA]

Totalmente de acuerdo con Rebellin , unos barcazos las dubhe, y navegan como los ángeles sin ninguna discusión.

[Deltamar]

Originalmente publicado por JOPI II

Bueno, pues aquí puedo hablar con leyes...jejejejej
Mi primer barco fue una shiren 656 pesca, y el barco, cumplio su función, navegaba muy bien, aunque penalizaba la estabilidad en parado. El trato que recibi de shiren, en concreto de juan francisco fue siempre correcto, el barco penalizado por terminaciones, bien.
Mi segundo barco.....una dipol 750 CP...un bancazo en navegación, estabilidad, bañera.......terminaciones muy toscas y de necesario refinamiento, si quieres hacer un uso mixto familiar-pesca del barco, pero estuve contentísimo con el, se lo vendi a un amigo, y se que el ídem ídem, barco del todo recomendable, siempre que le pegues un buen repaso de bricolaje....por ejemplo la junta de cubierta casco.....necesario sellarla y recolocar el cinton......vamos una anécdota.
Mi barco actual, es nuevamente una shiren .......en este caso la 27 Fisher.....he observado que en terminaciones siguen sin ser los mejores, y en calidad de algunos materiales tampoco, la madera de los muebles, o de un mamparo, pero en cambio la robustez del casco y demás continua siendo inmejorable, y aunque esta vez no he contado con Juan francisco con toda la colaboración que creo podía haber tenido, ya que le pedí un par de cosas, y bueno....paso un poco de mi, si que es cierto que siempre me atendió inmejorablemente, y siempre estuvo a disposición, aunque luego me diera un capotazo, pero bueno, lo justo es decir que no me puedo quejar.

En definitiva te tengo que decir, que mi experiencia con estos dos astilleros ha sido buena, y con sus barcos tb, aunque me da pena decirlo, que les penalizan algunas terminaciones, la tan sabida chapuza de ultima hora española, pero la robustez y grosor de los cascos, y la seguridad que eso te da, para mi es tranquilidad.

Otra cosa, un buen amigo tiene la shiren 23......ni una queja y muy buen trato tb con el astillero y Juan francisco.....algún refinamiento también, pero muy contento.

Por ultimo tb he conocido varios compis con la dipol de 6 metros, y todos igual encantados con el barco, aguanta muuuucha mar, es mas tosca que la 23 de shiren, pero es un gran barco siempre que no busques finuras ni cosas asi, que tb baraje yo en su momento.

Alguna duda en concreto????????

Gracias por tu larga y concreta exposición. Este el tipo de mensaje que todos deseamos recibir con muchos datos y poca "paja".
Abusando de tu amabilidad , en todo caso , faltaría conocer el tema de los "pantocazos " ( la veo con poca "V" en el casco) y la velocidad de crucero ya a tope

[JOPI II]

La dipol, de pantocazos prácticamente cero, ya que lleva mucha forma la proa de ala de gaviota y corta muy bien el agua.
La shiren 23, tampoco da mucho golletazo, la mía actual da más, ya que le penaliza la estabilidad en parado lo plano del casco.
En cuanto a velocidad, dependera muuuuchode la motorización, la shiren tiene categoría B a pesar de la eslora.
Yo quizás para elegir entre una y otra, dependería del posible uso a darle, pesca total, la dipol, más familiar, la shiren 23. Un uso mixto pues tendría dudas, ahí ya entraría el motor y el precio , ya que para tema familiar, a la dipol hay que darle un repasito, e instalarle alguna cosilla.
Para mi son barcos robustos, fiables, aunque con poca pretensión. Cumplen su función sobradamente, y las expectativas.
Motorización párala shiren, sin duda un 150, quizás para la dipol, con un motor algo menor tb vaya bien, pero nunca menos de 115.
Por mi experiencia, más motor.... Menos consumo, y más durabilidad del motor, si, has leído bien, menos gastó de combustible.........bueno siempre que no tengas la mano tonta, y te guste ir haciendo el cafre.
Un crucero normal para estos barcos, son entre18 a 22 nudos, si consigues ese crucero con menos revoluciones, menos consumó, y menos aprietas y exprimes el motor.

Más cosas..........pero concretas!!!!!!!!

