Un sueño. Cruzar el Atlántico. Para contar experiencias y establecer contacto.

[josera]

Yo me voy el 23 para Canarias a cambiar de sitio el barco y dejarlo ya en La Palma, que es el puerto de salida.

Alguien me puede pasar sus datos de BLU para hacer pruebas de radio?

Con datos me refiero a frecuencia y horario. A ver si vais a enviar la marca de la radio y modelo

[Crinan]

Nosotros cruzamos el año pasado con el ARC en noviembre, y la vuelta a mediados de mayo.

Supongo que cada travesía es distinta y no se puede establecer una norma general. En nuestro caso, la esperada travesía tranquila con alisios suaves, donde solo haces un retoque a las velas cada dos o tres días, no se cumplió.

Empezamos con calmas que nos obligaron a utilizar el motor durante los primeros días. A mitad de camino hacia Cabo Verde, nos cruzo un frente con fuertes tormentas y vientos de hasta 50 nudos por la proa. Finalmente, cuando entró el alisios tuvimos muchos días de viento sostenido entre 30 y 40 nudos, aunque ahora si por la popa. Las olas impresionantes. Sólo al final, el alisio bajo un poco.

Además de todo esto, hay que ir con cuidado con los chubascos, que hacen rolar y subir el viento súbitamente. De día se ven venir y da tiempo a rizar, pero de noche hay que seguirlos por el radar.

Todo esto no quiere decir que vosotros vayáis a tener una travesía como esta. Sólo que sepáis que una navegación cómoda no esta garantizada.

En cambio, la travesía de vuelta fue más tranquila de lo esperado. Como ya estábamos advertidos, tomamos una ruta hacia Azores un poco más al sur de lo habitual, a riesgo de encontrar calmas, como así fue. Cargamos mucho gasoil y navegamos muchos días con vientos muy suaves. Sólo los últimos 5 días antes de llegar a Azores, encontramos un frente que llegaba desde el norte que nos hizo bailar bastante.

Por lo que ves, la travesía, de aburrida nada. Ente las maniobras, la pesca, cocinar, mantenimiento del barco, conversaciones por la radio, un poco de lectura y algunas películas, pasa el tiempo que ni te das cuenta.

Por ultimo, sí sales de Las palmas, cuidado con la aceleración del viento que se produce a partir de la zona del aeropuerto. Cuando hicimos la salida con la ARC, partimos la botavara. Una vez reparada, volvimos a salir con calma total, y después de una hora, llegamos a tener 30 nudos de viento por la proa.

Sí paras en Mindelo, cuidado también con la aceleración que se produce entre islas.

Otros consejos, desde nuestra experiencia podrían ser que llevéis un muy buen piloto automático, o de viento. Hay que asegurar que no falle. La radio BLU también imprescindible, no sólo para hablar con otros barcos, sino para bajar información meteorológica con el modem pactor. Un AIS está bien, pero si hay que elegir, mejor un radar. Además de poder llevar la alarma por sí se acerca algún barco, te permite seguir los chubascos.

Algo que nosotros también intentamos cuidar mucho fueron las comidas. Se convierten en el acontecimiento del día. Se pueden preparar platos especiales con cualquier excusa como por ejemplo la mitad de la travesía, que faltan solo 1000 millas o lo que se os ocurra. Todo esto ayuda a hacer el viaje más agradable y corto. Otro momento especial del día son las puesta de sol. Era el momento donde preparábamos alguna bebida, poníamos música suave y a contemplar el espectáculo.

Cualquier otra pregunta que puedas tener, encantado de ayudar.

Crínan

[iMystic]

Originalmente publicado por Crinan

Nosotros cruzamos el año pasado con el ARC en noviembre, y la vuelta a mediados de mayo.

Supongo que cada travesía es distinta y no se puede establecer una norma general. En nuestro caso, la esperada travesía tranquila con alisios suaves, donde solo haces un retoque a las velas cada dos o tres días, no se cumplió.

Empezamos con calmas que nos obligaron a utilizar el motor durante los primeros días. A mitad de camino hacia Cabo Verde, nos cruzo un frente con fuertes tormentas y vientos de hasta 50 nudos por la proa. Finalmente, cuando entró el alisios tuvimos muchos días de viento sostenido entre 30 y 40 nudos, aunque ahora si por la popa. Las olas impresionantes. Sólo al final, el alisio bajo un poco.

Además de todo esto, hay que ir con cuidado con los chubascos, que hacen rolar y subir el viento súbitamente. De día se ven venir y da tiempo a rizar, pero de noche hay que seguirlos por el radar.

