Decididooo!!! Me tengo que comprar un nuevo fueraborda!!!

[javino]

Originalmente publicado por Glastrom RS

Pues creo que lo tengo bastante decidido, seguramente vaya a por el Suzuki DF90 definitivamente, por precio para empezar y porque tampoco veo en lo que a funcionamiento se refiere grandes diferencias respecto al Honda y Yamaha.

Me han comentado que no merece mucho la pena lo del tema de la dirección hidráulica, más que nada porque me han dicho que cuesta la friolera de 3000-4000 euros, casi la mitad del motor, así que descartado!

Os iré informando....

La direccion hidraulica cuesta mas o menos 500 euros.

[nalari]

La dirección suele ser de la marca sea star, se monta en un rato, los motores ya van preparados para esta dirección y de instalar no cuesta más de 3 horas.
Sin buscar precio, este es el primero que me ha aparecido en san google.
http://www.cosasdebarcos.com/accesor...667574566.html

[carlosfds]

Para mi YAMAHA es número uno..
Va un paso sobre los demás. Suzuki algo mas económico pero buen motor también.
Estudiate bien el motor que le cuelgas a tu lancha. Lo digo mas por peso que no por potencia.
Piensa que estos motores 4tiempos son muy pesados, y si te pasas, llevaras la lancha muy hundida de popa.

[RMR2ENG]

Mi dirección hidraulica es de la marca ultraflex y quedó en 800 € instalada.

[Alexswan]

Originalmente publicado por carlosfds

Para mi YAMAHA es número uno..
Va un paso sobre los demás. Suzuki algo mas económico pero buen motor también.
Estudiate bien el motor que le cuelgas a tu lancha. Lo digo mas por peso que no por potencia.
Piensa que estos motores 4tiempos son muy pesados, y si te pasas, llevaras la lancha muy hundida de popa.

Pues sí, algo a valorar. Los barcos antiguos no tenían en cuenta el peso de los 4t.

Descartados los 2t, aunque los nuevos son otra historia en consumos, el más ligero es el Suzuki, poca diferencia con el Honda y el Yamaha como suele ser habitual el más pesado, también el de más cilindrada, así que también diría que el Suzuki.

[chris]

Originalmente publicado por Alexswan

Pues sí, algo a valorar. Los barcos antiguos no tenían en cuenta el peso de los 4t.

Descartados los 2t, aunque los nuevos son otra historia en consumos, el más ligero es el Suzuki, poca diferencia con el Honda y el Yamaha como suele ser habitual el más pesado, también el de más cilindrada, así que también diría que el Suzuki.

Los yamahas nuevos son los mas ligeros segun dicen.
mirando el 70 de yamaha pesa 121 kg y el de suzuki 150


No se si seran en todos los modelos o del 70 para abajo

[Alexswan]

Originalmente publicado por chris

Los yamahas nuevos son los mas ligeros segun dicen.
mirando el 70 de yamaha pesa 121 kg y el de suzuki 150


No se si seran en todos los modelos o del 70 para abajo

Yo me refiero a los de 90cv, aunque en la página de Yamaha España no aparece ninguno de 90cv, hay de 80 o 100.

El Suzuki es un 1.502cc y pesa 155kg: http://www.suzukimarine.es/suzuki/DF...pecificaciones

El Yamaha tiene 1.596cc y pesa 170kg, sea el F80 o el F100: http://www.yamaha-motor.eu/es/produc...turestechspecs

El Evinrude lo paso por alto

Edito y sigo.

Honda, 80 o 100cv, 1.496cc y 166kg: http://www.honda-marine.es/fuerabord...eraborda.html?

Mercury, 80, 100 o 115cv, 2.061cc y 163kg: http://www.touron-nautica.com/motore...0-cv-4-tiempos

Tohatsu=Honda con 90cv, mismo motor: http://www.tohatsu.co.jp/en/boat/products/bft90.html

Evinrude, al final no lo pude evitar 90cv, 1.295cc, 2t y 145kg: http://www.evinrude.com/es-es/engine...etec_90_inline

Mercury Optimax 90cv, 1.526cc, 2t y 170kg .... ya les vale, pesa lo mismo que el de 125cv: http://www.touron-nautica.com/motore...ax/optimax-15l

Tohatsu TLDI 1.267cc, 2t, 90cv y 152kg: http://www.tohatsu.co.jp/en/boat/products/md90.html

No sé el peso máximo del motor que admite la lancha, pero ten en cuenta que aunque parezca poca la diferencia de un motor a otro, si ya va pasada de peso, no creas que 15kg más o menos son insignificantes, piensa que el problema no son esos 15kg, sino los otros 150kg que hay antes cargando en la popa y no es lo mismo el peso en el extremo, que más centrado, así que es un aspecto a tener en cuenta. Si puede llevar más de 170kg de peso del motor sin problema con cualquiera de ellos.

[JoeTe]

A mi tambien me parece muy importante el peso y mas en embarcaciones tan pequeñas por ese motivo yo iba a recomendar un evinrude pero como descartaba los 2t pense que el peso en los 4t eran muy similar, ya veo que no, en ese caso coje el menos pesado!! (por los datos que ha puesto el cofrade el suzuki)

[Glastrom RS]

Madre mia...pues ya te lo has currao!!! jejeje

El Evinrude que lleva ahora el barco no creo q se quede corto de peso tampoco, otra cosa buena que tengo, es que en la proa está el tanque de combustible, y eso la verdad es que me imagino que también hará algo respecto al reparto de pesos. Todo esto hablo desde la ignoracia en el tema...ya os digo que en esto soy más nuevo que el periódico de mañana.



Ahora bien....cómo sé si pesa demasiado para mi barco o no??? Y yo pensaba que era quitar y poner...

Entre el peso, la hélice y la dirección....vaya tela....

[ELKAN]

Originalmente publicado por javino

La direccion hidraulica cuesta mas o menos 500 euros.

Asi es.
Yo he tenido honda y los repuestos son mas caros que suzuki.

Solo una cosa a tener en cuenta, has visto en los papeles del barco que te admita el 90CV???

[Glastrom RS]

Maaaadre mia!!! Y la chiquita esta me dice que 3-4000 euros????

Pues por ese precio ya es para pensárselo, si decís que merece la pena...

Sí, ya lo estuve mirando y me admite hasta 115cv.

Muchas gracias chicosss!!!