[Deltamar]

Originalmente publicado por JOPI II

La dipol, de pantocazos prácticamente cero, ya que lleva mucha forma la proa de ala de gaviota y corta muy bien el agua.
La shiren 23, tampoco da mucho golletazo, la mía actual da más, ya que le penaliza la estabilidad en parado lo plano del casco.
En cuanto a velocidad, dependera muuuuchode la motorización, la shiren tiene categoría B a pesar de la eslora.
Yo quizás para elegir entre una y otra, dependería del posible uso a darle, pesca total, la dipol, más familiar, la shiren 23. Un uso mixto pues tendría dudas, ahí ya entraría el motor y el precio , ya que para tema familiar, a la dipol hay que darle un repasito, e instalarle alguna cosilla.
Para mi son barcos robustos, fiables, aunque con poca pretensión. Cumplen su función sobradamente, y las expectativas.
Motorización párala shiren, sin duda un 150, quizás para la dipol, con un motor algo menor tb vaya bien, pero nunca menos de 115.
Por mi experiencia, más motor.... Menos consumo, y más durabilidad del motor, si, has leído bien, menos gastó de combustible.........bueno siempre que no tengas la mano tonta, y te guste ir haciendo el cafre.
Un crucero normal para estos barcos, son entre18 a 22 nudos, si consigues ese crucero con menos revoluciones, menos consumó, y menos aprietas y exprimes el motor.

Más cosas..........pero concretas!!!!!!!!

Bueno, gracias nuevamente. Me has ayudado bastante, hasta tal punto que estoy ya practicamente decidido por una shiren 22 ó 23 Sport. Me preocupa el tema de los pantocazos en el mar mediterraneo con ésta ola corta y seca espècialmente en verano , que es cuando se utiliza más el barco. Pero veo que no es un gran problema

[JOPI II]

Si tu preocupación son los pantocazos, no creo q sea problema, no obstante, a cada estado de mar, le corresponde una velocidad

[Deltamar]

Originalmente publicado por JOPI II

Si tu preocupación son los pantocazos, no creo q sea problema, no obstante, a cada estado de mar, le corresponde una velocidad

Esto que dices es una gran verdad pero a igualdad del estado de la mar y a la misma velocidad unos barcos " golpean " más que otros.
Por otra parte que opinaís de istalarle un 2 Tiempos ( E-tec ) En éste mismo foro y en otras ocasiones me he manifestado positivamente por ésta mecánica , pero al ser un barco ,casi casi de semiplaneo no lo tengo tan claro. Saludos a la comunidad y muchas gracias

[JOPI II]

Yo ahí si que........solo barajo como primera opción un Suzuki de 4t, y como segundas Yamaha u honda de 4t.......del resto ni me planteo ni opino

[Deltamar]

Originalmente publicado por JOPI II

Si tu preocupación son los pantocazos, no creo q sea problema, no obstante, a cada estado de mar, le corresponde una velocidad

Que explicacion le das a que el Astillero Shiren ( Aparentemente bastanre serio) ed una velocidad de 35 nudos de vel.máxima con un 115 cv
con la 650 WA cuyo peso y medidas son las mismas que las 22 , 23 . y que con estos modelos (identicos a la 650WA) los usuarios más " osados han conseguido una vel. máx. de 30 nudos a 5.500 rpm. ¿ quien no dice la verdad?. A ver sí tu y los otros foreros podrían dar su opinión

[JOPI II]

Arto es sabido en cuestión de tractores, que todos los astilleros, cuando dan las velocidades de sus barcos según motorización, son como nosotros los pescadores, que exageramos en el peso y medidas.
La única explicación que puedo dar, es que los astilleros, hacen las pruebas de velocidad y motorización es, con los barcos limpios, sin patente, y sin absolutamente nada, salvo medio depósito......cuando tu ya metes tus trastos, tu equipo de seguridad, agua al depósito, Cañas, nevera......etc etc etc....te salen esos 5 nudos y más de diferencia.
Por otro lado los motores bien trimados y demás, llegan a las 6000 vueltas, en los que tb te salen esos 5 nudos que dices de diferencia.
De todas maneras, si nivelas la seriedad de un astillero, en la velocidad que pone de sus barcos según motorización es.....no te compras barco. La seriedad yo la mido, por trato, por seriedad, por que cumplan, etc etc etc.....