Regatas Volvo Ocean Race 2014-2015

[Peon]

Originalmente publicado por ankaluze

Video de la cubierta del Brunel barrida por las olas ..

http://nos.nl/artikel/2005453-brunel...cean-race.html

Impresionantes imágenes. Vaya forma de mear.

[Peon]

Vignale se sube al palo.

Hemos pasado la quinta noche a bordo del MAPFRE y como se diría en una carrera de caballos: estamos cuerpo a cuerpo con “Dongfeng”. Menos de una milla es lo que nos separa y les podemos ver hasta la cara a los tripulantes. Hasta antes que cayera el sol estuvieron delante de nosotros y después de hacer el peeling A3 a MH 0 no los podíamos pasar. Me subieron al palo para echar un vistazo, chequear viento y ver qué set de velas estaba usando el barco chico-francés. Una vista impresionante desde los 30 metros de palo que tiene el VO65.
A eso de las 22:00 UTC teníamos a “Brunel” en la proa, a ocho millas, y “Dongfeng” a estribor y poco a poco le fuimos pasando. Por la madrugada, bien temprano, sobre las 02:00 UTC ya estaban en nuestra popa y a menos de una milla. Esta regata es muy emocionante, muy intensa y al estar tan pegados realmente se siente la presión del adversario, la asfixia y las ganas de pasarle constantemente.
Nuevamente tuvimos viento poco estable y hemos pasado el peso de proa a popa como en un tobogán.
Cambiamos el horario de desayuno, almuerzo y cena ya que a las 01:30 de la madrugado el sol se asoma y a las 16:30 UTC la luna aparece. Ahora estaremos comiendo en un horario más natural, adaptado a la luz del día.
¡Vamos MAPFRE!
Fran Vignale

[chukel]

Originalmente publicado por Peon

Vignale se sube al palo.

Me subieron al palo para echar un vistazo, chequear viento y ver qué set de velas estaba usando el barco chico-francés. Una vista impresionante desde los 30 metros de palo que tiene el VO65.

Fran Vignale

Ojo con el comentario de Vignale. Puede infringir las instrucciones de regata pues lo que ha hecho está prohibido por la NOR 6.2.4. Él es el On Board Reporter (OBR) y no puede hacer absolutamente nada relativo a la navegación. Y subir al palo a "chequear el viento" y ver qué velas lleva un contrincante excede claramente de sus funciones, por lo que puede ser motivo de protesta.

Dice la regla 6.2.4 de las Instrucciones de Regata cuáles son las tareas permitidas al OBR y son exclusivamente:
a) Actividades personales normales de la vida a bordo de un barco
b) Ser incluido en los turnos de cocina, limpieza y achique
c) Mover únicamente su propio equipo
d) Mantener comunicaciones con servicios médicos externos y transmitir los partes médicos
e) Acciones que pueden ser consideradas como de “buena educación”, como por ejemplo pasar gafas de sol, bebidas, ropa de aguas.
f)Usar la potabilizadora y carga de baterías

Lo que ha hecho está prohibido y les pueden protestar, alguien tendría que vigilar lo que escribe este chaval. Me consta que en la primera etapa hubo alguna protesta por la interpretación de algún comentario de un OBR .

Bueno, y volviendo a la regata, la opción del Abu Dhabi era arriesgada y le está saliendo de maravilla. Tienen ahora un role al Norte que les coloca en cabeza a barlovento de toda la flota, con algo más de presión. Están muy bien situados para la siguiente complicación, el paso por el E de Madagascar.

Una de grog

[BARDAYU]

Me parece que Madagascar la tienen que dejar por babor, por lo que segun las previsiones de vientos es posible que favorezca ganando oeste pues el viento irá girando a componente W.

Por lo menos empieza a haber movimientos, es que sino se hace aburrido con barcos tan iguales y siguiendose en fila tan de cerca.

[Mariñel]

Originalmente publicado por BARDAYU

Me parece que Madagascar la tienen que dejar por babor, por lo que segun las previsiones de vientos es posible que favorezca ganando oeste pues el viento irá girando a componente W.

Por lo menos empieza a haber movimientos, es que sino se hace aburrido con barcos tan iguales y siguiendose en fila tan de cerca.

Una pregunta en algún sitio se puede ver el viento?
Sería interesante para ver que estrategias toman

[shaman]

Originalmente publicado por Mariñel

Una pregunta en algún sitio se puede ver el viento?
Sería interesante para ver que estrategias toman

Actualmente andan con 20 nudos de proa

[BARDAYU]

Originalmente publicado por Mariñel

Una pregunta en algún sitio se puede ver el viento?
Sería interesante para ver que estrategias toman

La página web, como ya se ha dicho, es una mierda. Yo utilizo el Time Zero de Maxsea descargando ugribs en la zona y viendo la evolución metereológica.

[el brujo]

Originalmente publicado por BARDAYU

La página web, como ya se ha dicho, es una mierda. Yo utilizo el Time Zero de Maxsea descargando ugribs en la zona y viendo la evolución metereológica.

Pero una mierda de las grandes...

[peter p. de mille]

No había visto el reportaje del Fortuna. Impresionante!

