Bandera holandesa, exigencia título español.

[jiauka]

Originalmente publicado por Franhomero

. El principito tiene titulo?

No es nada personal, pero este tipo de comentarios -y no es por tí, hay mucha gente que no lo sabe -demuestran que este país la gente no se entera de nada, ni siquiera de 1 cambio de jefe del estado.

Y como no hay principito, es irrelevante si tiene título.

[kuovadix]

Un ciudadano que trabaja ha de desarrollar su labor de acuerdo a las normas internas de la empresa y a la legalidad vigente. En el caso que no siga este criterio le cae una reprimenda, expediente o despido. Si es un servidor público, se tiene que ajustar a las normas vigentes, tanto en el trámite administrativo como en su relación con el ciudadano. En caso que no siga dichas pautas le cae una reprimenda, expediente o suspensión y llevándolo al extremo inhabilitación para cargo público.
Tenemos un tercer animalillo que es el que ocupa un puesto que no se ha ganado por sus méritos, ni por su capacidad o bien que tampoco ha tenido que presentarse a duras entrevistas y periodos de prueba para ser contratado, ese animalillo que ocupa asientos temporales para 4, 8, o más años sólo tiene que estar en listas de partidos o bien ser el amigo de turno de alguien que está en listas y le preparan una silla para unos añitos. Dichas personas cuando deciden que normas sacar a la luz, en demasiadas ocasiones obiando los magníficos informes de profesionales como abogados del estado u otros profesionales de la administración, lo hacen para contentar a lobbys, ya que saben que en poco tiempo tendrán que entrar en la puerta giratoria, y van a estar en manos de estos lobbys para poder tener otra silla. Da igual si la norma que han sacado es ridícula avergonzando a los que aún creen en la madre patria delante de foros internacionales. Les importa un carajo que estemos haciendo el mayor de los ridículos internacionales en diferentes areas. Ellos dentro de poco saben que ya no están.
En el tema que nos ocupa, hay navegantes que creen en la buena fe de Fomento. Insisten en defender a la madre patria en su cruzada por la seguridad. Lamentablemente detrás de esta normativa no hay el mínimo interés en la seguridad, ni en otros aspectos náuticos. Mirándolo con ojos confiados, a lo máximo que llego es a ver una cierta defensa de puestos de trabajo de aquellos que están en academias y a un relativo incremento de tasas en la administración por la renovación de titulaciones y por aquellas que se tramiten como nuevas. Esto hasta que algún tribunal, bien español, bien de la CE nos saque de nuevo los colores al anular este punto de la legislación. En ese momento los ciudadanos miraremos a los lados y el personaje de turno estará fuera de la administración colocado en algún despacho de asesores, o comité bancario o vete tu a saber Raimundo. La cosa es hacer la Españolada de turno. Que por cierto a los espaloles ya nos empieza a tocar las narices, porque somos europeos, aunque aún tenemos que soportar dirigentes que aún van en seiscientos.

