Decididooo!!! Me tengo que comprar un nuevo fueraborda!!!

[carlosfds]

Para mi YAMAHA es número uno..
Va un paso sobre los demás. Suzuki algo mas económico pero buen motor también.
Estudiate bien el motor que le cuelgas a tu lancha. Lo digo mas por peso que no por potencia.
Piensa que estos motores 4tiempos son muy pesados, y si te pasas, llevaras la lancha muy hundida de popa.

[RMR2ENG]

Mi dirección hidraulica es de la marca ultraflex y quedó en 800 € instalada.

[Alexswan]

Originalmente publicado por carlosfds

Para mi YAMAHA es número uno..
Va un paso sobre los demás. Suzuki algo mas económico pero buen motor también.
Estudiate bien el motor que le cuelgas a tu lancha. Lo digo mas por peso que no por potencia.
Piensa que estos motores 4tiempos son muy pesados, y si te pasas, llevaras la lancha muy hundida de popa.

Pues sí, algo a valorar. Los barcos antiguos no tenían en cuenta el peso de los 4t.

Descartados los 2t, aunque los nuevos son otra historia en consumos, el más ligero es el Suzuki, poca diferencia con el Honda y el Yamaha como suele ser habitual el más pesado, también el de más cilindrada, así que también diría que el Suzuki.

[chris]

Originalmente publicado por Alexswan

Pues sí, algo a valorar. Los barcos antiguos no tenían en cuenta el peso de los 4t.

Descartados los 2t, aunque los nuevos son otra historia en consumos, el más ligero es el Suzuki, poca diferencia con el Honda y el Yamaha como suele ser habitual el más pesado, también el de más cilindrada, así que también diría que el Suzuki.

Los yamahas nuevos son los mas ligeros segun dicen.
mirando el 70 de yamaha pesa 121 kg y el de suzuki 150


No se si seran en todos los modelos o del 70 para abajo

[Alexswan]

Originalmente publicado por chris

Los yamahas nuevos son los mas ligeros segun dicen.
mirando el 70 de yamaha pesa 121 kg y el de suzuki 150


No se si seran en todos los modelos o del 70 para abajo

Yo me refiero a los de 90cv, aunque en la página de Yamaha España no aparece ninguno de 90cv, hay de 80 o 100.

El Suzuki es un 1.502cc y pesa 155kg: http://www.suzukimarine.es/suzuki/DF...pecificaciones

El Yamaha tiene 1.596cc y pesa 170kg, sea el F80 o el F100: http://www.yamaha-motor.eu/es/produc...turestechspecs

El Evinrude lo paso por alto

Edito y sigo.

Honda, 80 o 100cv, 1.496cc y 166kg: http://www.honda-marine.es/fuerabord...eraborda.html?

Mercury, 80, 100 o 115cv, 2.061cc y 163kg: http://www.touron-nautica.com/motore...0-cv-4-tiempos

Tohatsu=Honda con 90cv, mismo motor: http://www.tohatsu.co.jp/en/boat/products/bft90.html

Evinrude, al final no lo pude evitar 90cv, 1.295cc, 2t y 145kg: http://www.evinrude.com/es-es/engine...etec_90_inline

Mercury Optimax 90cv, 1.526cc, 2t y 170kg .... ya les vale, pesa lo mismo que el de 125cv: http://www.touron-nautica.com/motore...ax/optimax-15l

Tohatsu TLDI 1.267cc, 2t, 90cv y 152kg: http://www.tohatsu.co.jp/en/boat/products/md90.html

No sé el peso máximo del motor que admite la lancha, pero ten en cuenta que aunque parezca poca la diferencia de un motor a otro, si ya va pasada de peso, no creas que 15kg más o menos son insignificantes, piensa que el problema no son esos 15kg, sino los otros 150kg que hay antes cargando en la popa y no es lo mismo el peso en el extremo, que más centrado, así que es un aspecto a tener en cuenta. Si puede llevar más de 170kg de peso del motor sin problema con cualquiera de ellos.

[JoeTe]

A mi tambien me parece muy importante el peso y mas en embarcaciones tan pequeñas por ese motivo yo iba a recomendar un evinrude pero como descartaba los 2t pense que el peso en los 4t eran muy similar, ya veo que no, en ese caso coje el menos pesado!! (por los datos que ha puesto el cofrade el suzuki)

[Glastrom RS]

Madre mia...pues ya te lo has currao!!! jejeje

El Evinrude que lleva ahora el barco no creo q se quede corto de peso tampoco, otra cosa buena que tengo, es que en la proa está el tanque de combustible, y eso la verdad es que me imagino que también hará algo respecto al reparto de pesos. Todo esto hablo desde la ignoracia en el tema...ya os digo que en esto soy más nuevo que el periódico de mañana.



Ahora bien....cómo sé si pesa demasiado para mi barco o no??? Y yo pensaba que era quitar y poner...

Entre el peso, la hélice y la dirección....vaya tela....

[JoeTe]

Originalmente publicado por Glastrom RS

Madre mia...pues ya te lo has currao!!! jejeje

El Evinrude que lleva ahora el barco no creo q se quede corto de peso tampoco, otra cosa buena que tengo, es que en la proa está el tanque de combustible, y eso la verdad es que me imagino que también hará algo respecto al reparto de pesos. Todo esto hablo desde la ignoracia en el tema...ya os digo que en esto soy más nuevo que el periódico de mañana.



Ahora bien....cómo sé si pesa demasiado para mi barco o no??? Y yo pensaba que era quitar y poner...

Entre el peso, la hélice y la dirección....vaya tela....

Puedes buscar info por internet, y si no yo pienso que la forma mas "fiable" es buscar un motor de los nuevos que tenga la misma cilindrada que el tuyo (supongo que sera entre 800-1000cc 2t)

por ejemplo un evinrude de los nuevo 60cv pesa 110kg y son 800cc

un yamaha enduro 2t 60cv pesa entorno a 100kg son 850cc

No creo que tu motor pese mas de 120kg (de hecho si yo tuviese que hacer una apuesta diria que estaria proximo a los 100kg como el yamaha enduro)

Puedes montar alguien sentado encima del motor que pese 50kg y ver como se comporta el barco

[ELKAN]

Si te vale de referencia, yo en un artaban ocre de 650 le cambie un jonhson 60cv 2 tiempos por un honda 115cv 4 tiempos, el cual pesaba 225kg en vacio, la linea de flotacion bajo unos dos centimetros en popa.