Regatas Volvo Ocean Race 2014-2015

[aité]

Originalmente publicado por enric rosello

Yo también opino que la jugada del Mapfre fue una 'sobrada' . Con la meteo tan incierta que tenían por delante y estando al frente de la flota, tomar una opción tan extrema era un riesgo táctico desmesurado. Y por los comentarios que han destilado desde el barco, me parece que ellos mismos se han dado cuenta de ello.
En los últimos dos días han recuperado mucha latitud y ahora están a apenas 25 millas de la del Abu Dhabi. Al final, estas 25 millas norte/sur es lo que han de recuperar a la flota y queda mucha etapa por delante. Todo puede pasar, incluso que el 'bordo Africa', opuesto al del Mapfre, se convierta en el acertado.
saludos

Desde el respeto y la admiración hacia todos los participantes, creo que ha sido un error monumental, salga bien o mal, porque además de lo que tantos habéis comentado sobre la táctica de manual de marcar a los que vienen detrás si vas el primero, es que tenían la oportunidad de entrenar durante 20 días y miles de millas contra patrones y tripulaciones con más tiempo de preparación que ellos, probar todo lo que quisieran. ¿No era su principal desventaja que eran los penúltimos en empezar? Pues tíos ¿qué mejor sparring que el Ador? Ahora solos en mitad de la nada sin saber si son más menos lentos según las condiciones...

Más que "sobrada" me parece un intento de "reivindicarse" de patrón y navegante tras la salida de Desjojeux y su navegante, lo cual es comprensible después de los mil líos que han debido tener en la primera etapa, pero creo que un proyecto de esta envergadura debería tener alguna cabeza fría por ahí. Quizá en tierra.

Por cierto, ¿estará el Profesor preparando la maleta?

Agradecimiento y felicitaciones a los que nos hacéis más comprensible y amena la regata.

[Pardillo]

Siguen cuartos a cien millas de la cabeza, difícil lo tienen a nueve días de la llegada recuperar esta distancia, cuando ademas parece que su máxima preocupación ahora es caer al oeste para acercarse a la estela de los primeros, cuando debía primar obtener la máxima velocidad. La verdad no creo que cayendo ganen ninguna ventaja táctica, no les queda mas remedio que apurar al máximo su versión este y ganar norte a la maxima velocidad.
Que facil es opinar desde el sofa.

[Peon]

Muy optimista Vignale. Pero esta mañana mucha pérdida de millas. El calor a bordo dicen todos que es insoportable, solo puede dormir por el día Ñeti que hasta ronca.


Una convergencia es la agrupación de nubes en una misma línea debido a que dos sistemas de viento las empujan hacia ambos lados. Ayer vimos una y fue la razón que nos ha hecho cambiar el rumbo de Este a Noroeste.
Es sorprendente ver cómo se alinean las nubes y empiezan a descargar agua debido a que la temperatura baja. Impresiona ver tantas nubes juntas y la lluvia caer por distintas aéreas tan delimitadas que si tuviéramos la velocidad necesaria podríamos esquivarlas sin ningún problema.
La experiencia en este tipo de clima es importantísima ya que puedes evitar una calma sólo con bordear un grupo de nubes.
Jean Luc ha pasado mucho tiempo durante el día estudiando las nubes y llevándonos por el camino mas rápido. No hemos podido esquivar todas, pero las que pasamos por el medio han servido para refrescarnos, bañarnos y disfrutar de la naturaleza que nos rodea. El calor es muy fuerte y una lluvia de esas te devuelven el alma al cuerpo.
Las velas que hemos estado usando son el MH 0 y el A3. Por la mañana el viento subió a 12 ó 13 nudos y fue necesario el peeling de MH 0 a FRO. Estamos navegando a buena velocidad y el barco se siente bien.
El parte que llegó temprano esta mañana no fue de los mejores, pero el “MAPFRE” no afloja y confiamos en que la llegada al segundo Doldrum sea como empezar la regata nuevamente y podríamos generar una diferencia durante el cruce del mismo.
Ya van quince días de regata y todavía falta mucho por navegar. La etapa cada vez se pone más estratégica, por lo que también es más interesante.
¡Preparaos porque los próximos días van a ser de locos!
¡Vamos MAPFRE!
Fran Vignale

[Peon]

Sin embargo todo parece ir como siempre entre los tres que siguieron.
Luchando continuamente y a la vista por cada milla.
Chuny así nos lo cuenta desde el Ador

https://www.facebook.com/video.php?v=840215119335220

[Peon]

Hitchcoc en algo se basó para dirigir los pájaros. ¿A alguién le ha pasado esto?

[Peon]

MUchísimo calor en el Sca y poquísimo viento.
El sol es como un láser dicen las rubias.

[Peon]

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Peon

MUchísimo calor en el Sca y poquísimo viento.
El sol es como un láser dicen las rubias.

Esto es lo que se llama poner peso a proa para sacar del agua el culito del barco y reducir el rozamiento con poco viento ... así que parece que están de vacaciones pero están ayudando mucho a quien lleva la caña ... A veces, sólo a veces, la navegación en regata puede ser hasta cómoda

salud!!!