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por kuovadix

Un ciudadano que trabaja ha de desarrollar su labor de acuerdo a las normas internas de la empresa y a la legalidad vigente. En el caso que no siga este criterio le cae una reprimenda, expediente o despido. Si es un servidor público, se tiene que ajustar a las normas vigentes, tanto en el trámite administrativo como en su relación con el ciudadano. En caso que no siga dichas pautas le cae una reprimenda, expediente o suspensión y llevándolo al extremo inhabilitación para cargo público.
Tenemos un tercer animalillo que es el que ocupa un puesto que no se ha ganado por sus méritos, ni por su capacidad o bien que tampoco ha tenido que presentarse a duras entrevistas y periodos de prueba para ser contratado, ese animalillo que ocupa asientos temporales para 4, 8, o más años sólo tiene que estar en listas de partidos o bien ser el amigo de turno de alguien que está en listas y le preparan una silla para unos añitos. Dichas personas cuando deciden que normas sacar a la luz, en demasiadas ocasiones obiando los magníficos informes de profesionales como abogados del estado u otros profesionales de la administración, lo hacen para contentar a lobbys, ya que saben que en poco tiempo tendrán que entrar en la puerta giratoria, y van a estar en manos de estos lobbys para poder tener otra silla. Da igual si la norma que han sacado es ridícula avergonzando a los que aún creen en la madre patria delante de foros internacionales. Les importa un carajo que estemos haciendo el mayor de los ridículos internacionales en diferentes areas. Ellos dentro de poco saben que ya no están.
En el tema que nos ocupa, hay navegantes que creen en la buena fe de Fomento. Insisten en defender a la madre patria en su cruzada por la seguridad. Lamentablemente detrás de esta normativa no hay el mínimo interés en la seguridad, ni en otros aspectos náuticos. Mirándolo con ojos confiados, a lo máximo que llego es a ver una cierta defensa de puestos de trabajo de aquellos que están en academias y a un relativo incremento de tasas en la administración por la renovación de titulaciones y por aquellas que se tramiten como nuevas. Esto hasta que algún tribunal, bien español, bien de la CE nos saque de nuevo los colores al anular este punto de la legislación. En ese momento los ciudadanos miraremos a los lados y el personaje de turno estará fuera de la administración colocado en algún despacho de asesores, o comité bancario o vete tu a saber Raimundo. La cosa es hacer la Españolada de turno. Que por cierto a los espaloles ya nos empieza a tocar las narices, porque somos europeos, aunque aún tenemos que soportar dirigentes que aún van en seiscientos.

Muy bueno.
Dos cositas.
Las academias están TERMINADAS
Para qué c.....es me voy a sacar el PER, si mi barco es holandés, francés, belga o alemán?
Que no le es, pues lo abandero
Si ya ni los barcos de academias están obligados a ser listas 6ª ni siquiera de pabellón español...
Si los prohombres patrios fueran en seiscientos en vez de Audis, Mercedes, etc mejor nos iría.

[llanera]

El abanderar en otro país, no es por no querer ser "españoles",es por no aguantar la cantidad de gilipolleces, con perdón, que se tienen que aguantar aquí con la legislación tan absurda que tenemos, y que ademas en cada Capitanía interpretan a su manera, casi tenemos un "carnet" para cada milla que nos alejamos de la costa ja,ja,ja

[Jadarvi]

Sinceramente, yo soy partidario de que todo el mundo se titule, o al menos vaya a una academia y haga prácticas de navegación, y así se lo he dicho a mis clientes que han cambiado de bandera para poder ir por ahí sin título.

Pero, como abogado, pienso que un Estado no puede legislar sobre los requisitos administrativos para patronear un barco abanderado en otro Estado. Por eso considero que la Disposición Adicional Quinta del nuevo RD de titulaciones es "una meada fuera de tiesto".

Otra cosa es que nos guste o no cómo se han regulado las titulaciones .. y a mí no me acaba de convencer, creo que se ha perdido una gran oportunidad de hacer algo realmente nuevo y no un "lifting" a lo que ya había.

salud!!!

[kuovadix]

Originalmente publicado por Jadarvi

Sinceramente, yo soy partidario de que todo el mundo se titule, o al menos vaya a una academia y haga prácticas de navegación, y así se lo he dicho a mis clientes que han cambiado de bandera para poder ir por ahí sin título.

Pero, como abogado, pienso que un Estado no puede legislar sobre los requisitos administrativos para patronear un barco abanderado en otro Estado. Por eso considero que la Disposición Adicional Quinta del nuevo RD de titulaciones es "una meada fuera de tiesto".

Otra cosa es que nos guste o no cómo se han regulado las titulaciones .. y a mí no me acaba de convencer, creo que se ha perdido una gran oportunidad de hacer algo realmente nuevo y no un "lifting" a lo que ya había.

salud!!!