Ah, y por cierto, Forza Chuny!!!

[Mariñel]

Originalmente publicado por BARDAYU

La página web, como ya se ha dicho, es una mierda. Yo utilizo el Time Zero de Maxsea descargando ugribs en la zona y viendo la evolución metereológica.

Es mutxo tomate para mi
Miraré los partes de viento y luego entraré en la página y viendo las posiciones me lo imaginaré
En el móvil si veo las flechitas de la dirección del viento.
Un poco minimalista...

[chukel]

Originalmente publicado por Mariñel

Una pregunta en algún sitio se puede ver el viento?
Sería interesante para ver que estrategias toman

Vamos a ver, ya lo pusimos antes, pero no está mal recordarlo.

Este año Volvo ha retrocedido 10 años en el seguimiento de la regata...el track es más parecido a la primera edición de Volvo de 2001 que a otra cosa... y el diseño de la web, un desastre. Por ello, para seguir la regata es necesario buscarse la vida por otro lado.

Para seguir el track de la regata en condiciones, recomiendo http://volodiaja.net/Tracking/ . Actualiza con más puntualidad que el track oficial.

En las pestañas inferiores, pinchas en "params" y en las opciones que te aparecen, seleccionas "distance tool", "open weather layer" y "weather", después le das a "map" arriba a la izquierda y te aparecen los mapas de isobaras y vientos, de una forma más seria que el track de Volvo (excesivamente simple y bastante erróneo). Si pinchas en cada barco, te aparece un desplegable con más información que en la web de Volvo. Cada vez que actualizas, automáticamente tienes los nuevos archivos Gribb.

En las pestañas de abajo, además, tienes noticias y estadísticas. Tiene narices que sea mejor una página creada por un particular que la de la propia organización de la regata...

Pero si te quieres sentir como un navegante en un Volvo, os recomiendo que os instaléis zyGrib. Para ello, buscáis en Google zyGrib y os descargáis el programa.

Una vez instalado el programa, os descargáis los mapas de meteo. Para ello, antes de descargar el mapa, tendréis que seleccionar la zona de la que queráis el mapa y después, en la pestaña de Archivo, le dais a "Descargar GRIB". Guardáis los mapas que se descargan comprimidos y listo.

Veréis los mapas meteo a pelo, no os deja plotear los barcos pero es muy interesante para ver la predicción.

Para situar los barcos sobre el mapa, en el tracker de la Volvo tenéis la posición de cada uno. En el zyGrib, botón derecho y seleccionáis "marcar punto de interés". Aquí ponéis la posición que os da la web de Volvo de cada barco y os hacéis una idea bastante buena de la situación.

En la barra inferior, podéis ver la predicción a una semana. Yo de todos modos la actualizo dos o tres veces al día, descargándome los últimos archivos. La información meteo es americana, del NOAA y por ahora está acertando bastante. Es un poco lioso, pero es la mejor manera de ver la regata pues si seguís sólo el tracker de Volvo es imposible enterarse de nada, no se le ve sentido a las viradas ni a las trasluchadas.

Y lo que alucino es que a Volvo le habría sido sencillo crear una aplicación similar, y en su lugar han hecho una chapuza de track...

Una de grog

[Mariñel]

Originalmente publicado por chukel

Ojo con el comentario de Vignale. Puede infringir las instrucciones de regata pues lo que ha hecho está prohibido por la NOR 6.2.4. Él es el On Board Reporter (OBR) y no puede hacer absolutamente nada relativo a la navegación. Y subir al palo a "chequear el viento" y ver qué velas lleva un contrincante excede claramente de sus funciones, por lo que puede ser motivo de protesta.

Dice la regla 6.2.4 de las Instrucciones de Regata cuáles son las tareas permitidas al OBR y son exclusivamente:
a) Actividades personales normales de la vida a bordo de un barco
b) Ser incluido en los turnos de cocina, limpieza y achique
c) Mover únicamente su propio equipo
d) Mantener comunicaciones con servicios médicos externos y transmitir los partes médicos
e) Acciones que pueden ser consideradas como de “buena educación”, como por ejemplo pasar gafas de sol, bebidas, ropa de aguas.
f)Usar la potabilizadora y carga de baterías

Lo que ha hecho está prohibido y les pueden protestar, alguien tendría que vigilar lo que escribe este chaval. Me consta que en la primera etapa hubo alguna protesta por la interpretación de algún comentario de un OBR .

Bueno, y volviendo a la regata, la opción del Abu Dhabi era arriesgada y le está saliendo de maravilla. Tienen ahora un role al Norte que les coloca en cabeza a barlovento de toda la flota, con algo más de presión. Están muy bien situados para la siguiente complicación, el paso por el E de Madagascar.

Una de grog

Pues gracias por aclarármelo ya que yo también creía que el OBR sólo podía hacer lo que pone el reglamento y ayer cuando leí su parte me quedé un poco sorprendido. Lo tuve que leer dos veces

[Butxeta]

Del tracker ahora mismo: Version 39 de Chrome no es compatible con nuestro tracker
Estamos trabajando en una solución, por favor use otro navegador.



En fin, que esta Volvo no hay manera...