Todo esto no quiere decir que vosotros vayáis a tener una travesía como esta. Sólo que sepáis que una navegación cómoda no esta garantizada.

En cambio, la travesía de vuelta fue más tranquila de lo esperado. Como ya estábamos advertidos, tomamos una ruta hacia Azores un poco más al sur de lo habitual, a riesgo de encontrar calmas, como así fue. Cargamos mucho gasoil y navegamos muchos días con vientos muy suaves. Sólo los últimos 5 días antes de llegar a Azores, encontramos un frente que llegaba desde el norte que nos hizo bailar bastante.

Por lo que ves, la travesía, de aburrida nada. Ente las maniobras, la pesca, cocinar, mantenimiento del barco, conversaciones por la radio, un poco de lectura y algunas películas, pasa el tiempo que ni te das cuenta.

Por ultimo, sí sales de Las palmas, cuidado con la aceleración del viento que se produce a partir de la zona del aeropuerto. Cuando hicimos la salida con la ARC, partimos la botavara. Una vez reparada, volvimos a salir con calma total, y después de una hora, llegamos a tener 30 nudos de viento por la proa.

Sí paras en Mindelo, cuidado también con la aceleración que se produce entre islas.

Otros consejos, desde nuestra experiencia podrían ser que llevéis un muy buen piloto automático, o de viento. Hay que asegurar que no falle. La radio BLU también imprescindible, no sólo para hablar con otros barcos, sino para bajar información meteorológica con el modem pactor. Un AIS está bien, pero si hay que elegir, mejor un radar. Además de poder llevar la alarma por sí se acerca algún barco, te permite seguir los chubascos.

Algo que nosotros también intentamos cuidar mucho fueron las comidas. Se convierten en el acontecimiento del día. Se pueden preparar platos especiales con cualquier excusa como por ejemplo la mitad de la travesía, que faltan solo 1000 millas o lo que se os ocurra. Todo esto ayuda a hacer el viaje más agradable y corto. Otro momento especial del día son las puesta de sol. Era el momento donde preparábamos alguna bebida, poníamos música suave y a contemplar el espectáculo.

Cualquier otra pregunta que puedas tener, encantado de ayudar.

Crínan

La diferencia que tuvisteis entre la travesia de ida y de vuelta es que la salida de la ida fue impuesta por la organización en función a una agenda o programa. y la de vuelta fue por vosotros mismos en función de las condiciones previstas a corto plazo.....El año pasado no se daban las condiciciones optimas de salida de Canarias en esas fechas.....

El radar para los chubascos es imprescindible.....

[Crinan]

iMystic, tienes toda la razón del mundo. Este es el principal problema del ARC. No sales cuando tu decides. Si hubiéramos ido por libre, no hubiéramos salido en ese momento.

Por cierto, ¿estas ya de regreso en el barco? ¿Qué plan de navegación tienes para esta temporada?

Para que estés preparado, algo que nadie te cuenta en ningún libro. El regreso a la vida terrestre no es que sea duro, es durísimo. Yo llevo ya más de 2 meses y todavía me pregunto cada día que estoy haciendo aquí. Las cosas se ven ahora distintas. Lo que antes era importante, ahora ya no lo es. Los niños me dicen cada día que no quieren ir al cole, que quieren volver al barco!

Tanto es así que para poder continuar batallando cada día, nos hemos propuesto volver a partir en 2 años, pero esta vez para un periodo de tiempo más largo. Así la vuelta será todavía mas dura

Suerte!

[El Temido II]

Originalmente publicado por Crinan

....A mitad de camino hacia Cabo Verde, nos cruzo un frente con fuertes tormentas y vientos de hasta 50 nudos por la proa.

....cuando entró el alisios tuvimos muchos días de viento sostenido entre 30 y 40 nudos, aunque ahora si por la popa.

Hola Crinan: apuntándome un poco a la teoría de iMystic, creo que la bajada
a Cabo Verde, con un parte bueno, se puede hacer sin imprevistos. No me quiero
ni imaginar, estar batallando contra 50 nk de viento, con un cata. Al menos a mi
no me apetecería en absoluto. Casi con toda seguridad, largaría el ancla de capa
y esperaría que pasase el temporal. Ya sabes, cosas de Capisol.