Una cosa es la opinión personal, que es libre, y otra hacer el RIDÍCULO por intentar contentar a lobbys. Yo personalmente estoy totalmente de acuerdo contigo, ni un punto ni una coma más. Tengo barco, con bandera Belga, y tengo mis titulaciones. Además curso que sale curso que me apunto. Pero no soy yo solo. Ejemplo lo tenemos en el curso que están haciendo sobre metereología, somos un montón de cofrades en él. La mayoría con barco y bandera extranjera, con el carnecito en el bolsillo, pero que pensamos que en la mar siempre vas corto de conocimientos. Siempre hay aquella situación en la que desearías ser el Tomás Molina para poder tomar una decisión. Pero no solo títulos, y corrigeme si estoy equivocado, si no aprendiendo de aquellos que compartiendo travesías con ellos saben mucho más, o bien de las enriquecedoras tardes en el pantalán con los comentarios de aquellos que ahora ya no salen pero que se han tirado una vida en la mar. Como digo una cosa es obtener conocimientos, y como muy bien expones tu, otra realizar injerencias en la legislación de otro estado, o sea HACER EL RIDÍCULO.

[Jordi BMW]

Originalmente publicado por Jadarvi

Sinceramente, yo soy partidario de que todo el mundo se titule, o al menos vaya a una academia y haga prácticas de navegación, y así se lo he dicho a mis clientes que han cambiado de bandera para poder ir por ahí sin título.

Pero, como abogado, pienso que un Estado no puede legislar sobre los requisitos administrativos para patronear un barco abanderado en otro Estado. Por eso considero que la Disposición Adicional Quinta del nuevo RD de titulaciones es "una meada fuera de tiesto".

Otra cosa es que nos guste o no cómo se han regulado las titulaciones .. y a mí no me acaba de convencer, creo que se ha perdido una gran oportunidad de hacer algo realmente nuevo y no un "lifting" a lo que ya había.

salud!!!

Ya comenté por aquí prácticas aprobadas de vela, radio, y motor P.E.R, (pendiente de teórica) muchos años navegando en pequeñas esloras, cuando llegué a puerto le comenté al Capitán: a mi gusto volvería a repetir las prácticas para aprender más, lo que aprendí en tres días en años no lo conseguí por mi mismo, es cierto que el Capitán es un gran pedagogo, pero tres días dan poco de sí....
Si no fuera por los dolares..., las repetía.
El mar es muy bonito, pero puede llegar a matar (un amigo murió en el) una buena preparación es primordial, titulación ... sin duda. Y que no escuche más que en las escuelas se regalan los aprobados, yo lo sudé al igual que mis compañeros .

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Jordi BMW

Ya comenté por aquí prácticas aprobadas de vela, radio, y motor P.E.R, (pendiente de teórica) muchos años navegando en pequeñas esloras, cuando llegué a puerto le comenté al Capitán: a mi gusto volvería a repetir las prácticas para aprender más, lo que aprendí en tres días en años no lo conseguí por mi mismo, es cierto que el Capitán es un gran pedagogo, pero tres días dan poco de sí....
Si no fuera por los dolares..., las repetía.
El mar es muy bonito, pero puede llegar a matar (un amigo murió en el) una buena preparación es primordial, titulación ... sin duda. Y que no escuche más que en las escuelas se regalan los aprobados, yo lo sudé al igual que mis compañeros .

De acuerdo, pero en mi opinión a las titulaciones, sobre todo al PER, les sobra teoría .... y les falta práctica ... La teoría es complicadísima de aprobar, la práctica te la firman y punto, todos hemos oído hablar de prácticas que son fondeos y cuchipanda y similares. Sobran exámenes y falta práctica.

Y, si crees que necesitas practicar ... te garantizo que en esta Taberna siempre hay barcos necesitados de tripulantes para mil cosas, travesías, regatas, etc ... pero los puestos son para tripulantes, porque los de tripusoles suelen estar todos ocupados


salud!!!