Lo de 30/40 nk de viento con los alisios entablados, aunque no es lo habitual,
pueden darse. A pesar de todo, para un barco como el tuyo, no es un escenario
malo. De hecho, entre 25-30 nk es lo que considero ideal. Eso si, el viaje será
movido, ya que el oleaje en medio del Atlántico, es importante.

Me alegro saber lo de tus ganas de volver al Caribe. Ánimo.


Salud y

[Crinan]

En realidad, fue peor que los 50 nudos. Por la mañana recibimos un parte especial de la organización de la ARC anunciando el frente, con fuerte aparato eléctrico y en los núcleos tormentosos, rachas de nutre 50 y 70 nudos!!

El frente avanzaba de oeste a este y no había forma de escapar. Además, nos iba a pasar por encima por la noche. A todos se nos quedo una cara de susto que te puedes imaginar.

Lo que decidimos fue preparar el barco para el meneo, tener comida caliente lista y poner proa al frente para cruzarlo lo más rápido posible. Estuvimos toda la noche con el radar esquivando tormentas y así fue como solo llegamos a 50 nudos. Realmente una noche muy movida.

Después de esto, aprovechamos el viento del N que venía tras el frente para avanzar hacia el SW. Pero al día siguiente se anunció un nuevo frente. Esta vez teníamos más tiempo, un par de días, y la cola quedaba un poco más al norte.

Como no teníamos ganas de tentar a la suerte otra vez, nos dirigimos lo más rápido que pudimos hacia el S, hacia Cabo Verde, para esquivarlo.

A partir de Cabo Verde, todo mucho mejor. Movidito por el tamaño de las olas que provocaba el alisio fuerte, pero una navegación mucho más tranquila.

Nos veremos pronto en el Caribe¡

[XALOC]

Originalmente publicado por Crinan

N
... A mitad de camino hacia Cabo Verde, nos cruzo un frente con fuertes tormentas y vientos de hasta 50 nudos por la proa. Finalmente, cuando entró el alisios tuvimos muchos días de viento sostenido entre 30 y 40 nudos...
Crínan

Hola, Crinan y muchas gracias por tu ayuda y tus consejos.

Estoy de acuerdo contigo y también con los cofades que han comentado tu post. Pienso que el año pasado, desde octubre (creo q coincidió on la luna nueva de octubre y lo digo por el refrán), empezaron a pasar por encima nuestro borrasca tras borrasca y todas muy potente y muy al sur entrando muchas veces por el Golfo de Cadiz y también algo más al oeste, con frentes muy duros de viento y mar enorme (en nuestro puerto, hubo olas de más de 9 metros. Mi barco rompió varios cabos de amarre y el anclaje de una cornamusa que iba con tornillos de 1 cm de acero A6...

Vamos que fue un invierno excepcionalmente malo con un Anticilón de las Azores poco potente y muy occidetalizado y con borrascas que bajaron más al sur de lo habitual, lo que se tradujo, para vuestra mala suerte, en frentes que llegaban muy al sur y alisios occidentalizados y muy potentes debido a la canalización del viento por la conjunción de borrascas al sur con A. de las Azores occidentalizado.

En fin vaya rollo que me he marcado con la "meteo", todo para contar algo que me imagino que la mayoría ya sabéis.

El caso es que la situación fue anormal. Eso no quiere decir que no vaya a repetirse, el tiempo está cambiando, la estabilidad no es la misma estos últimos años y por si fuera poco la cercanía de El NIño pueden influir, pero espero que este, sea un invierno más normal y de momento, el otoño lo está siendo.

De cualquier forma, los cofrades que han comentado tu post tienen razón en que no es lo mismo salir a fecha fija que poder esperar condiciones más favorables, así que confío que no tengamos vuestra "mala suerte" y lo entrecomillo, porque si bien es cierto que ninguno deseamos ese mal tiempo que os tocó a vosotros, también es cierto que salisteis del paso, que esas circunstancias os enseñaron mucho, y que como dice el refrán "lo que no mata, engorda"

Dicho esto, espero que nosotros tengamos más suerte, no me apetece nada, pero nada, nada, encontrarme con las condiciones que vosotros tuvísteis, pero si no es así y sin que esto pueda parezca exceso de confianza, pues esperemos volver con una experiencia que nos haya hecho más fuertes o con más capacidad para adaptarnos a lo que sea necesario. Vamos que todos sabemos que las cosas pueden ponerse feas, y aún así... ¡Para allá vamos!

Un abrazo y gracias.

[josera]

".....preparate para lo peor, y esperate lo mejor...."

Buena frase del amigo Guillermo del Tin Tin